AC motors
Asynchronous motors
Permissible combinations of mechanical designs
for 1PL6 motors, shaft height 225
3/155
Siemens D 21.1 · 2006
3
Terminal box arrangement
Cable entries
-Z
-Z
K09
K10
K11
K08
K83
K84
K85
NDE on right
(view onto DE)
NDEon left
(view onto DE)
NDEat top
(view onto DE)
Encoder connector 
mounted opposite
Rotation of terminal 
box through +90°
Rotation of terminal 
box through -90°
Rotation of terminal 
box through 180°
Best convert pdf to jpg - Convert PDF to JPEG images in C#.net, ASP.NET MVC, WinForms, WPF project
How to convert PDF to JPEG using C#.NET PDF to JPEG conversion / converter library control SDK
changing pdf to jpg on; change pdf to jpg format
Best convert pdf to jpg - VB.NET PDF Convert to Jpeg SDK: Convert PDF to JPEG images in vb.net, ASP.NET MVC, WinForms, WPF project
Online Tutorial for PDF to JPEG (JPG) Conversion in VB.NET Image Application
pdf to jpeg converter; convert pdf pages to jpg online
AC motors
Asynchronous motors
Permissible combinations of mechanical designs 
for 1PL6 motors, shaft height 280
3/156
Siemens D 21.1 · 2006
3
Selection and ordering data
Permissible combinations of mechanical designs
1PL6 28 . motors
Shaft height 280
Permissible combinations of mechanical designs
Position in
External fan unit
order no.
8
.
9
.
1
0
.
1
1
.
1
2
.
1
3
.
1
4
.
1
5
.
1
6
.
8th position in order no.
1PL628.
-
7
.
.
7
7
-
.
7
.
.
1PL628.-7 . . . .-. . . .
Order No. supplement
0
1
2
3
4
5
6
NDE
at top
NDE 
DE
NDE
on right
NDE
DE
NDE
on left
NDE
DE
DE
at top
DE
NDE
DE
on right
DE
NDE
DE
on left
DE
NDE
Single pipe 
connection
NDE on right
(can be 
modified
subsequently to 
NDE left)
1PL628.
-
.
.
.
.
0
-
.
.
.
.
Type of construction IM B3
1PL628.
-
.
.
.
.
1
-
.
.
.
.
Type of construction IM V5
(can be modified
subsequently to IM V6)
1PL628.
-
.
.
.
.
3
-
.
.
.
.
Type construction IM B35
1PL628.
-
.
.
.
.
5
-
.
.
.
.
Type construction IM V15
(can be modified
subsequently to IM V36)
Order codes for options
R1YStandard finish RAL ...
R2YSpecial finish RAL ...
G14With air filter
K08 Encoder connector mounted opposite 
K55 Cable entry plate, terminal box, customer-specific
1)
K83 Terminal box rotated through +90 degrees
K84 Terminal box rotated through -90 degrees
K85 Terminal box rotated through 180 degrees
K16 Second standard shaft end 
(possible only for encoderless systems)
K31 Second rating plate
K45 230 V standstill heating
C30 690 V version
Y55 Non-standard shaft extension DE
Y80 Different rating plate data
1)
Y82 Extra rating plate with customer data
1)
M83Additional thread for a setting screw on motor feet
Standard version
1)
Plain text is necessary
Released supplementary versions
Online Convert Jpeg to PDF file. Best free online export Jpg image
Online JPEG to PDF Converter. Download Free Trial. Convert a JPG to PDF. You can drag and drop your JPG file in the box, and then start
convert pdf to jpg c#; convert pdf to jpeg on
Online Convert PDF to Jpeg images. Best free online PDF JPEG
Download Free Trial. Convert a PDF File to JPG. Easy converting! We try to make it as easy as possible to convert your PDF files to JPG.
convert .pdf to .jpg; bulk pdf to jpg converter online
AC motors
Asynchronous motors
Permissible combinations of mechanical designs
for 1PL6 motors, shaft height 280
3/157
Siemens D 21.1 · 2006
3
Terminal box
Construction type
Drive type
11th position in order no.
12th position in order no.
14th position in order no.
1PL628.-. . . 7 .-. . . .
1PL628.- . . . . 7- . . . .
1PL628.- . . . . .- . 7 . .
Order No. supplement
Order No. supplement
Order No. supplement
0
1
2
5
0
1
3
5
A
B
E
F
NDE
on right
Cable entry 
at bottom, 
encoder
connector
DE
NDE
on left
Cable entry 
at bottom, 
encoder
connector
DE
NDE
at top
Cable entry 
on right, 
encoder
connector
DE
DE
at top
Cable entry 
on right, 
encoder
connector
NDE
Construc-
tion type
IM B3
Construc-
tion type
IM V5
(IM V6)
Construc-
tion type
IM B35
Construc-
tion type
IM V15
(IM V36)
Coupling
N/N
Coupling
R/R
Belt/
increased
cantile-
ver
forces
N/N
Belt/
increased
cantile-
ver
forces
R/R
C# Create PDF from images Library to convert Jpeg, png images to
Best and professional C# image to PDF converter SDK for Visual Studio .NET. Batch convert PDF documents from multiple image formats, including Jpg, Png, Bmp, Gif
batch convert pdf to jpg; convert pdf to jpg for
VB.NET PDF Convert to Images SDK: Convert PDF to png, gif images
Best adobe PDF to image converter SDK for Visual Studio .NET. Convert PDF documents to multiple image formats, including Jpg, Png, Bmp, Gif, Tiff, Bitmap
changing pdf to jpg file; batch pdf to jpg online
AC motors
Asynchronous motors
Selection guides for 1PH7 and 1PL6 motors
Ventilation data and sound pressure level
3/158
Siemens D 21.1 · 2006
3
Ventilation data and sound pressure level
Shaft height 
SH
Fan motor:
Current consumption at
Direction of 
airflow
Sound pressure 
levelL
pA
Air flow rate at
400 V/50 Hz
(±10%)
400 V/60 Hz
(±10%)
480 V/60 Hz
(+5%, –10%)
Motor + external fan unit
Rated load, 50 Hz
Tolerance +3 dB
50 Hz
approx.
A
A
A
1 dB(A)
m
3
/s
1PH7 motors
100
0.19
0.13
0.18
NDE  DE
70
0.04
0.20
0.13
0.20
DE  NDE
70
0.04
132
0.35
0.24
0.32
NDE  DE
70
0.10
0.37
0.24
0.33
DE  NDE
70
0.10
160
0.29
0.31
0.33
NDE  DE
72
0.15
0.3
0.33
0.34
DE  NDE
75
0.15
180
0.8
1.1
1.1
NDE  DE, 
DE NDE
73
0.19
225
1.9
2.2
2.2
NDE  DE
74
0.36
2.8
2.8
2.8
DE  NDE
76
0.36
280
2.55
2.6
2.6
NDE  DE, 
DE NDE
74
0.42
1PL6 motors
180
0.8
1.1
1.1
NDE  DE, 
DE NDE
73
1)
0.27
225
1.9
2.2
2.2
NDE  DE
74
1)
0.38
2.8
2.8
2.8
DE  NDE
76
1)
0.38
280
2.55
2.6
2.6
NDE  DE, 
DE NDE
74
1)
0.52
1)
Speed range 0 to 2000 rpm.
VB.NET PDF - Convert PDF with VB.NET WPF PDF Viewer
Best WPF PDF Viewer control as well as a powerful PDF converter. Convert PDF to image file formats with high quality, support converting PDF to PNG, JPG
bulk pdf to jpg converter; convert multiple page pdf to jpg
VB.NET Create PDF from images Library to convert Jpeg, png images
Best and professional image to PDF converter SDK Components to batch convert PDF documents in Visual Basic Support create PDF from multiple image formats in VB
change from pdf to jpg; convert pdf pages to jpg
AC motors
Asynchronous motors
Selection guides for 1PH7 and 1PL6 motors
Bearing design and bearing service life
3/159
Siemens D 21.1 · 2006
3
Bearing design/drive type and maximum speeds
Bearing service life
The bearing service life is limited by material fatigue (fatigue ser-
vice life) or lubrication failure (grease lifetime).
The fatigue service life (static bearing service life L
10h
) is prima-
rily dependent on the mechanical load. This correlation can be 
seen in the cantilever force/axial force diagrams. The values are 
determined according to DIN/ISO 281.
The bearing lifetime is mainly dependent on the bearing size, 
speed, temperature, as well as the vibrational load.
The bearing lifetime can be extended by especially favorable 
operating conditions (low average speed, low bearing tempera-
ture, cantilever force or vibration load).
A reduction can be expected for difficult operating conditions 
and when motors are mounted vertically.
Further information can be found in the Planning Guides.
Lubrication for entire service life
For permanent lubrication, the bearing lifetime is coordinated 
with the bearing service life.
In the basic version, motors up to and including shaft height 225 
have lubrication for entire service life.
Regreasing
For motors which can be regreased at defined regreasing inter-
vals, the bearing service life can be extended and/or unfavor-
able factors such as mounting conditions, speed, bearing size 
and mechanical load compensated.
A lubricating nipple for regreasing is provided as standard on 
motors with SH 280.
A lubricating nipple for regreasing can be ordered as an optional 
extra for motors with SH 180 and 225, order code K40.
Shaft
height/
motor type
Bearing type/
drive type
Bearing
arrange-
ment
Max. continuous speed
for S1 duty
Max. speed limit
1)
n
s1
n
s1
2)
n
max.
n
max.
2)
Motor end
Bearing designation
rpm
rpm
rpm
rpm
100
Deep-groove ball 
bearings for coupling 
or belt output
DE
NDE
6308 C4
6208 C4
5500
10000
9000
12000
132
Deep-groove ball 
bearings for coupling 
or belt output
DE
NDE
6310 C4
6210 C4
4500
8500
8000
10000
160
Deep-groove ball 
bearings for coupling 
or belt output
DE
NDE
6312 C4
6212 C4
3700
7000
6500
8000
180
Deep-groove ball 
bearings for coupling 
output
DE
NDE
6214 C3
6214 C3
3500
4500
5000
7000
Cylindrical roller bear-
ings for belt output
DE
NDE
NU22 14E
6214 C3
3500
5000
Cylindrical roller bear-
ings for increased 
cantilever forces
DE
NDE
NU22 14E
6214 C3
3000
5000
225
Deep-groove ball 
bearings for coupling 
output
DE
NDE
6216 C3
6216 C3
3100
3600
(for 1PH7224)
4500
5500
(for 1PH7224)
Cylindrical roller bear-
ings for belt output
DE
NDE
NU22 16E
6216 C3
3100
4500
Type 224, 
226
Cylindrical roller bear-
ings for increased 
cantilever forces
DE
NDE
NU22 16E
6216 C3
2700
4500
Type 228
Cylindrical roller bear-
ings for increased 
cantilever forces
DE
NDE
NU22 16E
6216 C3
2500
4000
280
Deep-groove ball 
bearings for coupling 
output
DE
NDE
6220 C3
6220 C3
2200
3300
Cylindrical roller bear-
ings for belt output
DE
NDE
NU22 0E
6220 C3
2200
3300
1)
For continuous operation (with 30% n
max
, 60% 
2
/
3
n
max
, 10% stand-
still) for a duty cycle duration of 10min.
2)
Version for increased maximum speed, see selection and ordering 
data for 1PH7.
C# WPF PDF Viewer SDK to convert and export PDF document to other
Best PDF Viewer control as well as a powerful .NET WinForms application Convert PDF to image file formats with high quality, support converting PDF to PNG
change pdf to jpg file; convert pdf picture to jpg
C# PDF Convert to Tiff SDK: Convert PDF to tiff images in C#.net
Best C#.NET PDF converter SDK for converting PDF to Tiff in Visual Studio .NET project. Also supports convert PDF files to jpg, jpeg images.
convert pdf to high quality jpg; change file from pdf to jpg on
AC motors
Asynchronous motors
Selection guides for 1PH7 and 1PL6 motors
Cantilever force diagrams
3/160
Siemens D 21.1 · 2006
3
Cantilever force diagrams
F
QAS
x
DA65-5255
F
1QAS
F
2QAS
1
2
3
4
5
6
7
N
1000
L
10
9
2000
3000
h2
12000 h 
h3
16000 h 
x10
3
h4
20000 h 
h1
8000 h 
rpm 
QAS
G_D211_EN_00154
Permissible
cantilever forces
1PH7 motors
Shaft height 100
x = 40 mm (1.57 in)
F
1QAS
= 0.9 F
QAS
F
2QAS
= 1.1 F
QAS
L
h1
,L
h2
,L
h3
,L
h4
= lifetime
estimate for variable
operating conditions 
(F
QAS
;n)
q = period of efficiency [%] under 
constant conditions
=
+
+
+
10hges
1
2
3
4
h1
h2
h3
h4
100
L
q
q
q
q
L
L
L
L
x
DA65-5256
F
QAS
F
2QAS
F
1QAS
F
3QAS
1,5x
1
2
3
4
5
N
2000
h1
8000 h
8
7
3000
5000
h2
12000 h
h3
16000 h
4000
h4
20000 h
x10
3
rpm 
QAS
G_D211_EN_00155
Permissible
cantileverforces
1PH7 motors
Shaft height 132
x = 55 mm (2.17 in)
F
1QAS
= max. 2000 N (449.62 lb
f
)
F
2QAS
= 1.1 F
QAS
F
3QAS
= max. 2500 N (562.03 lb
f
)
L
h1
,L
h2
,L
h3
,L
h4
= lifetime
estimate for variable
operating conditions 
(F
QAS
;n)
q = period of efficiency [%] under 
constant conditions
=
+
+
+
10hges
1
2
3
4
h1
h2
h3
h4
100
L
q
q
q
q
L
L
L
L
x
DA65-5257
F
QAS
F
2QAS
F
1QAS
1
2
3
5
N
5000
h1
8000 h
7
6000
8000
h2
12000 h
h3
16000 h
x10
3
7000
4
h4
20000 h
rpm
QAS
G_D211_EN_00156
Permissible
cantilever forces
1PH7 motors
Shaft height 160
x = 55 mm (2.17 in)
F
1QAS
= 0.9 F
QAS
F
2QAS
= 1.1 F
QAS
L
h1
,L
h2
,L
h3
,L
h4
= lifetime
estimate for variable
operating conditions 
(F
QAS
;n)
q = period of efficiency [%] under 
constant conditions
=
+
+
+
10hges
1
2
3
4
h1
h2
h3
h4
100
L
q
q
q
q
L
L
L
L
x
DA65-5261
F
Q
40
mm
kN
F
Q
160
3
x
80
120
4
5
6
5000 rpm
4000 rpm 
3000 rpm 
2000 rpm 
1000 rpm 
G_D211_EN_00157
Permissible
cantileverforces
1PH718 and.
1PL618 motors.
Shaft height 180
for coupling output
L
10h
= 20000 h
x
DA65-5261
F
Q
40
mm
kN
F
Q
160
7
x
80
120
9
11
13
15
5000 rpm 
4000 rpm 
3000 rpm 
1000 rpm 
2000 rpm 
G_D211_EN_00159
Permissible
cantileverforces
1PH718 and.
1PL618 motors.
Shaft height 180
for belt output
L
10h
= 12000 h
Minimum cantilever force 3 kN
x
DA65-5261
F
Q
40
mm
kN
F
Q
160
3
x
80
120
4
5
6
4500 rpm 
3000 rpm 
2000 rpm 
1000 rpm 
G_D211_EN_00158
Permissible
cantileverforces
1PH722 and.
1PL622 motors.
Shaft height 225
for coupling output
L
10h
= 20000 h
The roller bearings used here could sustain damage if they are operated under no load.
Observe the specified minimum cantilever forces!
AC motors
Asynchronous motors
Selection guides for 1PH7 and 1PL6 motors
Cantilever force diagrams
3/161
Siemens D 21.1 · 2006
3
Cantilever force diagrams
40
mm
kN
F
Q
160
8
x
80
120
12
14
16
10
4500 rpm 
3000 rpm 
1000 rpm 
2000 rpm 
G_D211_EN_00160
Permissible
cantileverforces
1PH722 and.
1PL622 motors.
Shaft height 225
for belt output
x
DA65-5261
F
Q
L
10h
= 12000 h
Minimum cantilever force 4 kN
x
DA65-5261
F
Q
40
mm
kN
F
Q
160
9
x
80
120
13
15
17
11
1P.. 186
1P.. 184
5000 rpm 
1000 rpm 
4000 rpm 
1500 rpm 
3000 rpm 
G_D211_EN_00161
Permissible
cantileverforces
1PH718 and.
1PL618 motors.
Shaft height 180
for belt output with 
incr. cantilever force
L
10h
= 12000 h
Minimum cantilever force 4 kN
x
DA65-5261
F
Q
40
mm
kN
F
Q
160
x
80
120
16
18
20
10
12
14
4500 rpm 
1000 rpm 
1500 rpm 
3000 rpm 
G_D211_EN_00162
Permissible
cantileverforces
1PH722 and.
1PL622 motors.
Shaft height 225
for belt output with 
incr. cantilever force
L
10h
= 12000 h
Minimum cantilever force 5 kN
The roller bearings used here could sustain damage if they are operated under no load. 
Observe the specified minimum cantilever forces!
40
mm
kN
F
Q
200
x
80
120
9
11
160
5
7
500 rpm 
1000 rpm 
1500 rpm 
2000 rpm 
G_D211_EN_00163
Permissible
cantileverforces
1PH728 and.
1PL628 motors.
Shaft height 280
for coupling output
x
DA65-5261
F
Q
L
10h
>20000 h when regreased
40
mm
32
F
Q
x
80
120
30
34
24
160
200
22
20
26
28
kN
500 rpm 
1000 rpm 
1500 rpm 
2000 rpm 
G_D211_EN_00164
x
DA65-5261
F
Q
Permissible
cantileverforces
1PH728 and.
1PL628 motors.
Shaft height 280
for belt output with 
incr. cantilever force
L
10h
>12000 h when regreased
Minimum cantilever force 9 kN
AC motors
Asynchronous motors
Selection guides for 1PH7 and 1PL6 motors
Mounting position
3/162
Siemens D 21.1 · 2006
3
1PH7 and 1PL6 motors are 
available in types of construc-
tion IM B3 (standard model), 
IM B5 and IM B35. Other 
types (IM V15, IM V36, IM B6, 
IM B7, IM B8 etc.) can also be 
supplied. Depending on the 
intended motor mounting po-
sition, the motor order (shaft 
heights 180 and 225) must 
clearly indicate where the lift-
ing lugs need to be fitted be-
fore the motor leaves the fac-
tory (12th position in motor or-
der number). In the case of 
motors of shaft heights 100 to 
160, the lifting lug screw fit-
tings can be repositioned later 
for other hoisting methods.
Note:
There are no conden-
sate drain holes in the motors.
1)
Flange and foot mounting 
required.
Construction type
Construction type
IM B6
Foot-mounted
type
(IM B3)
IM B3
1
0
IM B7
IM B8
1
IM V6
IM V5
1
IM V36
1)
IM V15
1)
Foot/flange-
mounted
type
(IM B35)
5
IM B35
1)
3
IM B5
IM V3
IM V1
Flange-mount-
ed type
(IM B5)
2
AC motors
Asynchronous motors
Selection guides for 1PH7 motors
Terminal box assignment/cable cross sections
3/163
Siemens D 21.1 · 2006
3
Terminal box assignment, max. connectable cross sections
Shaft
height
SH
Motor type
Terminal 
box type
Cable
entry
Max. possible 
outer cable 
diameter
Cable
entry
Max. possible 
outer cable 
diameter
2)
Number of main 
terminals
Max. pos-
sible cross 
section per 
terminal
Max. pos-
sible cur-
rent per 
terminal
1)
Valid for the 8th position of 
orderno. “2”, “4” or “6”
3)
Valid for the 8th position of 
orderno. “7” or “8”
mm/in
mm/in
mm
2
A
1PH7 motors
100
1PH710.-... Integrated d PG 29
28/1.1
M32 x 1.5
21/0.83
6 x M5
25
84
132
1PH713.-... Integrated d PG 36
34/1.34
M40 x 1.5
28/1.1
6 x M6
35
104
160
1PH716.-... Integrated d PG 42
40/1.57
M50 x 1.5
38/1.5
6 x M6
50
123
180
1PH7184-... 1XB7322
2 x PG 42
40/1.57
2 x M50 x 1.5 5 38/1.5
3 x M12
2 x 50
191
1PH7186-..B 1XB7322
2 x PG 42
40/1.57
2 x M50 x 1.5 5 38/1.5
3 x M12
2 x 50
191
1PH7186-..D 1XB7322
2 x PG 42
40/1.57
2 x M50 x 1.5 5 38/1.5
3 x M12
2 x 50
191
1PH7186-..F 1XB7422
2 x M72 x 2
56/2.2
2 x M63 x 1.5 5 53/2.09
3 x M12
2 x 70
242
1PH7186-..L 1XB7422
2 x M72 x 2
56/2.2
2 x M63 x 1.5 5 53/2.09
3 x M12
2 x 70
242
225
1PH7224-..B 1XB7322
2 x PG 42
40/1.57
2 x M50 x 1.5 5 38/1.5
3 x M12
2 x 50
191
1PH7224-..D 1XB7322
2 x PG 42
40/1.57
2 x M50 x 1.5 5 38/1.5
3 x M12
2 x 50
191
1PH7224-..U 1XB7422
2 x M72 x 2
56/2.2
2 x M63 x 1.5 5 53/2.09
3 x M12
2 x 70
242
1PH7224-..L 1XB7700
3 x M72 x 2
56/2.2
3 x M75 x 1.5 5 68/2.68
3 x 2 x M12
3 x 150
583
1PH7226-..B 1XB7322
2 x PG 42
40/1.57
2 x M50 x 1.5 5 38/1.5
3 x M12
2 x 50
191
1PH7226-..D 1XB7422
2 x M72 x 2
56/2.2
2 x M63 x 1.5 5 53/2.09
3 x M12
2 x 70
242
1PH7226-..F 1XB7700
3 x M72 x 2
56/2.2
3 x M75 x 1.5 5 68/2.68
3 x 2 x M12
3 x 150
583
1PH7226-..L 1XB7700
3 x M72 x 2
56/2.2
3 x M75 x 1.5 5 68/2.68
3 x 2 x M12
3 x 150
583
1PH7228-..B 1XB7322
2 x PG 42
40/1.57
2 x M50 x 1.5 5 38/1.5
3 x M12
2 x 50
191
1PH7228-..D 1XB7700
3 x M72 x 2
56/2.2
3 x M75 x 1.5 5 68/2.68
3 x 2 x M12
3 x 150
583
1PH7228-..F 1XB7700
3 x M72 x 2
56/2.2
3 x M75 x 1.5 5 68/2.68
3 x 2 x M12
3 x 150
583
1PH7228-..L 1XB7700
3 x M72 x 2
56/2.2
3 x M75 x 1.5 5 68/2.68
3 x 2 x M12
3 x 150
583
280
1PH728.-..B 1XB7712
3 x M63 x 1.5
53/2.09
(3+1)
4)
x 3 x M16 6 3 x 95
450
1PH7284-..C
1PH7284-..D
1PH7286-..C 1XB7712
3 x M75 x 1.5
68/2.68
(3+1)
4)
x 3 x M16 6 3 x 185/0.287 7 710
1PH7286-..D
1PH7288-..C
1PH7288-..D
1PH728.-..F
1)
Current carrying capacity based on IEC 60204-1, routing type C.
2)
Dependent on the design of the metric cable entry.
3)
Not for shaft height 280.
4)
Including grounding terminal.
AC motors
Asynchronous motors
Selection guides for 1PH7 motors
Mounted holding brakes
3/164
Siemens D 21.1 · 2006
3
Mounted holding brakes for 1PH7 motors
A brake can be mounted on the drive end of 1PH7 motors with 
shaft heights 100, 132, 160, 180 and 225.
These brakes are electro-magnetic units for dry-running opera-
tion. An electro-magnetic field is used to release the brake which 
is applied using spring force. It operates according to the 
closed-circuit principle. When de-energized, the spring-oper-
ated brake is applied and holds the drive. When current is 
flowing, the brake opens and the drive can turn.
When the power fails or an “emergency stop” is issued, the drive 
is braked from its current speed down to standstill. The holding 
torques and number of emergency stop operations are shown in 
the table on page 3/165.
The brakes are intended for connection to alternating voltage 
230V AC, 50 to 60 Hz or to direct voltage 24 V DC (only up to 
frame size 160), which must be provided by the customer. 
The rectifier is built into the terminal box of the brake. The degree 
of protection is IP55.
In the basic version, the brake has three emergency release 
screws (only for shaft heights 180 and 225); these are axially ac-
cessible from the front. The integrated or built-on microswitch 
can be incorporated in a higher-level control system as either an 
NC or an NO contact. The fast switching rectifier is used to over-
excite the coil to release the brake and to achieve short release 
times (release current = 2 x holding current). 
All of the relevant technical data - e.g. holding torque, permissi-
ble speeds, number of emergency braking operations and 
brake currents are listed in the table on page 3/165.
The operating instructions for the built-on holding brake are sup-
plied together with the motor-brake unit.
Ordering example: 1PH7 186-2HF00-2AA3
Construction type IM B3, holding brake includes microswitch 
and emergency-release screw (see also order number code on 
page 3/165 for further ordering options).
Built-on holding brake for motors,
shaft heights 100 to 160 
The holding brakes for motors in shaft heights 100, 132, and 160 
are brake modules (manufactured by Binder) with their own 
bearings, flange and shaft extension. The brake module's flange 
and shaft end dimensions are identical to those of the motor. If 
a motor is to be fitted with a brake, the motor is made in flange-
design and with a plain shaft (without a fitted key). The brake 
module's shaft is then fitted onto the motor shaft by heat shrink-
ing. Itcan be removed by using an oil-hydraulic interference fit. 
The brake module is then screwed onto the motor flange. The 
brake module's shaft end contains a fitted key (with half-key 
balancing).
The output can be implemented with either a coupling or belt 
pulley. The permissible cantilever forces can be found in the 
appropriate cantilever force diagrams.
1PH7 motors (shaft heights 100, 132) are available with type of 
construction IM B5; further, motors in shaft heights 100, 132 and 
160 are also available with type of construction IM B35 (it is also 
possible to provide motors with a foot mounting type of construc-
tion IM B3).
If required, a manual release can be mounted on the brake, so 
that the brake can be released manually in the event of a voltage 
failure or motor shutdown. When the manual release lever is re-
leased, it automatically returns to the braking state. It is also pos-
sible to install a microswitch, which can then be integrated into 
a higher-level control system as either an NC or NO contact. The 
microswitch is connected via a separate cable.
The brake module has degree of protection IP55. Motors with 
built-on brake modules are only available in the vibration severity 
grade N, and with the shaft and flange accuracy N.
All of the relevant technical data, e.g. holding torque, max. 
braking energy, permissible speeds, cantilever forces and brake 
currents are listed in the table on page 3/165.
Ordering example: 1PH7 137-2HF02-3KB3
Construction type IM B5, holding brake with manual release 
(seealso order number code on page 3/165 for further ordering 
options).
Built-on holding brake for 1PH7 motors, 
shaft heights 180 and 225 
For these motors, the brake (manufactured by Stromag) is 
mounted on the DE bearing endshield. The motor shaft is ex-
tended using a shrunk-on stub shaft. The torque is transmitted 
through a fitted key in accordance with DIN 6885/1. The stub 
shaft can in addition be axially secured using a thrust washer 
and a central screw (M20). The holding brake does not have its 
own bearings; the output forces are therefore absorbed by the 
motor bearings. Due to limitations of space and their high trans-
verse forces, belt pulleys cannot be attached. When selecting 
the coupling to couple to the motor-brake combination, it should 
be carefully noted that the shaft end diameter is larger than the 
diameter of the motor shaft end. REVOLEX bolt-type couplings 
2LF6337 for shaft height 180 and 2LF6338 for shaft height 225 
can be used if preferred. 
Ordering data and dimensions, refer to Catalog D 81.1.
Documents you may be interested
Documents you may be interested