open pdf in new window code behind : Adjust size of pdf SDK software service wpf windows winforms dnn intectbfrep5-part553

InTeC                                                                        Timber Bridges and Foundations
Nov 2002   
4. Is wood species natural durability sufficient for the performance required for the
Hazard Class? (EN 460 Links durability to Hazard Class)
5. If species is insufficiently naturally durable then select and specify the preservative
(EN 599-1 and required treatment result EN 351-1 and DD 239)
Alternatively a similar philosophy is passed through in BS 5589 and BS 5268 with
specifying based on preservative treatment schedules applied to particular timber
species being fit for purpose.
Adjust size of pdf - Compress reduce PDF size in, ASP.NET, MVC, Ajax, WinForms, WPF
C# Code & .NET API to Compress & Decompress PDF Document
batch reduce pdf file size; pdf optimized format
Adjust size of pdf - VB.NET PDF File Compress Library: Compress reduce PDF size in, ASP.NET, MVC, Ajax, WinForms, WPF
VB.NET PDF Document Compression and Decompression Control SDK
can a pdf file be compressed; change font size in pdf comment box
InTeC                                                                        Timber Bridges and Foundations
Nov 2002   
Timber piles are a highly suitable choice of foundation, given appropriate ground
conditions, for many structures including bridges. Timber piles are economical, easy
to transport, handle, cut to length and work with on site. They are particularly suited
for locations with access difficulties or where minimal disturbance is a priority such
as structures in the countryside and canal-side and shoreline sites where excavations
and the delivery of concrete would pose problems. Short driven timber piles can be
the solution for foundations in ground with a high water table or where firm strata
exists below surface material of loose sand, soft clays, highly organic soils or fill.
Timber piles are also resistant to acidic and alkaline soils, and soils with high sulphate
or free carbon dioxide content. Treated or durable timber can also be used for the
construction of wingwalls and bank seats, as well as for foundation pads and footings.
Timber is a sustainable construction material with obvious environmental advantages
over both steel and concrete. Trees, while they grow, adsorb carbon dioxide and
release oxygen. Forests provide areas for wildlife and recreation. One of the
suggested methods of reducing global warming has been to create carbon sinks - to
lock up carbon for long periods of time. Using timber for foundations would effectively
achieve this.
9.1 History and overseas use
Timber has been used for piled foundations for centuries. Before 1900 nearly all piles
were either untreated wood or stone. Old London Bridge was founded in 1176 on
stone filled starlings constructed from elm piles, and lasted 600 years (Nash, 1981).
The City of Louisiana is founded on timber piles, so too is Pont Notredame bridge in
Paris, The Royal Place in Amsterdam, The National Theatre of Finland, The Dome of
Utrecht and The Reichstag in Berlin. In 1902 the Campanile Tower in Venice was
rebuilt on the 1000 year old piles, still in excellent condition, which supported the
original structure (Haldeman, 1982).
More recently, Graham (2000) reports on the use of 30 tonne capacity timber piles for
the foundations of the Cargo Terminal at John F. Kennedy Airport. Timber piles were
also used for the 210m diameter Louisiana Superdome supporting 130,000 m
concrete and 18,000 tonnes of steel. Timber piles with 70 tonne design loads are in
use on a 300m long viaduct near Winnemuca, Nevada. In Canada alone over
of treated wood piles are used annually. Most of the deep foundation
support for highway bridges in North America comprise of treated timber piles. The
US Army Corps of Engineers used over six million timber piles to construct the locks
and dams for the Inland Waterway System.
VB.NET Image: How to Draw Annotation on Doc Images with Image SDK
multi-page TIFF, Microsoft Office Word and PDF file that, you are also able to adjust various image control the annotation shapes, the outline size (width and
pdf page size limit; change paper size in pdf document
C# Image: Zoom Image and Document Page in C#.NET Web Viewer
jpeg), gif, bmp (bitmap), tiff / multi-page tiff, PDF, etc. APIs for Visual C# .NET developers to adjust the image & document page viewing size with this
optimize scanned pdf; change page size of pdf document
InTeC                                                                        Timber Bridges and Foundations
Nov 2002   
Figure 12:  Timber trestle piles supporting a concrete deck bridge
(Bellingen, NSW) 
(photo Kardon Piling)
9.2 Durability of timber piles
Timber piles, when driven in below the ground water level, are virtually immune to
biological degradation and can have an almost indefinite life. Timber piles have been
recovered from the remains of Roman and medieval constructions in a state of
perfect preservation. The section of a pile above ground water level is, however,
vulnerable to decay and one option is to terminate the pile below the water table and
continue the foundations in a different material such as concrete. In the past this was
accomplished with stone or masonry. The timber piles of historic buildings may decay
if the local water table is lowered below the tops of the piles for long periods, either by
abstraction, drainage or de-watering for nearby excavations. Both York Minster and
the Mansion House in London were built in marshy ground on timber foundations
which subsequently degraded due to drainage. Bouteje and Bravery(1968) report on
similar problems with buildings in Stockholm.
Above the water table in soil, fungi attack will lead to severe deterioration of untreated
non-durable timber in a matter of months only. Under fresh water such as in rivers
and lakes but also in soil below the water table the outer layer of sapwood of
untreated timber will become infected by anaerobic bacteria which can degrade the
strength properties over a time period of decades. In central Europe untreated
species of non-durable softwoods such as Scots pine and Norway spruce were
formerly used extensively.
Timber piles are highly resistant to both acid and alkaline soil conditions. In Austrailia,
at the Ulan coal mine, treated timber piles were chosen for a bridge carrying ore
trucks because high free carbon dioxide levels and extreme acidity in the soil would
have destroyed both steel and concrete piles.  Timber piles were also used for the
foundations of the Brambles Container Terminal in Burnie Tasmania (soil pH 11.5)
and the Auburn, N.S.W., Waste Transfer Station (soil pH 2.5).
VB.NET Image: VB.NET Code to Create Watermark on Images in .NET
font type "Times New Roman", size "16", and style "Bold"), and then adjust brush color provide powerful & profession imaging controls, PDF document, tiff
change file size of pdf; change font size in pdf form
C# PowerPoint: How to Set PowerPoint Rendering Parameters in C#
this SDK to render PowerPoint (2007 or above) slide into PDF document or Generally, you are allowed to set image resolution, image size, batch conversion and
can pdf files be compressed; pdf font size change
InTeC                                                                        Timber Bridges and Foundations
Nov 2002   
9.3 Traditional timber species and treatments
BS 8004 (1986) gives guidance on the use of timber for piles, and states that in the
United Kingdom Douglas fir imported in sections up to 400mm square and 15m
length is the most common softwood used for piles. Pitch pine is also available in
sections up to 500mm square. Greenheart was formerly the most commonly used
hardwood, imported rough-hewn in sections up to 475mm square and up to 24m
long. Other suitable tropical hardwoods given by the Code include ekki, jarrah, and
opepe. In the past, domestic grown hardwoods such as oak, beech, ash and sweet
chestnut have been used for piles. Elm is also durable below ground, so much so that
it was used for water pipes and also coffins. In Scandinavia and Central Europe
Norway spruce, Scots pine and to a lesser degree fir and larch have historically been
used (Peek and Willeitner, 1981). In the US and Canada southern pine is used
extensively as well as larch and western red cedar.
The Romans are known to have treated timber for pilings by smearing the wood with
cedar oil, pitch and then charring. Pressure injection of coal-tar creosote began in
England in 1838. Following the use of pressure impregnated railway sleepers (or
railroad ties) in the United States the process was first applied to foundation pilings in
the early 1880's. Today, pressure impregnation of creosote or copper-chrome-
arsenic (CCA) are the two main types of chemical wood preservation applied to
timber used for piles. Only softwoods are suitable for chemical impregnation, with
spruce and hemlock being difficult to impregnate. Both types of preservative are
applied during a high pressure/vacuum process. In the case of CCA preservative,
which is water-borne, the chromium acts as an oxidising agent and the metals
become highly fixed into the wood structure. Creosote, which is derived from the
distillation of coal tar, may be applied as a "full cell" or "empty cell" process. In the
latter case a vacuum is applied post application to remove surplus creosote which
might otherwise bleed under the influence of sunlight. For softwood timber piles
timber selected with a thick sapwood layer which adsorbs preservative treatment
better than heartwood is beneficial since this provides a thick protective layer of well
impregnated material. Spikes or hooks should not be used to handle treated timber
piles since this may expose less well protected wood in the inside of the log. All cut-
offs and drill holes should be liberally applied with preservative.  For hardwoods the
vulnerable sapwood is removed and the timber is normally supplied squared off.
9.4 Marine structures
Timber is favoured for marine works because of its ability to absorb impacts, its ease
of handling over water, and the poor performance, historically, of cast iron, steel and
reinforced concrete. Timber is used for groynes and sea defence works as well as
jetties and dolphins.
In seawater and brackish estuary waters untreated timbers are liable to attack by
marine borers, around the British Isles principally the mollusc Teredo (the shipworm)
and crustacean Limnoria (the gribble). Teredo bores circular tunnels 15mm in
diameter and up to 150mm long horizontally and vertically in timbers leading,
ultimately, to severe weakening. Occasionally Teredo damage is observed in timbers
which have been floated in marine waters prior to sawing, the damage being
characterised by lack of bore dust and the chalky white calcareous tunnel linings
(Desch and Dinwoodie, 1996). Limnoria creates shallow tunnels approximately
2.5mm in diameter and penetrating less than 15mm in depth, the extensive nature of
C# PDF: Use C# APIs to Control Fully on PDF Rendering Process
PDF document PDFDocument doc = new PDFDocument(@"c:\sample.pdf"); // compute zoom new Rectangle(0, 0, originalWidth, originalHeight), size); // adjust with a
pdf form change font size; pdf page size dimensions
VB.NET Excel: VB Methods to Set and Customize Excel Rendering
on the fixed image size ration that the size is limited by Adjust Image Scaling Factor. supports converting Excel to other document files, like PDF with online
reduce pdf file size; apple compress pdf
InTeC                                                                        Timber Bridges and Foundations
Nov 2002   
which leads to erosion. Another crustacean Chelura, is associated with attack by
Limnoria, but cannot by itself burrow very far into timber.
The Sea Action Committee of the Institution of Civil Engineers (ICE 1947) found
Limnoria and Chelura to be active in British waters, with Terodo active south of the
Mersey and Humber. Greenheart, kauri and jarrah were found very resistant to marine
borers, while oak and untreated softwoods were not resistant. Borer attack was found
to be limited in polluted water such as in docks, although this observation may not be
relevant nowadays.  Greenheart was found in excellent condition after 60 years
service in Liverpool and similarly Danzig fir after 52 years service in the Thames at
Northfleet. Creosoted Baltic pine (i.e. slower grown Scots pine) was recommended
for British ports on the grounds of its useful economic life. Other suitable softwoods
include Douglas fir, Western hemlock and European larch. The Handbook of
Hardwoods (HMSO 1972) lists a number of tropical hardwoods recognised as being
resistant to marine borers such as basralocus, belian, okan as well as the Australian
hardwoods jarrah, ironbark, southern blue gum and turpentine, the latter being
particularly long favoured.  Currently there are no FSC approved sources of
greenheart or ekki which were traditionally used for marine piles, although possible
alternatives include Acariquara and Purpleheart.
In tropical waters untreated timber piles of non-durable species can have a useful life
of only a few months. For softwoods, combined treatment of CCA and creosote has
been found very effective. Hardwoods, such as terpentine, will also benefit greatly
from the provision of an outer barrier layer of treated timber. Timber piles may also be
protected by providing copper or aluminium sheaths, and there has been some
development of the use of PVC (Heinz, 1975). Methods of repair of marine borer
attacked piles include jacketing with concrete. The principal inspection method for
marine timber piles is by diver.
Abrasion resistance is an important design consideration for marine structures such
as sea defences and groynes, particularly on shingle beaches. Timber can withstand
wear in the marine situation better than either steel or reinforced concrete, with
tropical hardwoods being particularly durable. Dense softwoods such as Douglas fir
and pitch pine also perform well. Timber structures can be protected from scour
simply by providing a sacrificial layer of planking.
9.5 Pile driving and design
All timber piles are displacement piles, therefore suitable ground conditions must exist
for their use. Conventional pile drivers are used to insert timber piles with the normal
weight of a drop hammer being 1.5 times the weight of the pile. A long narrow drop
hammer increases the chance that the pile is hit axially, avoiding damage to the pile
and maximising the downward impulse. Diesel hammers are also suitable, including
those that run on bio-diesel. Care must be taken with all hammers not to over-stress
the pile or to cause splitting of the pile toe. A helmet or cap protects the pile head from
fracturing or brooming, and in addition the pile may be banded to prevent splitting.
Hard driving should not be continued in an attempt to meet a prescribed set, since
this may result in the pile head disintegrating. Where there is a surface layer of hard
fill a pre-bore may be performed. Timber piles can also be inserted using vibratory
methods. Groups of timber piles inserted into soft clays may need to be loaded
temporally to prevent the effect on soil pore water pressures causing buoyancy.
Timber piles can be spliced and extended in length using short sections of steel tube,
angle or plates to reach loadbearing strata.
C# PDF Convert: How to Convert Word, Excel, PowerPoint, Tiff
Support rendering image to a PDF document page, no change for image size. Able to adjust and customize image resolution to meet various C# PDF conversion
pdf change font size; reader pdf reduce file size
C# Word: How to Draw Text, Line & Image in C#.NET Word Project
copy the sample codes below to adjust text properties such as image color, picture size, location of powerful & profession imaging controls, PDF document, image
change font size pdf fillable form; reader compress pdf
InTeC                                                                        Timber Bridges and Foundations
Nov 2002   
Figure 13: Timber pile driving 
(photo Kardon Piling)
Timber piles support loads by end bearing, shaft friction or combined end bearing and
friction depending on the nature of the strata into which they are inserted. Driven thin
end down, trees make natural tapered piles enhancing shaft friction. Timber has a
high strength to weight ratio, and is particularly strong in compression parallel to grain.
The timber selected for piles should be straight grained and free from defects and, in
general, suitable material is obtained from SS grades and better. The centreline of a
sawn pile should not deviate by more than 25mm throughout its length, and for round
piles a deviation of up to 25mm on a 6m chord may be permitted.
C# Word: Set Rendering Options with C# Word Document Rendering
& raster and vector images, such as PDF, tiff, png rendering application still enables users to adjust and set developers can choose a target size or resolution
pdf compression; pdf file size
VB.NET Image: Image Resizer Control SDK to Resize Picture & Photo
VB.NET Code for Adjusting Image Size. In order to resizer control add-on, can I adjust the sizes of powerful & profession imaging controls, PDF document, image
pdf markup text size; pdf reduce file size
InTeC                                                                        Timber Bridges and Foundations
Nov 2002   
Piles are designed as columns, but consideration should be given to bracing for
unsupported lengths above ground level. BS 5268 (2002) may be used to calculate
the allowable compression parallel to grain. Stresses on the timber during insertion
are usually far higher than those encountered in service. Similar equations exist for
the loadbearing capacity of timber piles to those of steel and concrete, including those
based on dynamic pile driving formulae. Appropriate factors of safety for foundation
design are given in BS 8004 (1986) and BS 6349 (1988). To reduce the need for
excessively hard driving the working loads are often limited to 300kN (30 tonnes) on a
300mm x 300mm pile. The American Wood Preservers Institute (2000) and Canadian
Wood Council (1991) also give guidance and design examples on the use of timber
9.6 Other geotechnical uses for timber
Timber is attractive and its use for earth retaining structures such as bridge
abutments is suitable in sensitive countryside, in particular for forest tracks. In
addition, there is the obvious benefit of utilising an inexpensive, locally produced
building material in situations were the delivery of heavier materials would pose
problems. Timber can easily be combined with soil anchors and geotextiles in the
same way as concrete or steel. Round timber and sheet piles can provide an
economical wall for moderate heights of retained material. Examples of interlocking
timber sheet piles are given in BS 6349-2 (1988).
Further demonstration of the suitability of treated timber as foundation material is
provided by the permanent wood foundation or PWF (CWC, 1997). PWF is a load
bearing wood-frame system designed as a foundation for light-frame construction for
residential houses, commercial premises such as hotels and factories, and
agricultural buildings. Its use dates back to 1967 in Alberta, Canada.  Water-based
pressure treated timber is laid directly onto a granular drainage layer 300mm deep.
This drainage layer prevents hydrostatic pressure building up against the foundations,
and allows timber framed basements to be constructed in suitable locations. All
connectors are corrosion resistant. A polythene moisture barrier extends over the
outside of the walls below ground level terminating at the top of the drainage layer
(Figure 14). A separate moisture barrier exists under the floor of the basement, either
over-site concrete or a suspended timber floor. There is no need for a damp proof
course between the timber footing plate and the bottom rails of the wall panels which,
like timber frame, comprise the main support of the structure.
InTeC                                                                        Timber Bridges and Foundations
Nov 2002   
Figure 14: Permanent Wood Foundation 
(illustration Canadian Wood Council)
Stanchions and columns can be founded on footings comprising two layers of nailed
treated timber running at 90 degrees to each other (Figure 15). The timber footing is
laid on a thin layer of sand over undisturbed soil. A steel plate placed over the top of
the footing helps to transfer the load from the column over the timbers. The principal
advantages of these treated timber foundations are that they are economical, fast,
require less plant, and do not need measures to protect them from freezing - this last
aspect being particularly important in Canada. Timber foundations also make
excellent usage of an abundant, renewable and local material. Timber foundations
can also take the form of embedded poles with concrete pads and collars. Examples
of these types of foundation for countryside structures, together with half round timber
footings and an example of a simple wood foundation for a footbridge are given by
Jayanetti (1990).
InTeC                                                                        Timber Bridges and Foundations
Nov 2002   
Figure 15: Timber column base 
(illustration Canadian Wood Council)
InTeC                                                                        Timber Bridges and Foundations
Nov 2002   
10.1 General practice for design of bridges in the UK
Bridges constructed from steel or concrete, whether highway or footbridges, are
generally designed using the BS 5400 series of Standards. This series comprises ten
parts, as follows:
Part 1
General statement giving design objectives and definitions.
Part 2
Specification for loads.
Part 3-5
Codes of practice for design of steel, concrete and composite
Part 6-8
Specifications for materials and workmanship for steel, concrete and
composite bridges.
Part 9
Specification for bridge bearings.
Part 10
Code of practice for fatigue.
The partial factor design process for a bridge will primarily involve only two of the
above parts. Firstly the loads, and the partial safety factors for the loads, are obtained
from Part 2. Secondly the design (including partial safety factors for materials) is
undertaken in accordance with Part 3,4 or 5 depending on which construction
material is being used.
In the case of road bridges or bridges over roads, the Highways Agency (formerly
Department of Transport) has produced a number of Department Standards which
occasionally override the requirements of the BS 5400 Series. One such Department
Standard BD29/87 gives directions to engineers on how to design footbridges,
including timber types.
Documents you may be interested
Documents you may be interested