PGSuper Design Guide 
January 2013 
Pdf thumbnail html - Draw thumbnail images for PDF in C#.net, ASP.NET, MVC, Ajax, WinForms, WPF
Support Thumbnail Generation with Various Options for Quick PDF Navigation
create thumbnail jpeg from pdf; pdf thumbnail
Pdf thumbnail html - VB.NET PDF Thumbnail Create SDK: Draw thumbnail images for PDF in vb.net, ASP.NET, MVC, Ajax, WinForms, WPF
Support Thumbnail Generation with Various Options for Quick PDF Navigation
program to create thumbnail from pdf; enable thumbnail preview for pdf files
PGSuper Design Guide 
January 2013 
TxDOT 
Table of Contents 
1
Some Common Questions ..................................................................... 3
2
Basic Design with PGSuper .................................................................. 3
3
Additional Features in PGSuper .......................................................... 4
3.1  Terminology ........................................................................................................ 4 
3.2  Horizontal Curves, Vertical Curves, and Cross-Slope ........................................ 4 
3.3  Bridge Geometry, Beam Type, and Beam Spacing ............................................ 5 
3.4  Beam Design and Modification .......................................................................... 6 
3.5  Project Controls .................................................................................................. 7 
3.6  Loads ................................................................................................................... 8 
3.6.1 
User Defined Loads .................................................................................... 8 
3.6.2 
Live Loads .................................................................................................. 8 
3.6.3 
Live Load Distribution Factors ................................................................... 8 
3.7  Modeling Inverted T’s ...................................................................................... 10 
4
TOGA .................................................................................................... 11
5
Additional Information and Questions .............................................. 12
Appendix A .................................................................................................. 13
STEP 1 - OPEN TEMPLATE
.................................................................................... 17 
STEP 2 - INPUT BEAM SPACING AND NUMBER OF BEAMS
....................... 19 
STEP 3 - INPUT SPAN LENGTH AND SKEW
..................................................... 23 
STEP 4 - INPUT DECK WIDTH
.............................................................................. 25 
STEP 5 - RUN THE DESIGN ALGORITHM
......................................................... 27 
STEP 6 - OUTPUT THE SUMMARY REPORT
.................................................... 33 
STEP 7 - OUTPUT THE TEXT DATA FOR THE DETAIL SHEET (IBND, 
IGND, ETC.)
................................................................................................................ 42 
Appendix B .................................................................................................. 47
METHOD FOR DEVELOPING NON STANDARD STRAND PATTERN
........ 48 
How to C#: Generate Thumbnail for Word
Document Viewer for Azure, C# HTML Document Viewer for to define and control the size of thumbnail. DOCXDocument pdf = new DOCXDocument(@"C:\1.docx"); BasePage
cannot view pdf thumbnails in; pdf no thumbnail
How to C#: Set Image Thumbnail in C#.NET
for Sharepoint, C# HTML Document Viewer for Azure, C# HTML Document Viewer VB.NET How-to, VB.NET PDF, VB.NET Word, VB How to C#: Set Image Thumbnail in C#.NET.
how to view pdf thumbnails in; create pdf thumbnail
PGSuper Design Guide 
January 2013 
TxDOT 
 Some Common Questions 
“Why PGSuper” 
PGSuper is a windows bases application to design beams to the current LRFD 
specifications.  The program  
Calculates Loads (Rail and Overlay) 
Calculates Live Load Distribution Factors (No more spreadsheets) 
Designs ANY Beam in a cross section.  
“Doesn’t PGSuper require a lot more input and take more time that PSTRS14?” 
No, though the program has the ability to model very complex structures, you do 
not have to use all the program features to reach a beam design.  You just need to input 
the span length, skew, beam spacing, number of beams, and deck width.  
“Do we still need PSTRS14?” 
PSTRS14 will still be needed for those rare occasions when we are designing to 
the Standard Specification or to AREMA Specifications.  
“Which should I use?” 
PGSuper should become your primary tool for beam design for AASHTO LRFD.  
You can use PSTRS14 to confirm your PGSuper designs.  The two programs should 
result in the same beam design. If they do not, verify that input is matching between the 
two programs. 
 Basic Design with PGSuper 
The steps to design a beam in PGSuper can be simplified to  
1.
Open a Template for the appropriate beam type. 
2.
Input Beam Spacing and Number of Beams. 
3.
Input Span Length and Skew. 
4.
Input Deck Width. 
5.
Run the Preliminary Girder Designer. 
6.
Verify design meets requirements (i.e. f’ci < 6.0 ksi; f’c < 8.5 ksi). 
7.
Run the TxDOT Summary Report. 
8.
Export the Text Data for the Detail Sheet (IBND, IGND, etc.). 
These steps are detailed in the design example presented in Appendix A. 
How to C#: Generate Thumbnail for PowerPoint
Sharepoint, C# HTML Document Viewer for Azure, C# HTML Document Viewer VB.NET How-to, VB.NET PDF, VB.NET Word, VB How to C#: Generate Thumbnail for PowerPoint.
how to make a thumbnail of a pdf; pdf files thumbnail preview
VB.NET Image: Program for Creating Thumbnail from Documents and
language. It empowers VB developers to create thumbnail from multiple document and image formats, such as PDF, TIFF, GIF, BMP, etc. It
show pdf thumbnails in; create thumbnail from pdf c#
PGSuper Design Guide 
January 2013 
TxDOT 
 Additional Features in PGSuper 
PGSuper has the ability to model geometrically complex bridges, such as, flared or 
tapered beams, varying slab widths, and sidewalks.  The following sections cover some 
of these features and the TxDOT Method associated with that feature.  This is not a 
comprehensive guide on how to use every aspect of PGSuper, just a brief introduction to 
some of the features in PGSuper.   
Additional information can be found in the Help menu.   
Additional tutorials can be found online at http://www.pgsuper.com/ 
3.1  Terminology 
PGSuper uses the following terminology to determine when to apply loads.  
Casting Yard Stage – The loads modeled in this stage are the girder self 
weight and prestressing forces.  
Bridge Site Stage 1 – The loads are applied to the non composite section.  
These loads include the slab, diaphragms, and shear keys.  
Bridge Site Stage 2 – The loads are applied to the short-term composite 
section.  These loads include railing systems, sidewalks, medians, 
and overlays. 
Bridge Site Stage 3 – The loads are applied to the long-term composite 
section.  These loads include future overlay load, live load, and 
pedestrian live load. 
3.2  Horizontal Curves, Vertical Curves, and Cross-Slope 
Commands – Edit: Alignment or Click on 
Horizontal – Under this tab you can model the horizontal curves.  
Profile – PGSuper has the capability of modeling vertical curves.  However, due to the 
way PGSuper treats the additional concrete due to a curve, TXDOT has decided NOT to 
use this feature.  
Superelevations – PGSuper can model the cross slope of a bridge.  However, the program 
assumes the cross slope is constant on either side of the crown point.  In other words, you 
can only model one (1) cross slope break.  Due to the way PGSuper treats the additional 
concrete due to a cross slope, TXDOT has decided NOT to use this feature. 
How to C#: Generate Thumbnail for Raster
for Sharepoint, C# HTML Document Viewer for Azure, C# HTML Document Viewer VB.NET How-to, VB.NET PDF, VB.NET Word, VB How to C#: Generate Thumbnail for Raster.
pdf thumbnail viewer; how to make a thumbnail from pdf
Create Thumbnail in Web Image Viewer | Online Tutorials
image and documents thumbnail creating in HTML Document Image Annotate & Redact Documents or Images; Create Thumbnail; RasterEdge OCR Engine; PDF Reading; Encode
enable pdf thumbnails in; create thumbnail from pdf
PGSuper Design Guide 
January 2013 
TxDOT 
3.3  Bridge Geometry, Beam Type, and Beam Spacing 
Command – Edit: Bridge or Click 
Bridge Line vs. Alignment – In PGSuper, the Bridge Line defaults at the center of the 
beams.  In addition, the Alignment defaults to be along the Bridge Line.  You change the 
location of the girders relative to the Bridge Line or the Alignment under the General 
Tab.  You can offset the Alignment relative to the Bridge Line on the Framing Tab. 
General – Under the General tab, if “Use same type for all girders” is unchecked, if “Use 
same number of girders in all spans” is unchecked, or if Spacing Type is set to “Spread 
girders with unique spacing for each span”, then the Girder Type and Spacing may be 
modified through the Framing Tab: Edit Abutment Details or Edit Span Details.  
Framing – This section is where you set the abutment and bent locations and skews.  In 
addition, by clicking the Edit Abutment or Span Details button you can modify the span 
length, beam connection type, and the girder type and spacing.  Girder type and spacing 
can only be modified if the settings under the General tab meet certain requirements as 
discussed above.   
Railing System – Drop downs allow you to select any of the standard TxDOT Bridge 
Rails.  In addition, you can model sidewalks here.  Sidewalk modeling will be discussed 
in a later section.  
Deck Geometry and Materials – In this area, you define the width and depth of the bridge 
slab.   
“Gross Depth” defaults to 8”.   
The “Slab Offset” is the slab plus haunch value.  Due to the way PGSuper models the 
haunch concrete, TxDOT has chosen NOT to use this feature. Haunch should be set to 
zero at this point and the “Slab Offset” should match the “Gross Depth.  The load due to 
the haunch concrete can be modeled as a User Defined Load, as discussed in later 
sections.  
The Wearing Surface section is set to default to Future Overlay at 2” for all bridges with 
concrete decks.  For box beams or double T beams that only have an asphalt surface these 
value are set as Overlay at 2”. 
Deck Reinforcement – The deck reinforcement had been set to a default value.  This tab 
does not impact the design of the beam and can be ignored.  
How to C#: Overview of Using XImage.Raster
Empower to navigate image(s) content quickly via thumbnail. Able to support text extract with OCR. You may edit the tiff document easily. Create Thumbnail.
view pdf thumbnails in; pdf files thumbnails
Create Thumbnail Winforms | Online Tutorials
PDF Generator. PDF Reader. Twain Scanning. DICOM Reading. ISIS JPEG 2000 Codec. Image Controls for: HTML/ASP.NET. It is easy to integrate robust thumbnail creating
thumbnail pdf preview; generate pdf thumbnails
PGSuper Design Guide 
January 2013 
TxDOT 
Condition and Rating – TxDOT has NOT approved PGSuper as a load rating tool. Ignore 
this entry tab.  
Environmental – These settings are set to default to “Normal Exposure Conditions” and 
an average ambient relative humidity of 60 percent.  These values can be used for the 
majority of beam designs and should not be modified without due cause.  
3.4  Beam Design and Modification 
As discussed previously, you can do a preliminary design of a beam using the Girder 
Designer.  In addition, you can design a girder or modify a given design using the “Edit a 
Girder” feature of PGSuper.  
Command – Edit: Girder or Click 
.  Then select the Girder you wish to edit.  
Long. Reinforcement and Trans. Reinforcement – Under these tabs you can modify the 
secondary reinforcement in the beam.  These values default to the secondary 
reinforcement shown on TxDOT’s Standard Drawings.  If you have to modify any of 
these values for any reason, the Standard Drawing will have to be modified to match your 
design.  We recommend NOT changing these values, unless you absolutely have to, to 
meet shear requirements.  
Per the memorandum, titled Design Release Strengths for Prestressed Concrete Beams, 
dated August 26, 2010, “Bridge design engineers will use the .65 design release factor in 
the design of all prestressed concrete beams on project designed after October 1, 2010, in 
place of the existing .60 factor.” and “Designers will target 5,500 as their design release 
strength maximum.  Under extreme circumstances where spans length or beam spacing 
cannot be reduced for reasons of practicality, design release strengths shall not exceed 
6,000 psi.” 
What are your options when your release strength exceeds 5,500 psi? 
1.)
Use a deeper beam section (i.e. Tx46 instead of a Tx40) 
What if, the vertical clearance prohibits the use of a deeper beam section? 
2.)
Reduce Span Length 
What if, to clear the river, lower roadway or railroad the span length is at the 
minimum it can go? 
PGSuper Design Guide 
January 2013 
TxDOT 
3.)
Reduce Beam Spacing.  If the beam spacing is less than 6 feet, we recommend 
reducing the overhang width to S/2 or less. As a general guideline, the overhang 
should not be less than 2 feet.  
What if, my beam spacing is less than 4 feet and my release strength is still high? 
4.) Use a non standard strand pattern.  The Edit: Girder feature in PGSuper allows 
you to manually change the strand pattern to reach a lower release strength.  This 
procedure is shown in Appendix B.  
3.5  Project Controls 
In the main toolbar, the Project Tab, these items have been set to default TxDOT values 
as shown below. 
Units – Customary U.S. Units 
Structural Analysis Method – Simple Span Analysis 
Project Criteria – TxDOT *YEAR* The *YEAR* this will reflect the latest AASHTO 
LRFD Bridge Design Specification that TxDOT has adopted, i.e. TxDOT 2012 refers to 
the AASHTO LRFD Bridge Design Specification, Sixth Edition, 2012 with modifications 
for TxDOT policy as outlined in the Bridge Design Manual.  If a pure AASHTO LRFD 
design method is desired, change this selection to LRFD *YEAR*.   
The TxDOT 2010 and TxDOT 2012 project criterion defaults to the 0.65 release factor 
per the memorandum, titled Design Release Strengths for Prestressed Concrete Beams, 
dated August 26, 2010.  
The TxDOT 2012 project criterion defaults to considering transfer length in the design 
and analysis of a beam.  
Load Rating Options – TxDOT has NOT adopted PGSuper as a load rating tool. Ignore 
this section and any others dealing with load rating.  
Environment – Normal Exposure, Average Ambient relative Humidity = 60% 
Properties – This field brings up the initial “Project Properties” screen that appears when 
you first open a new template in PGSuper.  The information in this section includes the 
Bridge Name, Bridge ID, Job Number, Engineer Name, Company, and Comments.  
PGSuper Design Guide 
January 2013 
TxDOT 
3.6  Loads 
3.6.1  User Defined Loads  
You can model additional loads, such as medians, light poles, signs, and haunch through 
the use of user defined loads.  
When defining a load, the available load cases are DC (dead load, component), DW 
(dead load, wearing surface), and LL+IM (live load plus impact). For the DC and DW 
cases, the available stages are Bridge Site 1 and Bridge Site 2.  The LL+IM load can only 
be applied to the Bridge Site Stage 3. 
Discrete objects just as light poles or signs should be modeled using the “Add New Point 
Load” feature.  The load case would be DC, the Stage would be Bridge Site 2. 
PGSuper assumes the rail is distributed to the 3 nearest beams and that the sidewalk is 
distributed to at least 3 nearest beams/mating surfaces or over the total number of 
beams/mating surfaces under the sidewalk, whichever is greater.  U beams have 2 mating 
surfaces, while the other TxDOT shapes have only one.  If you want to distribute the load 
differently, you can set the rail to “none” and not model a sidewalk, the loads can then be 
modeled using “User Defined Loads”, specifically the “Add Distributed Load” feature.   
3.6.2  Live Loads 
The program allows you to select which truck you would like to design for Service and 
Strength Limit States, Fatigue Limit State, and Permit Limit States.  The default settings 
are HL-93, the Fatigue truck, and nothing, respectively.   
Sidewalk Loads -If you model a sidewalk, PGSuper will automatically turn on the 
Pedestrian on Sidewalk load. The program is set to default to enveloping the sidewalk 
live load with the vehicular live load.  PGSuper distributes the pedestrian live load in the 
same manner that the sidewalk is distributed. 
Engineering judgment and experience should be used to determine if the beam should be 
designed for concurrent vehicular and pedestrian live load, enveloped vehicular and 
pedestrian live load, vehicular only, or pedestrian only.    
3.6.3  Live Load Distribution Factors  
The program defaults to calculating the live load distribution factors using the AASHTO 
LRFD Bridge Design Specification with modifications for TxDOT policy as outlined in 
the Bridge Design Manual.  
PGSuper Design Guide 
January 2013 
TxDOT 
Occasionally, a bridge will fall outside the ranges of applicability as designed by the 
ASSHTO Specifications. In these cases, when you go to run the Preliminary Girder 
Designer, the program will give you the warning “Live Load Distribution Factors could 
not be calculated for the following reason xxxxx.  See Table 4.6.2.2.2b-1. A refined 
method of analysis in required for this bridge. See Status Center for Details.”   
The status center can be accesses by clicking on the Red X or the Yellow !.  When you 
click on the error message in the status center, the program opens the Refined Analysis 
Options dialogue.  
How do you decide which option you should select? 
This issue comes down to engineering judgment and experience.  Some guidelines are as 
follows. 
If all the parameters are within the ROA, use the value as calculated by PGSuper.  
If the ROA are violated by a great amount, use the lever rule.  An example of this 
would be S = 20 feet, when the range is 3.5 to 16 feet.   
Within a small violation of the ROA, it would probably be acceptable to ignore 
the ROA. An example of this would be a t=4", when the range is 4.5 to 12 inches. 
The Ranges of Applicability (ROA) found in Section 4.6.2.2 reflect the limits of 
the research that was done to investigate distribution factors. The ROA's do not 
PGSuper Design Guide 
January 2013 
TxDOT 
10 
necessarily indicate the range for which the formulas are valid; rather they reflect 
the limits of what was studied in the development of the formulas. 
When a design falls outside the ROA it is left up to the engineer's judgment to 
decide to apply the formulas or determine the live load distribution factor by some 
other method. One way to help make that judgment would be to do a simple 
sensitivity study using the value that is outside the ROA. 
You can modify the Live Load Distribution factors at any time through Project: Live 
Load Distribution Factors.  The dialogue that appears offers the same options as shown 
above.  
3.7  Modeling Inverted T’s 
In order to model an inverted T in PGSuper, you have to create a connection in the 
library.  The steps to modify a beam connection are as follows. 
1.)
Select "Library" from the toolbar at the top. 
2.)
Select "Edit Libraries". 
3.)
From list on left of screen, double click on "Connections".  A listing of the 
preset connections will be shown in the screen on the right.   
4.)
Click on the one the one that matches the right beam time if you ignore the 
stem.  Right click, select "Duplicate".   
5.)
Double Click the copied connection, title will be "the original title (Copy 
1)".  
6.)
Right Click, select "Rename".  Change to a name you will remember (ie. 
Inverted T Bent 2.) 
7.)
Double Click to open the Connection dialog. 
8.)
Modify the "End Distance" and "Bearing Offset" by increasing by half the 
Stem Width.  End distance is the distance from the centerline of the bearing 
to the end of the girder.  Bearing offset is the distance from the centerline 
bent to the centerline of bearing. The difference in these two numbers is the 
value typically shown on our plans (ie. 3".) The diagram on the left side 
displays these values.  
9.)
Side note - Measure End Distance and Bearing Offset is always "Normal to 
Abutment/Pier" for Inverted Ts.  
Documents you may be interested
Documents you may be interested