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F. General Cylinder Safety and Maintenance (9 questions)
 1.  Visually inspect fuel storage cylinder(s), shields and mounting.
 2.  Remove and replace cylinders; de-fuel according to recommended procedures; re-
place shields, brackets, and hardware as required.
 3.  Handle and store cylinders in accordance with recommended procedures.
 4.  Interpret cylinder label information; determine necessary action.
 5.  Inspect pressure relief devices (PRD) and related hardware; determine necessary  
action.
 6.  Inspect condition and operation of cylinders / tank valves; determine necessary  
action.
 7.  Decommission cylinders according to recommended procedures.
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:
1.  With a bi-fuel vehicle running on CNG, the technician should set base ignition 
timing at:
 
* (A) OEM specifications. 
 (C) 4
O
 retarded.
 
 (B) 2
O
 retarded. 
 (D) 10
O
 advanced.
2.  Which of these should be used to check the fuel line connections after  
a compressed natural gas conversion?
 
 (A) Nitrogen 
* (C) Non-ammonia soap
 
 (B) Propane 
 (D) Carbon dioxide
3.  Technician A says that a CNG refueling receptacle must be located in the  
engine compartment.  
Technician B says that the refueling receptacle must have a different  
connection for each pressure-base system.  
Who is right?
 
 (A) Technician A 
 (C) Both A and B
 
* (B) Technician B 
 (D) Neither A nor B
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4.  A vehicle with the valve shown above is in for a routine coalescent filter 
change  
Technician A says that the valve should be closed to stop fuel flow to the 
engine. 
Technician B says that the valve should be closed to stop fuel flow from the 
tank. 
Who is right?
 
 (A) Technician A 
 (C) Both A and B
 
* (B) Technician B 
 (D) Neither A nor B
Questions 5 is not like the ones above.
 
Each has the word EXCEPT. For each of these questions, look for the choice 
that could NOT cause the described situation. Read the entire question care-
fully before choosing your answer.
5.  A dedicated CNG vehicle has a no start condition. All of these could be the 
cause EXCEPT:
 
 (A) no ignition source.
 
* (B) recurved timing.
 
 (C) no fuel pressure.
 
 (D) low battery voltage.
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Content 
Questions  Percentage 
Area 
in Test 
of Test
A.  Exhaust System Inspection and Repair 
11 
28% 
1. Inspection (6) 
2. Repair (5) 
B.  Emissions Systems Diagnosis 
20% 
C.  Exhaust System Fabrication 
15% 
1. Pipe Bending (3) 
2. Welding and Cutting (3) 
D.  Exhaust System Installation 
20% 
E.  Exhaust System Repair Regulations 
18%
Total 
40 
100%
A. Exhaust System Inspection and Repair (11 questions)
1. Inspection (6 questions)
 1.  Inspect all exhaust system components for noises, rattles, missing parts, configura-
tion, and routing by visual, audible, and thump testing; determine needed repair.
 2.  Inspect exhaust system for leaks, restrictions, and overheating by visual, audible, 
back pressure, vacuum, and temperature testing; determine needed repair.
 3.  Inspect exhaust subsystems [air injection reactor (AIR), exhaust gas recirculation 
(EGR), oxygen sensor(s) (O2S/HO2S), heat riser/early fuel evaporation (EFE),  
turbochargers] and mounting hardware; determine needed repair.
 4.  Visually inspect exhaust system for evidence of tampering (missing/modified  
and/or improperly installed components); determine needed repair.
 5.  Inspect exhaust system electrical components; determine needed repair.
 6.  Inspect engine/transmission mount condition and alignment; determine needed repair.
2. Repair (5 questions)
 1.  Repair or replace failed or damaged mufflers, pipes, and related components.
 2.  Repair or replace damaged catalytic converters.
 3.  Repair or replace exhaust manifolds.
 4.  Repair or replace exhaust system mounting hardware and related installation  
components.
 5.  Repair or replace exhaust subsystems [air injection reactor (AIR), exhaust gas recir-
culation (EGR), oxygen sensor (O2S/HO2S), heat riser/early fuel evaporation (EFE), 
turbochargers] and mounting hardware.
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B. Emissions Systems Diagnosis (8 questions)
 1.  Identify failed catalytic converter(s); determine cause of failure; determine needed 
repair.
 2.  Identify failed air injection reactor (AIR) system; determine root cause of failure; 
determine needed repair.
 3.  Identify failed exhaust gas recirculation (EGR) system; determine root cause of  
failure; determine needed repair.
 4.  Identify failed early fuel evaporation (EFE) system [heat riser]; determine root cause 
of failure; determine needed repair.
 5.  Identify failed oxygen sensor(s) (O2S/HO2S) component(s) and circuitry; determine 
cause of failure; determine needed repair.
 6.  Inspect emission systems for evidence of tampering (missing/modified and/or  
improperly installed components); determine needed repair.
C. Exhaust System Fabrication (6 questions)
1. Pipe Bending (3 questions)
 1.  Determine bending method (program card, pattern/copy, or custom).
 2.  Determine center of bends, rotation of pipe, depth of bends, and pipe diameter(s); 
perform bending operation.
 3.  Perform end-forming and hardware installation operations.
 4.  Determine the cause of pipe material failures that occur during bending operations.
2. Welding and Cutting (3 questions)
 1.  Select appropriate welding method (gas or MIG); perform welding operation;  
verify integrity of weld.
 2.  Set up and adjust welding equipment to repair application; observe applicable  
personnel, vehicle, and equipment safety procedures.
 3.  Select appropriate cutting method (gas or mechanical); perform cutting operation.
 4.  Set up and adjust cutting equipment to repair application; observe applicable  
personnel, vehicle, and equipment safety procedures.
D. Exhaust System Installation (8 questions)
 1.  Identify exhaust system configuration and options according to manufacturer’s  
specifications (routing, single/dual, etc).
 2.  Select components according to accepted standards regarding material, type, design, 
and size.
 3.  Install appropriate exhaust system components (mufflers, resonators, catalytic  
converters, pipes, and manifolds).
 4.  Install appropriate exhaust system hardware (clamps, hangers, gaskets, flanges,  
fasteners, and heat shields).
 5.  Inspect system for proper exhaust component clearance and routing.
 6.  Inspect system for proper exhaust component-to-component connection sealing.
 7.  Install exhaust subsystem components [air injection reactor (AIR), exhaust gas  
recirculation (EGR) valve, oxygen sensor(s) (O2S/HO2S), early fuel evaporation 
(EFE) system (heat riser)].
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E. Exhaust System Repair Regulations (7 questions)
Note: Federal EPA law establishes minimum compliance requirements for emission   
  systems repair. States and local municipalities may institute requirements that 
  exceed the Federal EPA requirements. Knowledge of the Federal EPA requirements  
  will be addressed in the following tasks.
 1.  Comply with warranty and diagnostic requirements regarding permissible catalytic 
converter installations.
 2.  Comply with requirements regarding prohibited catalytic converter installations.
 3.  Comply with requirements regarding record keeping.
 4.  Comply with requirements regarding catalytic converter replacement, location,  
and type.
 5.  Comply with requirements regarding replacement of air injection reactor (AIR), 
exhaust gas recirculations (EGR), oxygen sensor (O2S/HO2S), heat riser  
[early fuel evaporation (EFE)], and turbocharger systems.
 6.  Comply with requirements regarding exhaust system configuration.  
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1.  Which of these will most likely cause an exhaust manifold gasket to fail?
 
 (A) A bad AIR pump 
 (C) An inoperative converter
 
* (B) A restricted exhaust system 
 (D) A bad EGR valve
2.  Which of these repairs should be made on a vehicle with a cracked converter 
flange?
 
* (A) Repair or replace the flange 
 
 (B) Replace the converter 
 
 
 (C) Replace the lead pipe
 
 (D) Seal and clamp the connection
3.  A visual inspection of a vehicle’s catalytic converter reveals that the substrate 
(brick) has melted.  
Technician A says that a bad oxygen sensor (O2S) could be the cause.  
Technician B says that a misfiring spark plug could be the cause.  
Who is right?
 
 (A) A only 
* (C) Both A and B
 
 (B) B only 
 (D) Neither A nor B
4.  To fit a 2 1/4” (57 mm) diameter pipe to fit over another 2 1/4” (57 mm) diam-
eter pipe, a technician should expand the pipe to:
 
 (A) 2 3/8” (60 mm) OD.
 
 (B) 2 1/8” (54 mm) OD.
 
 (C) 2 1/2” (64 mm) ID.
 
* (D) 2 1/4” (57 mm) ID.
5.  When performing a “converter-back” exhaust system installation, a technician 
should:
 
 (A) replace all hangers.
 
* (B) check for proper clearances.
 
 (C) weld each connection.
 
 (D) test for proper backpressure.
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)
6.  Technician A says that a broken transmission mount could cause the exhaust 
system to become misaligned.  
Technician B says that a broken engine mount could cause the exhaust system 
to become misaligned.  
Who is right?
 
 (A) A only 
* (C) Both A and B
 
 (B) B only 
 (D) Neither A nor B
7.  Which of these is an illegal procedure to perform on a catalytic converter 
equipped vehicle?
 
* (A) Install a test pipe in place of the converter
 
 (B) Install a muffler before the converter
 
 (C) Install a converter bolted directly to the exhaust manifold
 
 (D) Install a three-way converter in place of a two-way converter
8.  The flex pipe, located between the exhaust manifold and the catalytic  
converter, is broken. A flex pipe should be used as a replacement because it:
 
 (A) strengthens the exhaust systems.
 
 (B) quiets the exhaust system.
 
 (C) helps to heat the converter.
 
* (D) allows for engine movement.
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