c# wpf adobe pdf reader : Delete page from pdf document Library control class asp.net web page html ajax 0_0_11_Mar_2016_1907297831DATASOUGHTBYMS0-part131

YERADA
MALAKAPURAM
MINIDI
KAPPARADA
MARRIPALEM
MULAGADA
GULLALAPALEM
WALTAIR - WARD
KANCHARAPALEM
LOVA GARADENS
GODEVARI - WARD
PEDAWALTAIR
CHINAWALTAIR
AKKIREDDIPALEM
MAHARANIPETA - WARD
CHENGAL RAOPETA - WARD
SITARAMASWAMY TEMPLE - WARD
SIVALAYAM TEMPLE - WARD
83°22'30"E
83°22'30"E
83°22'0"E
83°22'0"E
83°21'30"E
83°21'30"E
83°21'0"E
83°21'0"E
83°20'30"E
83°20'30"E
83°20'0"E
83°20'0"E
83°19'30"E
83°19'30"E
83°19'0"E
83°19'0"E
83°18'30"E
83°18'30"E
83°18'0"E
83°18'0"E
83°17'30"E
83°17'30"E
83°17'0"E
83°17'0"E
83°16'30"E
83°16'30"E
83°16'0"E
83°16'0"E
83°15'30"E
83°15'30"E
83°15'0"E
83°15'0"E
83°14'30"E
83°14'30"E
83°14'0"E
83°14'0"E
83°13'30"E
83°13'30"E
83°13'0"E
83°13'0"E
83°12'30"E
83°12'30"E
17°47'0"N
17°47'0"N
17°46'30"N
17°46'30"N
17°46'0"N
17°46'0"N
17°45'30"N
17°45'30"N
17°45'0"N
17°45'0"N
17°44'30"N
17°44'30"N
17°44'0"N
17°44'0"N
17°43'30"N
17°43'30"N
17°43'0"N
17°43'0"N
17°42'30"N
17°42'30"N
17°42'0"N
17°42'0"N
17°41'30"N
17°41'30"N
17°41'0"N
17°41'0"N
17°40'30"N
17°40'30"N
17°40'0"N
17°40'0"N
17°39'30"N
17°39'30"N
17°39'0"N
17°39'0"N
17°38'30"N
17°38'30"N
17°38'0"N
17°38'0"N
17°37'30"N
17°37'30"N
SCALE 1 : 25,000
PR O P O S E D   P R O J E C T   S I T E   L O C A T I O N S   I N   V I S H A K A P A T N A M   P O R T
PREPARED BY
INSTITUTE OF REMOTE SENSING
ANNA UNIVERSITY
CHENNAI - 600 025
CONSULTANT FOR THE CLIENT
0
625
1,250
1,875
2,500
312.5
M
±
LEGEND
WATER BODIES
7Km BUFFER FROM PROPOSED PROJECT SITES
WAPCOS LIMITED
76-C, INSTITUTIONAL AREA
SECTOR - 18, GURGAON - 122 015
HARYANA
BA Y   O F   B E N G A L
VILLAGE / WARD BOUNDARY
CLIENT
VISHAKAPATNAM PORT TRUST
VISHAKAPATNAM
KAMBALAKONDA WILDLIFE SANCTUARY
KAMBALAKONDA WILDLIFE SANCTUARY
ORE HANDLING COMPLEX AND WQ-1
DEVELOPMENT OF WQ-7 & 8
EXISTING CONTAINER TERMINAL
EXISTING
CONTAINER TERMINAL
ORE HANDLING COMPLEX AND WQ-1
DEVELOPMENT OF WQ-7 & 8
PROPOSED EXTENSION OF
CONTAINER TERMINAL
PROPOSED EXTENSION OF CONTAINER TERMINAL
Delete page from pdf document - copy, paste, cut PDF pages in C#.net, ASP.NET, MVC, Ajax, WinForms, WPF
Easy to Use C# Code to Extract PDF Pages, Copy Pages from One PDF File and Paste into Others
acrobat remove pages from pdf; copy pages from pdf into new pdf
Delete page from pdf document - VB.NET PDF Page Extract Library: copy, paste, cut PDF pages in vb.net, ASP.NET, MVC, Ajax, WinForms, WPF
Detailed VB.NET Guide for Extracting Pages from Microsoft PDF Doc
extract pages pdf; copy pages from pdf to new pdf
Annexure-5B 
Environment Management System for other bulk cargo handling other than coal 
S.N
O
Berth
Cargo
EMS in place
1
EQ-3
Pet Coke, Steel, Food 
grains, Container cargo
1. 
Mechanical  handling  with  respect 
to  Iron  ore  and  semi  mechanical 
handling  of    Fertilizers  and 
Fertilizer raw materials.
2. 
Manual  sweeping    and  Sprinkling 
of  water  on  wharfs  to  minimize 
surface dust emissions.
3. 
Covering  of  cargo  carrying  trucks 
with  tarpaulins  while  moving  to 
and from berths w.r.t. bulk cargo.
4. 
Provision  of save  wall  nets  along 
berth for preventing  spillages  into 
the sea.
5. 
Maintaining  the  minimum  drop 
height while  unloading from ships 
onto  the  berth  where  there  is  no 
feasibility of wetting of cargo.
6. 
Covering of stacks with tarpaulins 
and  maintaining  the  height  under 
permissible limit.
7. 
Deployment of Mobile fog cannons 
for  spraying  the  water  for 
preventing the spreading the of air 
emissions  while  unloading  from 
ship  to  berth  and  loading  into 
trucks/wagons etc.
.
2
EQ-4
3
EQ-5
4
EQ-6
Anthracite coal, BF Slag, 
Fertilizers, Phosphoric acid, 
Fertilizer Raw Materials
5
EQ-7
Finished Fertilizers
6
EQ-10
Liquid cargo
7
WQ-2
Iron Ore, granite
8
WQ-3
Steel, Soya, Pet coke & 
Iron Ore.
9
WQ-4
Iron Ore, Iron ore pellets, 
lime stone & Steel.
10
WQ-5
Alumina, granite & caustic 
soda.
11
WQ-6
Dry Bulk Cargo (CP Coke, 
LAM Coke, Steel, Granite 
blocks)
12
Fertilizer 
Berth
Fertilizer Raw material and 
Finished Fertilizers.
VB.NET PDF Page Delete Library: remove PDF pages in vb.net, ASP.
VB.NET PDF - How to Delete PDF Document Page in VB.NET. This page is aimed to help you learn how to delete page from your PDF document in VB.NET application.
cut pages from pdf file; delete pages of pdf
C# PDF Page Delete Library: remove PDF pages in C#.net, ASP.NET
C#.NET PDF Library - Delete PDF Document Page in C#.NET. Provide C# Users in C#.NET. How to delete a single page from a PDF document.
copy pdf page to clipboard; delete pages from pdf acrobat
Annexure-5A 
Pollution control measures at Visakhapatnam Port Trust 
Visakhapatnam  Port  Trust  being  a  bulk  cargo  handling  port  and  in 
order  to  address  the  dust  generation  problem,  as  a  continual  improvement, 
apart  from  mechanization  of  bulk  cargoes  handling  viz.  Coal,  Iron  ore, 
Fertilizers  etc.  through BOT/PPP  operators,  port  has taken up various other 
pollution control measures and are being monitored through a mechanism as 
mentioned below: 
A) SOURCE OF DUST GENERATION: 
In conventional coal handling, dust generation is mainly due to multiple 
handling such as unloading the coal from ship using grabs and placed on the 
berth,  from  berth  loading  in  to  dumpers,  dumpers  transport  the  coal  to 
stackyards,  stacking  of  coal  at  stack  yards,  from  stack  yard  loading  in  to 
railway wagons etc. 
B) MITIGATIVE MEASURES: 
In  order  to  address  the  dust  generation  problem,  mechanization  of  cargo 
handling is the major solution, where in bulk cargo / coal unloaded from ship 
falls  in  a  hopper,  from  hopper  passed  on  to  closed  conveyor,  conveyor  to 
stack  yard,  from  stack  yard  to  silo  with  bucket  wheel  reclaimer  /  conveyor 
arrangement, loading in to railway wagons from silo etc. and transportation to 
the  destination.  In  the  said  process,  it  can  be  seen  that  transport  to  stack 
yards  through  dumpers  by  road  is  avoided  and  conventional  handling  as 
mentioned  above  is  avoided.  Also  environmental  measures  viz.  sprinkling 
and dry fogging at unloading points, transfer houses in conveyor system are 
also essential and there by dust generation is minimized.    
1)  THE  POLLUTION  MITIGATIVE  MEASURES  IN  PLACE  AT 
MECHANIZED COAL HANDLING PROJECTS: 
C# PDF Page Insert Library: insert pages into PDF file in C#.net
page processing functions, such as how to merge PDF document files by C# code, how to rotate PDF document page, how to delete PDF page using C# .NET, how to
cut and paste pdf pages; copy pages from pdf to word
C# PDF File & Page Process Library SDK for C#.net, ASP.NET, MVC
Page Process. File: Merge, Append PDF Files. File: Split PDF Document. File: Compress PDF. Page: Create Thumbnails. Page: Insert PDF Pages. Page: Delete Existing
convert selected pages of pdf to word; add or remove pages from pdf
VB.NET PDF Page Insert Library: insert pages into PDF file in vb.
Easy to Use VB.NET APIs to Add a New Blank Page to PDF Document in VB.NET Program. DLLs for Adding Page into PDF Document in VB.NET Class.
cut pdf pages online; delete pages from pdf acrobat reader
VB.NET PDF File & Page Process Library SDK for vb.net, ASP.NET
document. If you find certain page in your PDF document is unnecessary, you may want to delete this page directly. Moreover, when
extract page from pdf; delete pages of pdf preview
2)  THE  POLLUTION  MITIGATIVE  MEASURES  IN  PLACE  AT  OTHER 
AREAS: 
A) The very first step in controlling and managing the dust generated by Coal 
handling is the Mechanical Dust Suppression System (MDSS), which was 
commissioned  in  2002  with  capital  cost  of Rs.7.89 Crores.  This  system 
sprinkles  water  over  the  Coal  stacks  at  the  stack  yards  so  that  the  Coal 
stacks are wet and the dust does not rise into the air. 
B) To reduce the spread of dust on to areas beyond the Port, a dust barrier 
was constructed at the R11 area in the North at a height of 7.5 meters for a 
length  of  500m.  at a  cost of Rs.1.50 Crores.  Another  dust  barrier  of  height 
11.5  metres  for  a  length  of  1000m was constructed on the Eastern and 
Northern side of the East Yard at a cost of Rs.2.50 Crores. 
C# PDF metadata Library: add, remove, update PDF metadata in C#.
C#.NET PDF SDK - Edit PDF Document Metadata in C#.NET. Allow C# Developers to Read, Add, Edit, Update and Delete PDF Metadata in .NET Project.
cut pages from pdf preview; pdf extract pages
VB.NET PDF delete text library: delete, remove text from PDF file
187.0F) Dim aChar As PDFTextCharacter = textMgr.SelectChar(page, cursor) ' delete a selected As String = Program.RootPath + "\\" output.pdf" doc.Save
copy web page to pdf; extract pages pdf preview
C)  90% of the  coal is  being  evacuated by rail  avoiding  road movement  and 
thereby  to  minimize  dust  emissions.  However, the roads in th
Visakhapatnam Port are being wetted by water tankers round the clock 
to prevent emission of dust during movement of vehicles. A total of 275 trips 
i.e. about 4.0 MLD of treated water is sprinkled per day through tankers and a 
about 3.0 MLD is sprinkled through MDSS. 
D) Covering of trucks, railway wagons and stacks with tarpaulins
E)  A comprehensive environment management system   is  set  up  to 
remove floating matter from Geddas, desilting of drains, manual sweeping of 
roads, etc. at the cost of Rs.6.38 Crores. Work order issued during July 2015 
for a period of two years and the work is in progress. 
F) 
In  order  to  reduce  fugitive  dust,  agents  are  covering  the  coal  stacks 
with  tarpaulins.  However,  whenever  the  agents  are  not  covering  the 
stacks as mentioned above, Visakhapatnam port is taking up covering 
of  the  such  stacks,  for  which  an  agency  is  in  place  for  Supply  of 
Tarpaulins  and  manpower  for covering of Coal and other Cargo 
stacks with Tarpaulins at yearly cost of Rs.0.85 Crores. 
G)  Two Truck Mounted Fog Canons deployed to suppress the dust while 
ile 
loading / unloading cargo at berth and stack yards at a cost of Rs.0.90 
Crores 
H)   Construction  and  operation  of Truck Tyre Cleaning System   at  B 
 B 
Ramp  i.e.  at  the  interface  of  port  and city  roads,  at a  cost  of Rs.0.81 
Crores for which work order issued on 14.09.2015 and work is in 
progress and targeted to be completed by March 2016. 
I) 
The reorganization of the stack yards  is in progress so that the dust 
generating stacks such as Coal is being shifted to the inner side of the 
Harbour  and  non-dusty  cargos  at  the  periphery.  Initially  shifting  of 
cargo to designated stacks is targeted to be completed by March 2016.    
J) 
Repairs  /  modifications  to  existing  sprinkling  systems at S4 and 
WOB areas at a cost of Rs. 1.60 crores is in progress and targeted to 
to 
be completed by end of March 2016.  
K) 
Supply,  operation  &  maintenance  of  Continuous  online  ambient  air 
quality monitoring (CAAQM ) stations at three identified areas of Port of 
Visakhapatnam  for a period of 5  years at a cost  of Rs. 2.71 crores is 
under progress and expected to be completed by end of April 2016. 
3) 
FUTURE  PLANS  FOR  THE  ENVIRONMENTAL  MITIGATIVE 
MEASURES: 
A) SHORT TERM PLANS (DURING 2015-17): 
(a)  Under continual improvement program, another dust barrier of 7.50m 
0m 
height  and  1.70KM  long  i.e.  from  the  Sea  Horse  Junction  to 
Convent  Junction at the city interface is under construction at a cost 
of Rs.9.75 Crores.  Work  order  was  already released  and  the  work is 
under progress and expected to be completed by May 2016
(b)  Sweeping of roads within the Port by mechanical sweeping machine 
at a cost of Rs.2.81 Crores. Tenders have been floated.  
(c) Up-gradation and strengthening of BT and CC Blocks  for 
for 
Operational  Roads  including drains  and  Berms  (East Zone)  at  a cost 
st 
of Rs.16.31 Crores. Tenders have been floated. 
(d) Strengthening and up-gradation of BT and CC Blocks for  roads 
ads 
including drains and berms (Convent Junction to PCR Junction) at a 
cost of Rs.18.32 Crores. Tenders have been floated. 
(e) Refurbishment of STP to handle 10MLD with proper quality output as 
as 
per  APPCB norms  at  an  estimated  cost  of about Rs. 1.50 crores.  At 
estimate stage and targeted to be completed by end of June 2016.  
B) LONG TERM PLANS (DURING 2015-18): 
(a) Re-organization of stack yards duly providing Environmental 
tal 
safeguards viz. Service road, raised kerb wall around stacks, 
sprinkling system, Plantation around stacks etc. 
(b)  Dismantling  and  re-construction  of  West  Quay  berths  i.e  from  part  of 
WQ-2  to  WQ-5 for handling 14.50m draft vessels with fully 
ully 
mechanized handling facilities for handling bulk cargoes. 
(c)  Dismantling  and  re-construction  of part of EQ5 and EQ-berths  for 
ths  for 
handling  14.50m  draft  vessels  with  fully mechanized handling 
facilities for handling bulk cargoes. Mechanization of cargo handling at 
at 
EQ6 berth. 
(d)  Development of multipurpose terminal by replacement of existing EQ2 
to EQ5 berths to cater to 14.50m draft vessels with fully mechanized 
handling  facilities for handling bulk cargoes in inner harbour of 
Visakhapatnam Port. 
(e)  Development  of  West  Quay  North  (WQ-7 & WQ-8)  berth  with 
 with 
mechanized handling facilities for handling bulk cargoes.
.
4)   THE  MEASURES  TAKEN  BY  THE  PORT  TO  MONITOR  AND 
IMPROVE ENVIRONMENTAL MANAGEMENT SYSTEMS: 
(a)  As  a  proactive  measure  and  to  achieve  continual  improvement, 
Visakhapatnam  Port  has  engaged  the  services  of  the  Administrative 
Staff  College  of  India,  Hyderabad  for  the  preparation  of 
“Environmental  Management  and  Monitoring  Plan”
(EMMP).    The 
said  report  was  submitted  in  January  2015  and  the  Port  is 
implementing the same. 
(b)  Port has engaged the services of Administrative Staff College of India, 
Hyderabad for monitoring the implementation of identified EMPs under 
EMMP. 
(c)  The  Port  has  engaged  the  services  of  the  Jawaharlal  Technological 
University,  Kakinada  to  come  up  with  an  “
Assessment  of 
Effectiveness of existing air pollution management plan of Public 
Private  Partnership  partners and other areas of Visakhapatnam 
Port”. The said report is expected to be submitte
d by December 2015. 
(d)  The  Visakhapatnam  Port  has  engaged  the  services  of  the  National 
Environment Engineering Research Institute (hereinafter referred to as 
NEERI) for the preparation of 
“Disaster Management Plan”.  The said 
plan was submitted in July 2014 and has been in force. 
(e)  The ambient air quality monitoring at three locations  of  the 
the 
surrounding  areas  of  the  Visakhapatnam  Port  has  been  entrusted  to 
the Andhra University
(f) 
The STP water quality and Ambient Air Quality monitoring at three 
locations  of  the  area  around  the  Visakhapatnam  Port  is  entrusted  to 
the APPCB and same is in progress. 
Documents you may be interested
Documents you may be interested