crystal report export to pdf without viewer c# : Delete blank pages from pdf file software SDK dll windows winforms wpf web forms appendix-c-90-part400

Ashbridges Bay Light Rail Vehicle Maintenance and Storage Facility 
Comments Tracking Table  
29 TAB-2010-09-16-Comments Tracking Table -60118979-111853.Docx 
1
ID #  Date 
Stakeholder 
Type 
Comments 
Response 
9-Feb-10 
Public 
Request to be placed on mailing list. 
Added to the mailing list 
9-Feb-10 
Public 
Telephone call; Public member had a list of concerns and questions to be addressed by the project team-see fleet inbox for her complete 
list of concerns 
Issues/Concerns discussed with public member 
9-Feb-10 
Public 
Manage property in the immediate area of the MSF- will need to schedule a meeting with their Board of Directors at XX Queen East. 
A meeting will be schedule to discuss concerns 
10-Feb-10 
Public 
Concerned with loss of parking, # of vehicles coming through and property values, rec'd addressed mail  
Issues/Concerns discussed with public member 
16-Feb-10 
Public 
Requested to be put on mailing list. Concerned about depreciating property value. 
Added to the mailing list 
19-Feb-10 
Concerned about turning radius: 
Effects of building on a water table. 
Also, concerned about excessive sand (for braking) from LRV's making a mess of street and causing breathing issues for residents. 
Phone call returned, a discussion with caller was held.  
10 
19-Feb-10 
Public 
Thanks for the follow-up.  My husband and I are both on the property taxes as well as all public utilities bills.  We did not receive the notice.  
I believe that it was not delivered to our property.  I am curious as to why were not on the list prior to September 29, 2009.  We have lived 
at this address since 1998, are the original purchasers and will be directly affected by both the site and track location. It would have been 
nice to have had a say in the site selection process.  I find it hard to believe that for a project of this magnitude, and impact, that there was 
only one opportunity for public input (Re: June presentations).  The process seemed a little rushed through.  I have worked on much 
smaller, less impacting projects w/the city (currently 8th Street Park) where we have completed 2 public open houses, and 3 design 
committee workshop/presentations. 
Having that said, however, I do look forward to your continued effort to make this process a public one, and keep me posted on any 
upcoming reviews, inquiries, presentations, etc.   
Added to the database. Awaiting further response. 
Thank you for your letter of February 15, 2010 opposing the construction of a connecting track along Leslie Street, between Lakeshore 
Blvd East and Queen Street East. This track would be used by the new Light Rail Vehicles to access the Maintenance and Storage Facility 
at Lakeshore Blvd East and Leslie Street. 
In your letter you identify a number of concerns arising from the construction and future operation of the facility. 
As you may be aware, this section of Leslie Street is classified as a High Order Transit Corridor in the City of Toronto Official Plan (2002). 
It is also the most direct route to the revenue line which is a critical element in delivering a timely and cost effective transit service. 
I want to assure you that the concerns raised in your letter, including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks 
and traffic congestion will be mitigated to meet or surpass local and provincial requirements, regardless of which route is ultimately selected.  
In light of heightened community concerns, we will explore alternate routes in more detail to ensure that all feasible options have been 
considered and evaluated. Once this review is complete, the results will be shared with the community. 
I wish also to point out that, although the City of Toronto has purchased 204 new low floor Light Rail Vehicles, only 100 of them will 
actually be stored at the Ashbridges site. Of these, 85 will be brought into regular service each morning between 5:00 am and 7:00 am. 
The balance of the vehicles will be stored at Russell Yard and the Roncesvalles Yard. 
I appreciate your interest and comments on this transit initiative. I have included your contact information in our database to ensure you 
are kept abreast of new developments and information as it becomes available. 
11 19-Feb-10 
Agency - Toronto 
Fire Services 
Please include/add my name as contact for the above project. 
Added to the database. 
12 
19-Feb-10 
Public 
This is what Leslie and Eastern looks like right now. This would certainly get in the way of your cars making it onto Queen in time for rush 
hour. 
It was a pleasure meeting you yesterday at the Open House.  
Thank you for sharing this image of the vehicular accident at the corner of Leslie St and Eastern Ave earlier today. To confirm, the image 
and your concern has been documented and shared with our project team who are evaluating routing to the facility. 
Thank you again for sharing your image. 
13 
Public 
I was wondering if you could add me to the project mailing list, so that I can keep up on the releases. 
Added to the database. 
14 
22-Feb-10 
Public 
Do you have any information on how the TTC is planning to remove the contaminated soil from the site? I understand it will be a large undertaking. 
I'm looking forward to playing with xx in our backyard this summer (his first) and I want to make sure he'll be safe.  
How will the TTC make sure that soil doesn't spread around the neighbourhood when it's disturbed? Also what route are you planning to 
use to truck it out of the neighbourhood? Not up Leslie, I hope. 
Also, is their someone who can explain the proposed track option with the exclusive LRV  lane (page 18)? The drawing in the presentation 
is very small, not very clear and not fully explained. 
I'd like to have it added to the record that I only have access to my house from Leslie Street. There is a lane behind my house but the spot 
that originally belonged to my house was sold off by a previous owner. 
There is  a shed (owned by someone else)  blocking my back gate. If the city puts in stopping restrictions in front of my house, I won't be 
able to load/unload my groceries or child(ren), receive deliveries, or even move. My access to my home will be severely restricted. Also, 
we currently have to put our garbage, recycling and green bin on the sidewalk for pickup. If you reduce the size of the sidewalk, we will 
longer have a place to leave our bins. We also rely on street parking - if it's taken away, we will have no place to put our car or for our 
visitors to park, and this will cause a further depreciation in the value of our home. 
Response sent March 15 2010 
Thank you for your e-mail regarding the Ashbridges Bay Maintenance and Storage Facility. 
I appreciate your concerns related to the removal of contaminated soil from the subject site. The successful contractor will be responsible 
for securing a Certificate of Approval from the Ministry of the Environment prior to removing any soil. 
A truck route for the soil removal has not been established, however the TTC would seek to work with the contractor and the community to 
establish a route that is both feasible and minimizes impact to the neighbourhood. 
I have documented your remaining comments as you requested and forwarded them to our project team for review and consideration. 
Initial Response was sent on February 22 2010 
I have documented your remaining comments as you requested and forwarded them to our project team for review and consideration. 
Thank you for your e-mail. I will review your questions with our project team and respond to you accordingly. 
Delete blank pages from pdf file - control Library system:C# PDF Page Extract Library: copy, paste, cut PDF pages in C#.net, ASP.NET, MVC, Ajax, WinForms, WPF
Easy to Use C# Code to Extract PDF Pages, Copy Pages from One PDF File and Paste into Others
www.rasteredge.com
Delete blank pages from pdf file - control Library system:VB.NET PDF Page Extract Library: copy, paste, cut PDF pages in vb.net, ASP.NET, MVC, Ajax, WinForms, WPF
Detailed VB.NET Guide for Extracting Pages from Microsoft PDF Doc
www.rasteredge.com
Ashbridges Bay Light Rail Vehicle Maintenance and Storage Facility 
Comments Tracking Table  
29 TAB-2010-09-16-Comments Tracking Table -60118979-111853.Docx 
2
ID #  Date 
Stakeholder 
Type 
Comments 
Response 
I also have a couple more points about the presentation. Slide 9 features my house twice - as being both south and north of Leslie. By only 
showing our four house stretch, you're not properly representing the density north of Eastern. There is a row of very nice, newer townhomes 
north of Eastern that should be depicted along with Marigold Gardens. There is a also a social housing complex on the northwest corner of 
Queen and Eastern. The pictures that were selected make it more like more of a commercial area (and less residential) than it is. 
Page 10 shows a picture of the traffic at Leslie and Eastern that is dated Dec. 30, 2009, during the holiday break - a time at which traffic is 
lighter throughout the city as many people are off work. The photo does not properly represent the traffic congestion that is usually present 
at this intersection.  
If the TTC is going to pursue Leslie Street as its main consideration for the track, I want you to represent it fairly. Mention that there are 
over 100 homeowners and 300 residents that live on or near Leslie Street, along with a senior citzen home at the northeast corner of 
Queen and Leslie. 
15 
22-Feb-10 
Public 
Questions regarding the relationship between Toronto's Official Plan and Leslie Street (as a transit corridor), how comments from open 
house will be captured and incorporated into plan. 
Request for previous open house report. 
Details on Toronto's official plan identifying Leslie Street as a Transit Corridor. 
Please follow this link: http://www.toronto.ca/planning/official_plan/introduction.htm#print
A report summarizing comments for the June 2009 Public Open to discuss the Ashbridges Bay LRV project. 
I will secure that report and get it to you as soon as possible. 
Lastly you inquired about how comments from the February 18 ,2010 Public Open would be captured. 
LURA consulting has been retained by the TTC to facilitate these meetings and capture public comments. They will provide us with a 
report in the near future which I would be happy to share with you. 
16 10-Feb-10 
Public 
First Email: Please add my name to the list.   
Second Emai
l: I‟m interested in the Ashbridge‟s Bay Project.
Thank you for your interest in our Maintenance and Storage Facility Project. If you are interested in receiving regular mail, please include 
your postal address. Also, please indicate which project you are interested in, as we have two ongoing; one at Sheppard Avenue East and 
Conlins Road and the other at Ashbridges Bay.  (Added to the mailing list) 
17 
15-Feb-10 
Public 
I am appalled there would be any consideration of putting this storage and maintenance facility at the corner of Lakeshore and Leslie.  
After all the funds that have been committed at this corner in developing decent parks, greenspaces and pleasant access to the spit, who 
could possible consider putting a potential eyesore and traffic congestor in this location. 
If the intent is to install tracks to this site anyway, why not continue the tracks to Unwin area and bury the facility out of the view of the 
public.  Then the tracks can be extended further to allow public access to the waterfront and the spit on the way.   
Don't mess up what is a rather green and picturesque entrance to the Beach and spit waterfront area.  Surely industry and municipal 
facilities like this can find a less prominent location. 
Who came up with this spot as a possibility anyway?  Must be from Russia or North Korea.  They should be sent to grade 1 planning 
school.    
Thank you for your interest in the Ashbridges Bay Light Rail Vehicle Maintenance and Storage Facility. 
The TTC considered a number of variables in making the final selection. Social criteria included interests of local residents and businesses 
who voiced their interest at three public meeting held on  June 15, 16 and 17,  2009.  
The technical criteria included: minimum property requirements of approximately 22 acres, availability of the lands, timing required to 
commission the site, costs and proximity to the existing streetcar network to ensure effective service for the community. In addition, Leslie 
Street is identified in the City of Toronto Official Plan (2002) as a Transit Corridor. 
We have heard from the community who have shared your comments on screening the building and the yard from the public. We will be 
working closely with landscape architects and acoustical engineers and assessing the requirement for noise attenuation structures. Design 
options include, a sodded tree-lined berm and/or a green acoustic wall, which would certainly shield activity in the facility.  
We are also very cognizant 
about the community‟s commitment to greening Leslie Street. Efforts will be made to avoid removal of any 
tree. However, any tree that is affected by the construction of the facility will be replaced in accordance with the City of 
Toronto‟s Private 
and Public Tree By-laws. An arborist is working on the project and future details will be shared with the community.  A parkette is also 
planned at the corner of Lake Shore and Leslie.  
Thank you again for sharing your comments. They will certainly be documented and considered for the final design. 
18 
9-Feb-10 
Public 
Thank you very much for returning my call so promptly and taking the time to answer my questions. As I mentioned in the call, I am 
summarizing our discussion and the outstanding questions in order to share this information with our condominium's residents: 
Translation of Notices and Project Documentation
Many of our residents do not read English well.  
In a city as diverse as Toronto, I am rather surprised that the TTC chooses to communicate in English only. Surely this diminishes the 
quality of the public consultation process?  
We have grown accustomed to receiving translated information from our elected representatives and City of Toronto departments. 
Similarly, we expect the TTC to provide information for our residents who speak Chinese and Vietnamese.  
Expected Project Timeline
Start 2011 
Finish 2013 (Firm date based on contracted delivery date for vehicles) 
More details to be provided at public meeting(s) 
Expected Impact on our Condominium During Construction
Leslie Street will not be closed and our residents will have unimpeded access to our underground garage at all times during the project. 
The hours during which construction activity can occur are set by the City of Toronto. (Specific answer to this question to be provided at meeting.) 
The construction activity could possibly damage the foundations and underground garage of our condominium.  
Thank you for your e-mail of February 9, 2010, inquiring about the Ashbridges Bay Light Rail Vehicle Maintenance and Storage Facility 
and the connection track leading to Queen Street East. I have addressed your questions and concerns in similar categories as they were 
presented in your e-mail. 
Translation of Notices
At the Open House of February 18, 2010, we heard that the non-English speaking residents of 1209 Queen Street East requested that 
material delivered to their building be translated into Mandarin (traditional or simplified). As a result, future mailings associated with this 
project will be translated and made available accordingly.  
Construction Timelines Potential Impacts
Construction of the facility is scheduled to commence in 2011 and to be completed in the early part of 2013 to coincide with the delivery of 
the new, fully accessible vehicles. It is very important for the TTC to be able to provide access to persons with disabilities, particularly 
those with mobility impairment. There will be construction activity scheduled this year as part of an early works program which requires the 
removal of the mound of dirt currently on site. This is expected to take approximately ten months to one year.  
Hours of construction will be set by the successful contractor who must comply with City of Toronto by-laws relating to noise, traffic 
management and hours of work. The City‟s current by
-laws allow contractors to work from 7:00 am to 7:00 pm on weekdays and 9:00 am 
control Library system:C# PDF Page Insert Library: insert pages into PDF file in C#.net
as how to merge PDF document files by C# code, how to rotate PDF document page, how to delete PDF page using C# Add and Insert Blank Pages to PDF File in C#
www.rasteredge.com
control Library system:VB.NET PDF Page Insert Library: insert pages into PDF file in vb.
doc2.InsertPages(pages, pageIndex) ' Output the new document. doc2.Save( outPutFilePath). Add and Insert Blank Page to PDF File Using VB.
www.rasteredge.com
Ashbridges Bay Light Rail Vehicle Maintenance and Storage Facility 
Comments Tracking Table  
29 TAB-2010-09-16-Comments Tracking Table -60118979-111853.Docx 
3
ID #  Date 
Stakeholder 
Type 
Comments 
Response 
We will expect the TTC to pay for an engineering study of our property before construction commences, at phased intervals during the 
project, and on completion of the project.  
We will expect the TTC to make immediate repairs to our property should any  damage occur.  
If the engineering studies identify any probable future deterioration resulting from the project, we will expect the TTC to provide appropriate 
financing for our reserve fund to cover the cost of future repairs. 
Expected Impact on our Condominium After Construction
Light Rail Transit Vehicles will go up and down Leslie Street 20 hours per day (5 AM to 1 AM). 
The ongoing vibration could possibly damage our property. 
We will expect the TTC to pay for engineering studies of our property at regular intervals on an ongoing basis to identify and correct 
damages resulting in the operation of LRV on Leslie Street. 
Noise and Vibration
What are the allowable limits for noise currently set by the Province of Ontario? (Specific answer to this question to be provided at meeting.) 
We would like details of the noise and vibration studies completed on the Bombardier vehicles. We assume that the vehicles are currently 
in operation somewhere in the world and the studies will be based on real experience. 
If the vehicles are not currently in operation, we would like to understand what information the manufacturer provided during the RFP 
process and we would like the TTC to confirm that it considers the information to be reasonable.  
If after project completion the noise and/or vibration are found to exceed the expected levels, what actions will the TTC take to address the issue? 
Compensation for Home Owners
For many of our residents, the equity they have built in their homes in their primary asset and they plan to use it to fund their retirement. 
Having a rail line operating beside our property for 20 hours per day will significantly affect the value of our homes, as well as our 
enjoyment of our homes.  
The noise and/or vibration may create sleep disturbances for some residents, causing health problems. 
This project represents a significant devaluation in our personal assets. 
We expect the TTC to provide details of the compensation that will be provided to the 93 home owners in our condominium. We do not expect 
detailed information to be provided at the public meeting and we can provide a meeting room at our location for a future meeting for this purpose.  
We do expect the issue of compensation to be addressed in general at next week's meeting. 
Alternatives to Leslie Street Route
Running the LRV up Leslie Street will affect more than 100 home owners.  
Running the LRV up a non residential street like Coxwell Avenue will affect no individual home owners. 
We understand that Leslie Street has been selected to provide the shortest run of "non revenue track", but we expect the public 
consultation process to include a full review of alternative routes, and full disclosure of the financial implications of those alternatives.  
We feel that the value we have built into our homes is being stolen by this initiative, and the TTC's failure to communicate details in any 
language other than English represents bad faith. 
to 7:00 pm on Saturday, Sunday and holidays.  With regard to damages to properties sustained by City of Toronto sub-contractors while 
engaged in this project, note that these companies are bonded and insured and have a legal responsibility to ensure that any damages 
caused to private property may result in a claim against them.   
As part of the future Transit Project Assessment (TPA) process, potential effects of the project on the community or property owners will 
be studied and measures to mitigate these effects will be developed to ensure they fall within the provincially mandated guidelines.  Issues 
to be considered include such items as noise and vibration, traffic and natural environment. A diagram of the TPA process was shown at 
our Open House and is still accessible on-line. Should you wish an electronic copy, I would be happy to provide it to you. 
Noise and Vibration
Although the Bombardier Flexity Vehicle that will be commissioned for this project is widely used in other jurisdictions, the TTC has 
established specific criteria for those which were recently purchased. These details are considered confidential as part of the tender award 
and thus not available to the public. TTC‟s vehicle procurement specification de
fines both noise and vibration criteria based on 
international vehicle guidelines and past TTC vehicle performance experience.  The specification takes into consideration Tor
onto‟s 
operating environment, which includes residential neighbourhoods, steep grades and tight radius curves.   
In order to meet the TTC‟s rigorous noise and vibration requirements, Bombardier had improved its standard low
-floor light rail vehicle 
design for Toronto in several areas.  Noise mitigation features include, softer resilient wheels (softer rubber blocks between the steel tire 
and the axle); skirting around vehicle running gears; suspension, insulation, and wheel lubrication system etc.  TTC engineers are 
confident that the new vehicles for Toronto will perform better in ground-
borne vibration and noise than Bombardier‟s “off
-the-
shelf” 
vehicles.   
Compensation for Home Owners
The TTC will not entertain compensation during the consultation process for homeowners who believe their property values will depreciate 
as a result of this project.  I wish also to clarify that the facility will store 100 vehicles, 85 of which, will begin leaving the yard daily between 
5:00 am and 7:00 am. It should be noted that a small percentage of the vehicles will return to the facility following the morning rush period 
and return into service prior to the afternoon rush period.  Vehicles will then return to the facility after the evening rush period commencing 
approximately 7:00 pm.  Under the current proposal, at no time will 200 vehicles travel continuously along Leslie Street. 
Alternatives to Connection Track on Leslie Street
The TTC has also committed to exploring alternate connection options other than Leslie Street. A number of routes were identified at the 
Open House and will be reviewed for their feasibility by our project team.  
Thank you again for your interest in this project 
19 
16-Feb-10 
Public 
Email sent from xx on their behalf 
Concerned: increase in noise and vibrations, traffic disruption during construction, increased traffic congestion along Leslie, potential 
decrease in property values, negative impacts on quality of life, potential loss of parking on Leslie  
Thank you for your letter of February 15, 2010 opposing the construction of a connecting track along Leslie Street, between Lakeshore 
Blvd East and Queen Street East. This track would be used by the new Light Rail Vehicles to access the Maintenance and Storage Facility 
at Lakeshore Blvd East and Leslie Street. 
In your letter you identify a number of concerns arising from the construction and future operation of the facility. 
As you may be aware, this section of Leslie Street is classified as a High Order Transit Corridor in the City of Toronto Official Plan (2002). 
It is also the most direct route to the revenue line which is a critical element in delivering a timely and cost effective transit service. 
I want to assure you that the concerns raised in your letter, including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks 
and traffic congestion will be mitigated to meet or surpass local and provincial requirements, regardless of which route is ultimately selected.  
In light of heightened community concerns, we will explore alternate routes in more detail to ensure that all feasible options have been 
considered and evaluated. Once this review is complete, the results will be shared with the community. 
I wish also to point out that, although the City of Toronto has purchased 204 new low floor Light Rail Vehicles, only 100 of them will 
actually be stored at the Ashbridges site. Of these, 85 will be brought into regular service each morning between 5:00 am and 7:00 am. 
The balance of the vehicles will be stored at Russell Yard and the Roncesvalles Yard. 
I appreciate your interest and comments on this transit initiative. I have included your contact information in our database to ensure you 
are kept abreast of new developments and information as it becomes available. 
control Library system:C# PDF Page Delete Library: remove PDF pages in C#.net, ASP.NET
Description: Delete consecutive pages from the input PDF file starting at specified position. Parameters: pageId, The position of the inserted blank page.
www.rasteredge.com
control Library system:VB.NET PDF File & Page Process Library SDK for vb.net, ASP.NET
PDF document is unnecessary, you may want to delete this page instance may consist of newly created blank pages or image VB.NET: Edit and Manipulate PDF Pages.
www.rasteredge.com
Ashbridges Bay Light Rail Vehicle Maintenance and Storage Facility 
Comments Tracking Table  
29 TAB-2010-09-16-Comments Tracking Table -60118979-111853.Docx 
4
ID #  Date 
Stakeholder 
Type 
Comments 
Response 
20 16-Feb-10 
Public 
Email sent from xx on their behalf 
Concerned: increase in noise and vibrations, traffic disruption during construction, increased traffic congestion along Leslie, potential 
decrease in property values, negative impacts on quality of life, potential loss of parking on Leslie  
Thank you for your letter of February 15, 2010 opposing the construction of a connecting track along Leslie Street, between Lakeshore 
Blvd East and Queen Street East. This track would be used by the new Light Rail Vehicles to access the Maintenance and Storage Facility 
at Lakeshore Blvd East and Leslie Street. 
In your letter you identify a number of concerns arising from the construction and future operation of the facility. 
As you may be aware, this section of Leslie Street is classified as a High Order Transit Corridor in the City of Toronto Official Plan (2002). 
It is also the most direct route to the revenue line which is a critical element in delivering a timely and cost effective transit service. 
I want to assure you that the concerns raised in your letter, including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks 
and traffic congestion will be mitigated to meet or surpass local and provincial requirements, regardless of which route is ultimately selected.  
In light of heightened community concerns, we will explore alternate routes in more detail to ensure that all feasible options have been 
considered and evaluated. Once this review is complete, the results will be shared with the community. 
I wish also to point out that, although the City of Toronto has purchased 204 new low floor Light Rail Vehicles, only 100 of them will 
actually be stored at the Ashbridges site. Of these, 85 will be brought into regular service each morning between 5:00 am and 7:00 am. 
The balance of the vehicles will be stored at Russell Yard and the Roncesvalles Yard. 
I appreciate your interest and comments on this transit initiative. I have included your contact information in our database to ensure you 
are kept abreast of new developments and information as it becomes available. 
21 
16-Feb-10 
Public 
Email sent from xx on their behalf 
Concerned: increase in noise and vibrations, traffic disruption during construction, increased traffic congestion along Leslie, potential 
decrease in property values, negative impacts on quality of life, potential loss of parking on Leslie 
Thank you for your letter of February 15, 2010 opposing the construction of a connecting track along Leslie Street, between Lakeshore 
Blvd East and Queen Street East. This track would be used by the new Light Rail Vehicles to access the Maintenance and Storage Facility 
at Lakeshore Blvd East and Leslie Street.  
In your letter you identify a number of concerns arising from the construction and future operation of the facility. 
As you may be aware, this section of Leslie Street is classified as a High Order Transit Corridor in the City of Toronto Official Plan (2002). 
It is also the most direct route to the revenue line which is a critical element in delivering a timely and cost effective transit service. 
I want to assure you that the concerns raised in your letter, including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks 
and traffic congestion will be mitigated to meet or surpass local and provincial requirements, regardless of which route is ultimately selected.  
In light of heightened community concerns, we will explore alternate routes in more detail to ensure that all feasible options have been 
considered and evaluated. Once this review is complete, the results will be shared with the community. 
I wish also to point out that, although the City of Toronto has purchased 204 new low floor Light Rail Vehicles, only 100 of them will 
actually be stored at the Ashbridges site. Of these, 85 will be brought into regular service each morning between 5:00 am and 7:00 am. 
The balance of the vehicles will be stored at Russell Yard and the Roncesvalles Yard. 
I appreciate your interest and comments on this transit initiative. I have included your contact information in our database to ensure you 
are kept abreast of new developments and information as it becomes available.  Sincerely, 
22 16-Feb-10 
Public 
Email sent from xx on their behalf 
Concerned: increase in noise and vibrations, traffic disruption during construction, increased traffic congestion along Leslie, potential 
decrease in property values, negative impacts on quality of life, potential loss of parking on Leslie 
Thank you for your letter of February 15, 2010 opposing the construction of a connecting track along Leslie Street, between Lakeshore 
Blvd East and Queen Street East. This track would be used by the new Light Rail Vehicles to access the Maintenance and Storage Facility 
at Lakeshore Blvd East and Leslie Street. 
In your letter you identify a number of concerns arising from the construction and future operation of the facility. 
As you may be aware, this section of Leslie Street is classified as a High Order Transit Corridor in the City of Toronto Official Plan (2002). 
It is also the most direct route to the revenue line which is a critical element in delivering a timely and cost effective transit service. 
I want to assure you that the concerns raised in your letter, including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks 
and traffic congestion will be mitigated to meet or surpass local and provincial requirements, regardless of which route is ultimately selected.  
In light of heightened community concerns, we will explore alternate routes in more detail to ensure that all feasible options have been 
considered and evaluated. Once this review is complete, the results will be shared with the community. 
I wish also to point out that, although the City of Toronto has purchased 204 new low floor Light Rail Vehicles, only 100 of them will 
actually be stored at the Ashbridges site. Of these, 85 will be brought into regular service each morning between 5:00 am and 7:00 am. 
The balance of the vehicles will be stored at Russell Yard and the Roncesvalles Yard. 
I appreciate your interest and comments on this transit initiative. I have included your contact information in our database to ensure you 
are kept abreast of new developments and information as it becomes available.   Sincerely,   
control Library system:C# Create PDF Library SDK to convert PDF from other file formats
pdf"; // Create a new PDF Document object with 2 blank pages PDFDocument doc = PDFDocument.Create(2); // Save the new created PDF document into file doc.Save
www.rasteredge.com
control Library system:C# Word - Insert Blank Word Page in C#.NET
how to rotate Word document page, how to delete Word page Add and Insert a blank Page to Word File in C#. following C# demo code to insert multiple pages of a
www.rasteredge.com
Ashbridges Bay Light Rail Vehicle Maintenance and Storage Facility 
Comments Tracking Table  
29 TAB-2010-09-16-Comments Tracking Table -60118979-111853.Docx 
5
ID #  Date 
Stakeholder 
Type 
Comments 
Response 
23 
16-Feb-10 
Public 
Email sent from xx on their behalf 
Concerned: increase in noise and vibrations, traffic disruption during construction, increased traffic congestion along Leslie, potential 
decrease in property values, negative impacts on quality of life, potential loss of parking on Leslie 
Thank you for your letter of February 15, 2010 opposing the construction of a connecting track along Leslie Street, between Lakeshore 
Blvd East and Queen Street East. This track would be used by the new Light Rail Vehicles to access the Maintenance and Storage Facility 
at Lakeshore Blvd East and Leslie Street. 
In your letter you identify a number of concerns arising from the construction and future operation of the facility. 
As you may be aware, this section of Leslie Street is classified as a High Order Transit Corridor in the City of Toronto Official Plan (2002). 
It is also the most direct route to the revenue line which is a critical element in delivering a timely and cost effective transit service. 
I want to assure you that the concerns raised in your letter, including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks 
and traffic congestion will be mitigated to meet or surpass local and provincial requirements, regardless of which route is ultimately selected.  
In light of heightened community concerns, we will explore alternate routes in more detail to ensure that all feasible options have been 
considered and evaluated. Once this review is complete, the results will be shared with the community. 
I wish also to point out that, although the City of Toronto has purchased 204 new low floor Light Rail Vehicles, only 100 of them will 
actually be stored at the Ashbridges site. Of these, 85 will be brought into regular service each morning between 5:00 am and 7:00 am. 
The balance of the vehicles will be stored at Russell Yard and the Roncesvalles Yard. 
I appreciate your interest and comments on this transit initiative. I have included your contact information in our database to ensure you 
are kept abreast of new developments and information as it becomes available.  Sincerely, 
24 16-Feb-10 
Public 
Email sent from xx on their behalf 
Concerned: increase in noise and vibrations, traffic disruption during construction, increased traffic congestion along Leslie, potential 
decrease in property values, negative impacts on quality of life, potential loss of parking on Leslie 
Thank you for your letter of February 15, 2010 opposing the construction of a connecting track along Leslie Street, between Lakeshore 
Blvd East and Queen Street East. This track would be used by the new Light Rail Vehicles to access the Maintenance and Storage Facility 
at Lakeshore Blvd East and Leslie Street.  
In your letter you identify a number of concerns arising from the construction and future operation of the facility. 
As you may be aware, this section of Leslie Street is classified as a High Order Transit Corridor in the City of Toronto Official Plan (2002). 
It is also the most direct route to the revenue line which is a critical element in delivering a timely and cost effective transit service. 
I want to assure you that the concerns raised in your letter, including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks 
and traffic congestion will be mitigated to meet or surpass local and provincial requirements, regardless of which route is ultimately selected.  
In light of heightened community concerns, we will explore alternate routes in more detail to ensure that all feasible options have been 
considered and evaluated. Once this review is complete, the results will be shared with the community. 
I wish also to point out that, although the City of Toronto has purchased 204 new low floor Light Rail Vehicles, only 100 of them will 
actually be stored at the Ashbridges site. Of these, 85 will be brought into regular service each morning between 5:00 am and 7:00 am. 
The balance of the vehicles will be stored at Russell Yard and the Roncesvalles Yard. 
I appreciate your interest and comments on this transit initiative. I have included your contact information in our database to ensure you 
are kept abreast of new developments and information as it becomes available. Sincerely, 
25 
16-Feb-10 
Public 
Email sent from xx on their behalf 
Concerned: increase in noise and vibrations, traffic disruption during construction, increased traffic congestion along Leslie, potential 
decrease in property values, negative impacts on quality of life, potential loss of parking on Leslie 
Thank you for your letter of February 15, 2010 opposing the construction of a connecting track along Leslie Street, between Lakeshore 
Blvd East and Queen Street East. This track would be used by the new Light Rail Vehicles to access the Maintenance and Storage Facility 
at Lakeshore Blvd East and Leslie Street.  
In your letter you identify a number of concerns arising from the construction and future operation of the facility. 
As you may be aware, this section of Leslie Street is classified as a High Order Transit Corridor in the City of Toronto Official Plan (2002). 
It is also the most direct route to the revenue line which is a critical element in delivering a timely and cost effective transit service. 
I want to assure you that the concerns raised in your letter, including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks 
and traffic congestion will be mitigated to meet or surpass local and provincial requirements, regardless of which route is ultimately selected.  
In light of heightened community concerns, we will explore alternate routes in more detail to ensure that all feasible options have been 
considered and evaluated. Once this review is complete, the results will be shared with the community. 
I wish also to point out that, although the City of Toronto has purchased 204 new low floor Light Rail Vehicles, only 100 of them will 
actually be stored at the Ashbridges site. Of these, 85 will be brought into regular service each morning between 5:00 am and 7:00 am. 
The balance of the vehicles will be stored at Russell Yard and the Roncesvalles Yard. 
I appreciate your interest and comments on this transit initiative. I have included your contact information in our database to ensure you 
are kept abreast of new developments and information as it becomes available. Sincerely, 
control Library system:C# PowerPoint - Insert Blank PowerPoint Page in C#.NET
to rotate PowerPoint document page, how to delete PowerPoint page Add and Insert a blank Page to PowerPoint File in C# demo code to insert multiple pages of a
www.rasteredge.com
control Library system:VB.NET Create PDF Library SDK to convert PDF from other file
pdf" ' Create a new PDF Document object with 2 blank pages Dim doc As PDFDocument = PDFDocument.Create(2) ' Save the new created PDF document into file doc.Save
www.rasteredge.com
Ashbridges Bay Light Rail Vehicle Maintenance and Storage Facility 
Comments Tracking Table  
29 TAB-2010-09-16-Comments Tracking Table -60118979-111853.Docx 
6
ID #  Date 
Stakeholder 
Type 
Comments 
Response 
26 16-Feb-10 
Public 
Email sent from xx on their behalf 
Concerned: increase in noise and vibrations, traffic disruption during construction, increased traffic congestion along Leslie, potential 
decrease in property values, negative impacts on quality of life, potential loss of parking on Leslie 
Thank you for your letter of February 15, 2010 opposing the construction of a connecting track along Leslie Street, between Lakeshore 
Blvd East and Queen Street East. This track would be used by the new Light Rail Vehicles to access the Maintenance and Storage Facility 
at Lakeshore Blvd East and Leslie Street.  
In your letter you identify a number of concerns arising from the construction and future operation of the facility. 
As you may be aware, this section of Leslie Street is classified as a High Order Transit Corridor in the City of Toronto Official Plan (2002). 
It is also the most direct route to the revenue line which is a critical element in delivering a timely and cost effective transit service. 
I want to assure you that the concerns raised in your letter, including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks 
and traffic congestion will be mitigated to meet or surpass local and provincial requirements, regardless of which route is ultimately selected.  
In light of heightened community concerns, we will explore alternate routes in more detail to ensure that all feasible options have been 
considered and evaluated. Once this review is complete, the results will be shared with the community. 
I wish also to point out that, although the City of Toronto has purchased 204 new low floor Light Rail Vehicles, only 100 of them will 
actually be stored at the Ashbridges site. Of these, 85 will be brought into regular service each morning between 5:00 am and 7:00 am. 
The balance of the vehicles will be stored at Russell Yard and the Roncesvalles Yard. 
I appreciate your interest and comments on this transit initiative. I have included your contact information in our database to ensure you 
are kept abreast of new developments and information as it becomes available. 
27 
16-Feb-10 
Public 
Email sent from xx on their behalf 
Concerned: increase in noise and vibrations, traffic disruption during construction, increased traffic congestion along Leslie, potential 
decrease in property values, negative impacts on quality of life, potential loss of parking on Leslie 
Thank you for your letter of February 15, 2010 opposing the construction of a connecting track along Leslie Street, between Lakeshore 
Blvd East and Queen Street East. This track would be used by the new Light Rail Vehicles to access the Maintenance and Storage Facility 
at Lakeshore Blvd East and Leslie Street.  
In your letter you identify a number of concerns arising from the construction and future operation of the facility. 
As you may be aware, this section of Leslie Street is classified as a High Order Transit Corridor in the City of Toronto Official Plan (2002). 
It is also the most direct route to the revenue line which is a critical element in delivering a timely and cost effective transit service. 
I want to assure you that the concerns raised in your letter, including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks 
and traffic congestion will be mitigated to meet or surpass local and provincial requirements, regardless of which route is ultimately selected.  
In light of heightened community concerns, we will explore alternate routes in more detail to ensure that all feasible options have been 
considered and evaluated. Once this review is complete, the results will be shared with the community. 
I wish also to point out that, although the City of Toronto has purchased 204 new low floor Light Rail Vehicles, only 100 of them will 
actually be stored at the Ashbridges site. Of these, 85 will be brought into regular service each morning between 5:00 am and 7:00 am. 
The balance of the vehicles will be stored at Russell Yard and the Roncesvalles Yard. 
I appreciate your interest and comments on this transit initiative. I have included your contact information in our database to ensure you 
are kept abreast of new developments and information as it becomes available. 
28 16-Feb-10 
Public 
Email sent from xx on their behalf 
Concerned: increase in noise and vibrations, traffic disruption during construction, increased traffic congestion along Leslie, potential 
decrease in property values, negative impacts on quality of life, potential loss of parking on  Leslie 
Thank you for your letter of February 15, 2010 opposing the construction of a connecting track along Leslie Street, between Lakeshore 
Blvd East and Queen Street East. This track would be used by the new Light Rail Vehicles to access the Maintenance and Storage Facility 
at Lakeshore Blvd East and Leslie Street.  
In your letter you identify a number of concerns arising from the construction and future operation of the facility. 
As you may be aware, this section of Leslie Street is classified as a High Order Transit Corridor in the City of Toronto Official Plan (2002). 
It is also the most direct route to the revenue line which is a critical element in delivering a timely and cost effective transit service. 
I want to assure you that the concerns raised in your letter, including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks 
and traffic congestion will be mitigated to meet or surpass local and provincial requirements, regardless of which route is ultimately selected.  
In light of heightened community concerns, we will explore alternate routes in more detail to ensure that all feasible options have been 
considered and evaluated. Once this review is complete, the results will be shared with the community. 
I wish also to point out that, although the City of Toronto has purchased 204 new low floor Light Rail Vehicles, only 100 of them will 
actually be stored at the Ashbridges site. Of these, 85 will be brought into regular service each morning between 5:00 am and 7:00 am. 
The balance of the vehicles will be stored at Russell Yard and the Roncesvalles Yard. 
I appreciate your interest and comments on this transit initiative. I have included your contact information in our database to ensure you 
are kept abreast of new developments and information as it becomes available. Sincerely, 
control Library system:VB.NET PDF: Get Started with PDF Library
Fill-in Field Data. Field: Insert, Delete, Update Field. a new PDF Document object with 2 blank pages Dim doc Create(2) ' Save the new created PDF document into
www.rasteredge.com
control Library system:How to C#: Cleanup Images
returned. Delete Blank Pages. Set property BlankPageDelete to true , blank pages in the document will be deleted. Remove Edges or Borders.
www.rasteredge.com
Ashbridges Bay Light Rail Vehicle Maintenance and Storage Facility 
Comments Tracking Table  
29 TAB-2010-09-16-Comments Tracking Table -60118979-111853.Docx 
7
ID #  Date 
Stakeholder 
Type 
Comments 
Response 
29 
16-Feb-10 
Public 
Email sent from xx on their behalf 
Concerned: increase in noise and vibrations, traffic disruption during construction, increased traffic congestion along Leslie, potential 
decrease in property values, negative impacts on quality of life, potential loss of parking on Leslie  
Thank you for your letter of February 15, 2010 opposing the construction of a connecting track along Leslie Street, between Lakeshore 
Blvd East and Queen Street East. This track would be used by the new Light Rail Vehicles to access the Maintenance and Storage Facility 
at Lakeshore Blvd East and Leslie Street.  
In your letter you identify a number of concerns arising from the construction and future operation of the facility. 
As you may be aware, this section of Leslie Street is classified as a High Order Transit Corridor in the City of Toronto Official Plan (2002). 
It is also the most direct route to the revenue line which is a critical element in delivering a timely and cost effective transit service. 
I want to assure you that the concerns raised in your letter, including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks 
and traffic congestion will be mitigated to meet or surpass local and provincial requirements, regardless of which route is ultimately selected.  
In light of heightened community concerns, we will explore alternate routes in more detail to ensure that all feasible options have been 
considered and evaluated. Once this review is complete, the results will be shared with the community. 
I wish also to point out that, although the City of Toronto has purchased 204 new low floor Light Rail Vehicles, only 100 of them will 
actually be stored at the Ashbridges site. Of these, 85 will be brought into regular service each morning between 5:00 am and 7:00 am. 
The balance of the vehicles will be stored at Russell Yard and the Roncesvalles Yard. 
I appreciate your interest and comments on this transit initiative. I have included your contact information in our database to ensure you 
are kept abreast of new developments and information as it becomes available. Sincerely, 
30 16-Feb-10 
Public 
Email sent from xx on their behalf 
Concerned: increase in noise and vibrations, traffic disruption during construction, increased traffic congestion along Leslie, potential 
decrease in property values, negative impacts on quality of life, potential loss of parking on Leslie 
Thank you for your letter of February 15, 2010 opposing the construction of a connecting track along Leslie Street, between Lakeshore 
Blvd East and Queen Street East. This track would be used by the new Light Rail Vehicles to access the Maintenance and Storage Facility 
at Lakeshore Blvd East and Leslie Street.  
In your letter you identify a number of concerns arising from the construction and future operation of the facility. 
As you may be aware, this section of Leslie Street is classified as a High Order Transit Corridor in the City of Toronto Official Plan (2002). 
It is also the most direct route to the revenue line which is a critical element in delivering a timely and cost effective transit service. 
I want to assure you that the concerns raised in your letter, including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks 
and traffic congestion will be mitigated to meet or surpass local and provincial requirements, regardless of which route is ultimately selected.  
In light of heightened community concerns, we will explore alternate routes in more detail to ensure that all feasible options have been 
considered and evaluated. Once this review is complete, the results will be shared with the community. 
I wish also to point out that, although the City of Toronto has purchased 204 new low floor Light Rail Vehicles, only 100 of them will 
actually be stored at the Ashbridges site. Of these, 85 will be brought into regular service each morning between 5:00 am and 7:00 am. 
The balance of the vehicles will be stored at Russell Yard and the Roncesvalles Yard. 
I appreciate your interest and comments on this transit initiative. I have included your contact information in our database to ensure you 
are kept abreast of new developments and information as it becomes available. Sincerely,  
31 
16-Feb-10 
Public 
Email sent from xx on their behalf 
Concerned: increase in noise and vibrations, traffic disruption during construction, increased traffic congestion along Leslie, potential 
decrease in property values, negative impacts on quality of life, potential loss of parking on Leslie 
Thank you for your letter of February 15, 2010 opposing the construction of a connecting track along Leslie Street, between Lakeshore 
Blvd East and Queen Street East. This track would be used by the new Light Rail Vehicles to access the Maintenance and Storage Facility 
at Lakeshore Blvd East and Leslie Street. 
In your letter you identify a number of concerns arising from the construction and future operation of the facility. 
As you may be aware, this section of Leslie Street is classified as a High Order Transit Corridor in the City of Toronto Official Plan (2002). 
It is also the most direct route to the revenue line which is a critical element in delivering a timely and cost effective transit service. 
I want to assure you that the concerns raised in your letter, including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks 
and traffic congestion will be mitigated to meet or surpass local and provincial requirements, regardless of which route is ultimately selected.  
In light of heightened community concerns, we will explore alternate routes in more detail to ensure that all feasible options have been 
considered and evaluated. Once this review is complete, the results will be shared with the community. 
I wish also to point out that, although the City of Toronto has purchased 204 new low floor Light Rail Vehicles, only 100 of them will 
actually be stored at the Ashbridges site. Of these, 85 will be brought into regular service each morning between 5:00 am and 7:00 am. 
The balance of the vehicles will be stored at Russell Yard and the Roncesvalles Yard. 
I appreciate your interest and comments on this transit initiative. I have included your contact information in our database to ensure you 
are kept abreast of new developments and information as it becomes available. 
Ashbridges Bay Light Rail Vehicle Maintenance and Storage Facility 
Comments Tracking Table  
29 TAB-2010-09-16-Comments Tracking Table -60118979-111853.Docx 
8
ID #  Date 
Stakeholder 
Type 
Comments 
Response 
32 
Public 
Email sent from xx on their behalf 
Concerned: increase in noise and vibrations, traffic disruption during construction, increased traffic congestion along Leslie, potential 
decrease in property values, negative impacts on quality of life, potential loss of parking on Leslie  
Thank you for your letter of February 15, 2010 opposing the construction of a connecting track along Leslie Street, between Lakeshore 
Blvd East and Queen Street East. This track would be used by the new Light Rail Vehicles to access the Maintenance and Storage Facility 
at Lakeshore Blvd East and Leslie Street. 
In your letter you identify a number of concerns arising from the construction and future operation of the facility. 
As you may be aware, this section of Leslie Street is classified as a High Order Transit Corridor in the City of Toronto Official Plan (2002). 
It is also the most direct route to the revenue line which is a critical element in delivering a timely and cost effective transit service. 
I want to assure you that the concerns raised in your letter, including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks 
and traffic congestion will be mitigated to meet or surpass local and provincial requirements, regardless of which route is ultimately selected.  
In light of heightened community concerns, we will explore alternate routes in more detail to ensure that all feasible options have been 
considered and evaluated. Once this review is complete, the results will be shared with the community. 
You also raise a concern with the loss of on-street parking. At the Open House on February 18, 2010, two options for the transit corridor 
on Leslie Street were presented for public feedback; one involved a dedicated right of way for the Light Rail Vehicles while the other option 
involved operating them in mixed traffic. The TTC is recommending the mixed traffic option which will not require the purchase of 
additional property. This option will also preserve the existing on-street parking, which was deemed very important by the majority of 
attendees of the Public Open House.  
I wish also to point out that, although the City of Toronto has purchased 204 new low floor Light Rail Vehicles, only 100 of them will 
actually be stored at the Ashbridges site. Of these, 85 will be brought into regular service each morning between 5:00 am and 7:00 am. 
The balance of the vehicles will be stored at Russell Yard and the Roncesvalles Yard. 
I appreciate your interest and comments on this transit initiative. I have included your contact information in our database to ensure you 
are kept abreast of new developments and information as it becomes available. 
33 
18-Feb-10 
Public 
I think it's a shame that the City chose Leslie/Lakeshore for this facility.  The paths and trails along both sides of Lakeshore are used by 
countless people from spring to fall for recreational purposes including jogging, walking, bike riding and rollerblading, and they are used to 
get to the spit.  Instead of grass, trees, and open space (which is undervalued), there will be an ugly maintenance facility.  The City should 
have chosen a location that does not have so much recreational pedestrian traffic.  I don't remember receiving a notice for the prior 
meeting in June.  I would have gone had I received it to voice my opinion. 
I hope that, at the least, the facility will be well back a significant distance from Lakeshore and Leslie, and there will be substantial 
landscaping adjacent to the Martin Goodman Trail. 
Thank you for your e-mail of February 18, 2010. 
The TTC is sensitive to the needs of trail users in the area, particularly as the site is located in close proximity to the Martin Goodman Trail. 
For this reason, we are consulting widely with the community, including trail groups, on landscaping and streetscaping options. Additional 
community meetings will be scheduled over the next two months as we enter into the formal Transit Project Assessment.  
During construction, work will be phased to ensure access to the Martin Goodman Trail is not re-routed any longer than absolutely 
necessary.   
As for the facility being set back, landscape architects and acoustical engineers are assessing the requirement for noise attenuation 
structures which may include a sodded tree-lined berm and/or a green acoustic wall. Both of these features would provide varying degrees 
of screening. The TTC will also consider community feedback prior to finalizing a design for the perimeter of the property. 
Thank you again for your interest in this project. We will be contacting you directly to notify you of further community consultations. 
34 20-Feb-10 
Public 
As a residents of Leslieville, my wife and I are very opposed to the proposed TTC maintenance and storage facility at Ashbridges Bay. 
Leslieville is a small community of mixed income Individuals who all choose to live here for its small neighborhood feel. We enjoy walking 
along Queen street and riding bicycles along the Ashbridges bay cycle trail. A TTC depot would disrupt our neighborhood adding traffic, 
congestion, noise pollution. Families with small children thrive here due to the ease of walking nearby. There is relatively little traffic and 
small businesses enjoy the foot-traffic we bring. Leslieville should not be the dumping ground for large city projects. We want our 
community to continue to grow on a small scale, keeping the nature we enjoy nearby without dozens of streetcars flowing into our  
neighborhood. Keep the TTC site away from our homes. 
Thank you for your interest in the Ashbridges Bay Light Rail Vehicle Maintenance and Storage Facility. 
The TTC considered a number of variables in making the final selection. Social criteria included interests of local residents and 
businesses. Public information sessions were held on June 16, 17 and 18, 2009, where we heard from a cross section of the community. 
The technical criteria, considered in making our decision included: minimum property requirements of approximately 22 acres, availability 
of the lands, timing required to commission the site, costs and proximity to the existing streetcar network to ensure effective service for the 
community. The Ashbridges Bay site ranked highest. In addition, Leslie Street is identified in the City of Toronto Official Plan (2002) as a 
Transit Corridor and provided suitable connection track. 
We have heard from the community who have shared your comments on maintaining a small neighbourhood feel with plenty of 
greenscaping. To that end, we will be working closely with landscape architects and incorporating community input to developing an 
aesthetically pleasing design. 
We are cognizant about the community's commitment to greening Leslie Street. Efforts will be made to avoid removal of any tree. 
However, any tree that is affected by the construction of the facility will be replaced in accordance with the City of Toronto's Private and 
Public Tree By-laws. An arborist is working on the project and future details will be shared with the community.  A parkette is also planned 
at the corner of Lake Shore and Leslie. 
Thank you for sharing your comments. They will certainly be documented and considered as part of our consultation process. 
Ashbridges Bay Light Rail Vehicle Maintenance and Storage Facility 
Comments Tracking Table  
29 TAB-2010-09-16-Comments Tracking Table -60118979-111853.Docx 
9
ID #  Date 
Stakeholder 
Type 
Comments 
Response 
35 
24-Feb-10 
Public 
Thank you for your response.  I was surprised to find out about the Transit Corridor as I am the original owner of XX Leslie Street 
(purchased in 1997) and don‟t recall seeing any public no
tice about it.  But this would not have been the first time we were omitted from 
public process. Having since read the Official Plan there is also an east-west Transit corridor running through the Port lands and 
connecting to the proposed LRV Yard.  This should be considered as a viable solution as it would not interfere w/the existing residential 
community.  It‟s just
additional cost of the track. I look forward to seeing/hearing more about the alternative routes soon. 
Thank you for expressing your concerns on not having received a public notice for the Leslie Street designation as a Transit Corridor. This 
is something you may wish to discuss with the City of Toronto Planning Department to discuss their process and ensure that you receive 
future notices affecting your neighbourhood. 
As for your suggestion on the east-west Transit Corridor through the Portlands, I believe you are referring to Commissioner Street. This is 
an option that was raised at the public open house on February 18, 2010 which will also be reviewed by the TTC.  In assessing all 
potential routes, capital construction cost is one of multiple variables used to make a final decision. 
Thank you again for your comments. 
36 15-Feb-10 
Public 
Email sent from xx on their behalf - Concerned: increase in noise and vibrations, traffic disruption during construction, increased traffic 
congestion along Leslie, potential decrease in property values, negative impacts on quality of life, potential loss of parking on leslie 
Thank you for your letter of February 15, 2010 opposing the construction of a connecting track along Leslie Street, between Lakeshore 
Blvd. East and Queen Street East. This track would be used by the new Light Rail Vehicles to access the Maintenance and Storage 
Facility at Lakeshore Blvd East and Leslie Street. 
In your letter you identify a number of concerns arising from the construction and future operation of the facility. 
As you may be aware, this section of Leslie Street is classified as a High Order Transit Corridor in the City of Toronto Official Plan (2002). 
It is also the most direct route to the revenue line which is a critical element in delivering a timely and cost effective transit service. 
I want to assure you that the concerns raised in your letter, including, increased noise and vibration, disruption from construction of the 
tracks and traffic congestion will be mitigated to meet or surpass local and provincial requirements, regardless of which route is ultimately 
selected.  
In light of heightened community concerns, we will explore alternate routes in more detail to ensure that all feasible options have been 
considered and evaluated. Once this review is complete, the results will be shared with the community. 
I wish also to point out that, although the City of Toronto has purchased 204 new low floor Light Rail Vehicles, only 100 of them will 
actually be stored at the Ashbridges site. Of these, 85 will be brought into regular service each morning between 5:00 am and 7:00 am. 
The balance of the vehicles will be stored at Russell Yard and the Roncesvalles Yard. 
I appreciate your interest and comments on this transit initiative. I have included your contact information in our database to ensure you 
are kept abreast of new developments and information as it becomes available. 
37 
15-Feb-10 
Public 
Email sent from xx on their behalf - Concerned: increase in noise and vibrations, traffic disruption during construction, increased traffic 
congestion along Leslie, potential decrease in property values, negative impacts on quality of life, potential loss of parking on Leslie 
Thank you for your letter of February 15, 2010 opposing the construction of a connecting track along Leslie Street, between Lakeshore 
Blvd East and Queen Street East. This track would be used by the new Light Rail Vehicles to access the Maintenance and Storage Facility 
at Lakeshore Blvd East and Leslie Street. 
In your letter you identify a number of concerns arising from the construction and future operation of the facility. 
As you may be aware, this section of Leslie Street is classified as a High Order Transit Corridor in the City of Toronto Official Plan (2002). 
It is also the most direct route to the revenue line which is a critical element in delivering a timely and cost effective transit service. 
I want to assure you that the concerns raised in your letter, including, increased noise and vibration, disruption from construction of the 
tracks and traffic congestion will be mitigated to meet or surpass local and provincial requirements, regardless of which route is ultimately 
selected.  
In light of heightened community concerns, we will explore alternate routes in more detail to ensure that all feasible options have been 
considered and evaluated. Once this review is complete, the results will be shared with the community. 
I wish also to point out that, although the City of Toronto has purchased 204 new low floor Light Rail Vehicles, only 100 of them will 
actually be stored at the Ashbridges site. Of these, 85 will be brought into regular service each morning between 5:00 am and 7:00 am. 
The balance of the vehicles will be stored at Russell Yard and the Roncesvalles Yard. 
I appreciate your interest and comments on this transit initiative. I have included your contact information in our database to ensure you 
are kept abreast of new developments and information as it becomes available. 
Ashbridges Bay Light Rail Vehicle Maintenance and Storage Facility 
Comments Tracking Table  
29 TAB-2010-09-16-Comments Tracking Table -60118979-111853.Docx 
10
ID #  Date 
Stakeholder 
Type 
Comments 
Response 
38 15-Feb-10 
Public 
Email sent from xx on their behalf - Concerned: increase in noise and vibrations, traffic disruption during construction, increased traffic 
congestion along Leslie, potential decrease in property values, negative impacts on quality of life, potential loss of parking on Leslie 
Thank you for your letter of February 15, 2010 opposing the construction of a connecting track along Leslie Street, between Lakeshore 
Blvd East and Queen Street East. This track would be used by the new Light Rail Vehicles to access the Maintenance and Storage Facility 
at Lakeshore Blvd East and Leslie Street. 
In your letter you identify a number of concerns arising from the construction and future operation of the facility. 
As you may be aware, this section of Leslie Street is classified as a High Order Transit Corridor in the City of Toronto Official Plan (2002). 
It is also the most direct route to the revenue line which is a critical element in delivering a timely and cost effective transit service. 
I want to assure you that the concerns raised in your letter, including, increased noise and vibration, disruption from construction of the 
tracks and traffic congestion will be mitigated to meet or surpass local and provincial requirements, regardless of which route is ultimately 
selected.  
In light of heightened community concerns, we will explore alternate routes in more detail to ensure that all feasible options have been 
considered and evaluated. Once this review is complete, the results will be shared with the community. 
I wish also to point out that, although the City of Toronto has purchased 204 new low floor Light Rail Vehicles, only 100 of them will 
actually be stored at the Ashbridges site. Of these, 85 will be brought into regular service each morning between 5:00 am and 7:00 am. 
The balance of the vehicles will be stored at Russell Yard and the Roncesvalles Yard. 
I appreciate your interest and comments on this transit initiative. I have included your contact information in our database to ensure you 
are kept abreast of new developments and information as it becomes available. 
39 
15-Feb-10 
Public 
Email sent from xx on their behalf - Concerned: increase in noise and vibrations, traffic disruption during construction, increased traffic 
congestion along Leslie, potential decrease in property values, negative impacts on quality of life, potential loss of parking on Leslie 
Thank you for your letter of February 15, 2010 opposing the construction of a connecting track along Leslie Street, between Lakeshore 
Blvd East and Queen Street East. This track would be used by the new Light Rail Vehicles to access the Maintenance and Storage Facility 
at Lakeshore Blvd East and Leslie Street. 
In your letter you identify a number of concerns arising from the construction and future operation of the facility. 
As you may be aware, this section of Leslie Street is classified as a High Order Transit Corridor in the City of Toronto Official Plan (2002). 
It is also the most direct route to the revenue line which is a critical element in delivering a timely and cost effective transit service. 
I want to assure you that the concerns raised in your letter such as increased noise and vibration will be mitigated to meet or surpass local 
and provincial requirements, regardless of which route is ultimately selected.  
In light of heightened community concerns, we will explore alternate routes in more detail to ensure that all feasible options have been 
considered and evaluated. Once this review is complete, the results will be shared with the community. 
I wish also to point out that, although the City of Toronto has purchased 204 new low floor Light Rail Vehicles, only 100 of them will 
actually be stored at the Ashbridges site. Of these, 85 will be brought into regular service each morning between 5:00 am and 7:00 am. 
The balance of the vehicles will be stored at Russell Yard and the Roncesvalles Yard. 
I appreciate your interest and comments on this transit initiative. I have included your contact information in our database to ensure you 
are kept abreast of new developments and information as it becomes available. 
40 25-Feb-10 
Public 
I am following up on your offer to meet with the east end cycling/walking folks. As you know the groups are looking at opportunities to 
create a safe walking and cycling connection from Dundas to the Martin Goodman trail and the retail destination at Lakeshore and Leslie.  
When Leslie is re-
constructed it needs to be a “complete street” 
- safe for all road users including transit, pedestrians, cyclists and drivers. 
Maybe we could set up an interactive workshop of some kind to explore opportunities, constraints, and next steps with your resource 
people, XX, perhaps someone from the Public Realm Office (pedestrian issues) and the groups / Leslie residents and business.  Could be 
fun! 
Let me know what you think 
We are currently working on plans for a comprehensive meeting & workshop style consultation that should definitely lend itself to 
discussing pedestrian, cycling, transit, and driving etc issues as they relate to the facility. Plans will be coordinated with Councilors 
Fletcher and Bussin and communicated across the community. We will be in touch as soon as more details are available.  We need to 
ensure the voices of cyclists are represented and of course we‟re all pedestrians! 
In the meantime, if you have any specific concerns or recommendations please send a note to me as well as to LIto Romano who is 
documenting and coordinating all correspondence on the TTC project.  
Please note that TTC will also be evaluating routes other than Leslie Street for routing the vehicles to and from the Maintenance and 
Storage facility.  Staff are currently evaluating alternate options. As you may know, many residents who live on --and in the vicinity of--  
Leslie between Lake Shore and Queen have raised a number of concerns 
Documents you may be interested
Documents you may be interested