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Ashbridges Bay Light Rail Vehicle Maintenance and Storage Facility 
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29 TAB-2010-09-16-Comments Tracking Table -60118979-111853.Docx 
11
ID #  Date 
Stakeholder 
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41 
20-Feb-10 
Public 
My name is XX, Senior Electronics Engineering,  a residence in Ward XX.  My parent, brother and sister homes are in Ward XX of Toronto 
and we live in this area for the last 25 years.  We missed the Ashbridges Bay Fleet Light Rail Vehicle Public Open House #2, but our 
families would like to post some questions, concerns and suggestions. 
Concerns: 
1) We often use Lakeshore and Leslie to work, cycling, buy coffees, burgers, groceries, medicines, and hardwares.  We have 
Conservation land, Canadian Tire, Shopper drugmart, Loblaw, Price Chopper, Wendy, Tim Horton, Royal Bank, Star Buck and The Brick.  
This intersection see heavy traffics from joggers, bicycles, motorcycles, concrete trucks, mail and courier trucks, and cars (listing from less 
to most).  Lakeshore is a six lanes freeway and Leslie is a four lanes street.  Adding street car right of way will cause major congestion and 
will increase the risks of traffic accident.    
2) TTC LRV tracks will like be damage by heavy traffics indicated on my concern No 1.  Track replacement will cost more tax payer money 
and cause more congestion. 
3) My No 1 and 2 concerns will affect the surrounding businesses because nobody want to shop and eat if they know they will be trap in 
traffics. 
4) Traffic congestion will also increase pollution to the surrounding area defeating the purpose of LRV. 
Questions: 
1) Will the city closed Lakeshore and Leslie for this project and how long?  
2) What is the life expectancy of the LRV track on Leslie and Lakeshore intersection? 
3) What will happen to the current Russel Streetcar yard? 
Suggestion 
1) Please consider using existing Russel yard as a turning hub and build an underground tunnel or an overpass to Ashbridges Bay site.  
This will protect the wear and tear of the track, save TTC long term investment, avoid traffic congestion, reduce pollution and traffic 
accidents, and help to growth the surrounding businesses. 
I am excited with TTC new development on Ashbridge Bay and interested to be part of the project to make it beneficial to the City and our 
communities.  We are looking forward for your reply and feel free to comment on my concerns and suggestion as well.   
Best Regards, 
Thank you for your email and I am sorry you missed the presentation on February 18, 2010; however the panels which were displayed that 
evening are all available on our website for viewing at http://www.toronto.ca/involved/projects/lrv/.  
The new LRVs will not be on a dedicated right of way. This was an option that was presented for the connection track on Leslie Street. The 
community was asked for input on both options and overwhelmingly preferred a mixed traffic scenario. 
Although the TTC has purchased 204 new LRVs, the facility will store 100 vehicles, 85 of which, will begin leaving the yard daily between 
5:00 am and 7:00 am. It should be noted that a small percentage of the vehicles will return to the facility following the morning rush period 
and return into service prior to the afternoon rush period.  Vehicles will then return to the facility after the evening rush period commencing 
approximately 7:00 pm.  Under the current proposal, at no time will 204 vehicles travel continuously along Leslie Street. 
The TTC has no plans to close either Leslie Street or Lakeshore Blvd. E. during construction of the Facility. There will be traffic 
management plans in place by the contractor to ensure a safe working environment; however at no time do we plan on a complete road 
closure.  
In order to meet the TTC‟s rigorous noise and vibration requirements, Bombardier had improved its sta
ndard low-floor light rail vehicle 
design for Toronto in several areas.  Noise mitigation features include, softer resilient wheels (softer rubber blocks between the steel tire 
and the axle); skirting around vehicle running gears; suspension, insulation, and wheel lubrication system.  TTC engineers are confident 
that the new vehicles for Toronto will perform better in ground-
borne vibration and noise than Bombardier‟s “off
-the-
shelf” vehicles.  
The TTC will also be applying a new technology for its connecting track. This involves a rubber sleeve isolating the rail from the concrete 
base, helping to reduce noise and vibration. This new feature, in addition to the continuous welded track is expected to increase the life of 
rails to 25 years as well as reduce the need for regular track maintenance.  
The current Russel Yard will remain operational for the foreseeable future. It will continue to service and maintain the LRVs. In fact 50 of 
204 new LRVs will be stored at that facility. 
Thank you again for your comments 
42 19-Feb-10 
Public 
Reviewing your display panel PDF online, I see mention of "Positive community feedback from the June 16, 17 & 18, 2009 public 
meeting." 
Where can I read this feedback, please 
Thank you for your email of February 19, 2010, inquiring about the Ashbridges Bay Light Rail Vehicle Maintenance and Storage Facility 
and the connection track leading to Queen Street East. 
Arrangements are being made to have the final report from June 2009 Open House, posted on our website. The document will contain a 
synopsis of comments and concerns captured during the three consultation session. I will advise you once the material is posted. 
43 
21-Feb-10 
Public 
We weren't able to attend the meeting on Thursday, but we'd like to state our objection to putting the facility at the south-east corner of 
Leslie and Lakeshore. 
At the moment that is a green space and should be kept that way. There is lots of empty space south and west of there that is empty and 
more appropriate. 
Thank you for your interest on the Ashbridges Bay Light Rail Vehicle Maintenance and Storage Facility. 
The TTC considered a number of variables in making the final selection. Social criteria included interests of local residents and businesses 
including the attendees of three open houses held on June 16, 17 and 18 2009. The technical criteria included: minimum property 
requirements of approximately 22 acres, availability of the lands, timing required to commission the site, costs and proximity to the existing 
streetcar network to ensure effective service for the community. In addition, Leslie Street is identified in the City of Toronto Official Plan 
(2002) as a Transit Corridor.  
We have heard from the community who have shared your comments on keeping the area green. Design options include, a sodded tree-
lined berm and/or a green acoustic wall which would certainly achieve this end. We are also very cognizant 
about the community‟s 
commitment to greening Leslie Street. Efforts will be made to avoid removal of any tree. Any tree that is affected by the construction of the 
facility will be replaced in accordance with the City of Toronto‟s Private and Public Tree By
-laws. An arborist is working on the project and 
future details will be shared with the community.  A parkette is also planned at the corner of Lake Shore and Leslie.  
Thank you for sharing your comments. They will certainly be documented and considered for the final design 
44 21-Feb-10 Agency - Canadian 
Environmental 
Assessment Agency 
The Canadian Environmental Assessment Act applies to federal authorities when they contemplate certain actions or decisions in relation to a 
project that would enable it to proceed in whole or in part. A federal environmental assessment may be required when a federal authority:  
a) is the proponent of the project; 
b) Provides financial assistance to the proponent‟
c) Sells, leases or otherwise disposes of federal lands; or 
d) Issues a permit, licence or any other approval as prescribed in the Law List Regulations. 
If your purpose in sending us the notification of your project is to determine whether the Canadian Environmental Assessment Act applies, 
please be aware that simple notification will not be sufficient. A project description for the preferred alternative will be required.   
Comments acknowledged; follow-up action not taken in recognition that a CEAA would not be triggered.  
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Ashbridges Bay Light Rail Vehicle Maintenance and Storage Facility 
Comments Tracking Table  
29 TAB-2010-09-16-Comments Tracking Table -60118979-111853.Docx 
12
ID #  Date 
Stakeholder 
Type 
Comments 
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45 
21-Feb-10 
Public 
As a resident of Leslieville, I am gravely concerned about the proposed streetcar tracks to run down Leslie Street.  Not only is Leslie street 
already a very busy street that is used by many commuters (such as my husband) to get to the Lakeshore and DVP, as a mother of a 
baby, I am concerned about the increased traffic.  I regularly walk across Leslie street to access the Loblaws, Canadian Tire, and 
Shoppers Drug Mart, and I am concerned about travelling with a baby if this proposal goes through.  It will create chaos for those of us 
who walk and drive in the neighbourhood.   
As a resident and parent, I urge you to consider another route to get the streetcars to their depot. 
Thank you for your e-mail, outlining your concerns about the Leslie Street connection track to the Ashbridges Bay Maintenance and 
Storage Facility. 
The new streetcars must have efficient access to and from the new facility in order to provide the community and wider TTC streetcar 
network with effective service - otherwise no one will benefit from the investment.  TTC recognizes there are many concerns, particularly 
for those who live on or in the vicinity of Leslie Street between Lake Shore and Queen.   
Leslie Street, from Lake Shore Blvd. to Queen St. is classified in Toronto‟s Official Plan (2002) as a “Transit Corridor” and
the long term 
plan is to provide new, accessible streetcar service across Commissioners to Cherry Street, to Queens Quay and Union Station.  Of 
course, this does not diminish the concerns expressed. 
In light of recent community forums, we will explore alternate routes in more detail to ensure the recommended option is still the most 
feasible. We look forward to sharing this information with the community, once our analysis is complete. 
46 15-Feb-10 
Public 
Please find attached a letter from myself, a very concerned property owner on Leslie street, in regards to the proposed TTC facility on the 
SE corner of Leslie and Lakeshore. 
I appreciate you taking the time to listen to and carefully consider the concerns that we have. 
Thank you for your letter of February 15, 2010 opposing the construction of a connecting track along Leslie Street, between Lakeshore 
Blvd East and Queen Street East. This track would be used by the new Light Rail Vehicles to access the Maintenance and Storage Facility 
at Lakeshore Blvd East and Leslie Street. 
In your letter you identify a number of concerns arising from the construction and future operation of the facility. 
As you may be aware, this section of Leslie Street is classified as a High Order Transit Corridor in the City of Toronto Official Plan (2002). 
It is also the most direct route to the revenue line which is a critical element in delivering a timely and cost effective transit service. 
I want to assure you that the concerns raised in your letter, including, increased noise and vibration, disruption from construction of the 
tracks and traffic congestion will be mitigated to meet or surpass local and provincial requirements, regardless of which route is ultimately 
selected. As you may be aware, in light of heightened community concerns, we will explore alternate routes in more detail to ensure that 
all feasible options have been considered and evaluated. Once this review is complete, the results will be shared with the community. 
You also raise a concern with the loss of on-street parking. At the Open House on February 18, 2010, two options for the transit corridor 
on Leslie Street were presented for public feedback; one involved a dedicated right of way for the Light Rail Vehicles while the other option 
involved operating them in mixed traffic. The TTC is recommending the mixed traffic option which will not require the purchase of 
additional property. This option will also preserve the existing on-street parking, which was identified as being very important by the 
majority of attendees at the Public Open House.  
I wish also to point out that, although the City of Toronto has purchased 204 new low floor Light Rail Vehicles, only 100 of them will 
actually be stored at the Ashbridges site. Of these, 85 will be brought into regular service each morning between 5:00 am and 7:00 am. 
The balance of the vehicles will be stored at Russell Yard and the Roncesvalles Yard. 
I appreciate your interest and comments on this transit initiative. I have included your contact information in our database to ensure you 
are kept abreast of new developments and information as it becomes available. 
Sincerely, 
47 
18-Feb-10 
Public 
Request: For Ashbridges Bay  Treatment Plant Neighbourhood Liaison Committee to become involved with the project 
Thank you for your submission dated February 18, 2010 regarding the public consultation for the New Light Rail Vehicle Fleet 
Maintenance and Storage Facility. It was a pleasure speaking with you yesterday about concerns raised in your letter. 
As discussed, at its meeting in November, Toronto Council approved a settlement with the Toronto Port Authority that included transfer to 
the City of the 18 acres at the Ashbridge's Bay site to be used by the TTC.  
The negotiations for this transaction were confidential and did not involve the TTC. For this reason, I am unable to provide you the financial 
details you requested. 
At its meeting in December, the Toronto Transit Commission confirmed that this site would be used to house the new Fleet Maintenance 
and Storage Facility. We have since initiated preliminary planning Open Houses and continue to speak with stakeholders, including the 
Ashbridges Bay Treatment Plant NLC.  
I look forward to continuing our dialogue on Thursday February 25, 2010 with a presentation to your Committee. Our staff would be 
pleased to answer questions related to the facility-operations, track layout and any other issues directly related with the construction or 
operation of the complex. 
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Ashbridges Bay Light Rail Vehicle Maintenance and Storage Facility 
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13
ID #  Date 
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48 21-Feb-10 
Public 
This is XX, the owner and resident at XX Queen Street East, Unit X. I am unable to attend the meeting on February 18. Here are my 
family's and my concerns regarding the proposed LRV routes running on Leslie Street South of Queen Street East. 
1. Running the LRV route along Leslie Street will affect more than 100 home owners. 
2. Many of the residents living at Marigold Gardens do not read English well. I can say, most of them still do not aware the LRV route 
project. 
3. Our quality of life will be affected due to this proposed LRV route considering the noise, on going vibration, increased traffic volume 
caused by LRV along the Leslie Street. Having a rail line operating beside our property for 20 hours per day will significantly affect the 
value of my home, as well as my enjoyment of my home. 
4. The construction on Leslie Street will interfere with our ability to enter and exit our house as pedestrians and drivers. 
5. The addition of street cars on Leslie Street will increase traffic volume on this already busy street and will interfere with our ability to 
enter and exit the underground garage. 
6. Any real estate agent will confirm a non revenue track running parallel to a property decreases the property value. This project 
represents a significant devaluation in our personal assets. What will be done to compensate us for the decrease in property value and the 
loss of current equity caused by LRV tracks on Leslie street??? 
7. The addition of LRV routes and the construction on Leslie Street will affect our visitor's street parking. 
8. Will TTC make immediate repairs to our property should any  damage occur caused by LRV construction and LRV vibration. 
9. Will TTC provide appropriate financing for our property to cover the cost of future repairs. 
10. Has TTC studied other routes? Why not running LRV route through non residential street like Coxwell Ave South of Queen Street East 
which will affect no individual home owners.  
11. Running LRV up Coxwell Ave South of Queen St East can provide easy access to Ashbridge Bay Park. 
It is not very Canadian to do business only considering TTC own convenience and giving troubles to others. 
Thank you for your e-mail of February 21, 2010 opposing the construction of a connecting track along Leslie Street, between Lakeshore 
Blvd East and Queen Street East. This track would be used by the new Light Rail Vehicles to access the Maintenance and Storage Facility 
at Lakeshore Blvd East and Leslie Street. 
The new streetcars must have efficient access to and from the new facility in order to provide the community and wider TTC streetcar 
network with effective service - otherwise no one will benefit from the investment.  TTC recognizes there are concerns, particularly for 
those who live on or in the vicinity of Leslie Street between Lake Shore and Queen.  Leslie Street, from Lake Shore Blvd. to Queen St. is 
classified in To
ronto‟s Official Plan (2002) as a “Transit Corridor” and the long term plan is to provide new, accessible streetcar service 
across Commissioners to Cherry Street, to Queens Quay and Union Station.   
Nonetheless, as a result of community concerns, we will explore alternate routes in more detail to ensure the recommended option is still 
the most feasible. We look forward to sharing this information with the community, once our analysis is complete. 
I want to assure you that the concerns raised in your letter, including, increased noise and vibration, disruption from construction of the 
tracks and traffic congestion will be mitigated to meet or surpass local and provincial requirements, regardless of which route is ultimately 
selected. 
You also raise a concern with the loss of on-street parking. At the Open House on February 18, 2010, two options for the transit corridor 
on Leslie Street were presented for public feedback; one involved a dedicated right of way for the Light Rail Vehicles while the other option 
involved operating them in mixed traffic. The TTC is recommending the mixed traffic option which will not require the purchase of 
additional property. This option will also preserve the existing on-street parking, which was deemed very important by the majority of 
attendees of the Public Open House.  
I wish also to point out that, although the City of Toronto has purchased 204 new low floor Light Rail Vehicles, only 100 of them will 
actually be stored at the Ashbridges site. 85 vehicles will be brought into regular service; the majority of them will be leaving the facility 
between 5:00 am and 7:00 am. The balance of the vehicles will be stored at Russell Yard and the Roncesvalles Yard. 
The TTC is not in a position to compensate homeowners who feel their properties have depreciated as a result of this project. However if 
you feel that your property has sustained damages as a result of contractor negligence, a claims process is in place to address these 
matters. Please also note that all contractors are required to secure proper insurance and bonding as a condition of being awarded the 
contract.  
I appreciate your interest and comments on this transit initiative. I have included your contact information in our database to ensure you 
are kept abreast of new developments and information as it becomes available. 
49 
2-Mar-10 
Public 
Thank you for your reply.  The LRV railway plan on Leslie crossing Lakeshore with mixed traffics have a 25 years of life expectancy sound 
too good to me.   
Since I don't have a city plan and without of what is the structure underground to Ashbridge bay treatment plan from Russel Yard.  A rail 
enter from Woodfield Road go underground across Lakeshore in single track to the new site.  A return rail from the underground single 
track run through Woodfield exit through the existing rail on Connaught Ave.  Traffics through the postal office and side road are light.   
Can we build this short underground railway crossing to the new site?  If yes, what is TTC estimated cost for this alternative route? 
Thank you for your email and suggestions on alternate routes for the Leslie Street Connection.  
At the request of the broader community, the TTC will be reviewing alternate options in greater detail including one along Woodfield which 
you referenced in your letter. Once these options have been identified, we will contact you to ensure you are part of the consultation. 
51 25-Feb-10 
Public 
Yes, I do want to be emailed when the material is posted. 
I am following up on your email of February 25, 2010 where you requested a copy of the consultation report of the June 16, 17, 18, 2009 
Public Open Houses. 
This report is now available on line. Please follow the link to retrieve it:  http://www.toronto.ca/involved/projects/lrv/site.htm 
52 
5-Mar-10 
Public 
I live in Leslieville and attended the Open House a couple of weeks ago. 
QUESTION: If the LRV's are meant to ultimately replace the streetcars, I would like to know what will become of the current streetcar 
facility at Connaught (Russell Yard) once the LRV facility comes online? 
- will it be closed? 
- reduced capacity? 
- 24 hour facility (or not?) 
- Or will it basically remain as-is? 
Thank you for your email and interest in the Ashbridges Bay Maintenance and Storage Facility. 
The new LRV facility is needed to accommodate the new low-floor vehicles that have been ordered by the TTC to replace the existing 
fleet.  The current "carhouses" (Roncesvalles and Russell) have insufficient space and storage capacity to support the maintenance 
functions required for the new vehicles. 
These carhouses will remain fully operational as a result of increased ridership demand in the area. They will provide various functions for 
the new fleet of vehicles, which are expected to be in revenue operation in 2013. 
I have included the following details into our database to ensure you receive future notices on this project 
software SDK dll:C# PDF File & Page Process Library SDK for C#.net, ASP.NET, MVC
Deleting Pages. You may feel free to define some continuous PDF pages and delete. Certainly, random pages can be deleted from PDF file as well. Sorting Pages.
www.rasteredge.com
software SDK dll:C# Word - Delete Word Document Page in C#.NET
C# Word - Delete Word Document Page in C#.NET. Provides Users with Mature Document Manipulating Function for Deleting Word Pages. Overview.
www.rasteredge.com
Ashbridges Bay Light Rail Vehicle Maintenance and Storage Facility 
Comments Tracking Table  
29 TAB-2010-09-16-Comments Tracking Table -60118979-111853.Docx 
14
ID #  Date 
Stakeholder 
Type 
Comments 
Response 
53 
5-Mar-10 
Public 
Thanks for the information... my question is:  if the current streetcars are in 'revenue operation' until 2013, what happens to the Russell 
yard after that? 
The Russell Yard will undergo modifications in order to accommodate the new LRV configuration. Of the 204 vehicles which will begin 
arriving in 2013,   100 of these will be stored at the Ashbridges site and the 
remaining will be split between Roncesvalles and Russell. These yards will be used to store vehicles as well as maintain them. In essence 
they will continue to operate as they do now. 
54 
28-Feb-10 
Public 
Increased noise and vibration from LRV vehicles on Leslie St., increased traffic congestion on Leslie St., negative impact on quality of life, 
negative impact on health, potential damage to my foundation and home, decrease in property value, potential loss of street parking on 
Leslie St., potential appropriation of condominium, noise and disruption from the construction of the tracks, accessibility to our 
condominium during construction, accessibility to parking garage 
The concerns raised, including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks and traffic congestion will be 
mitigated to meet or surpass local and provincial requirements. 
55 24-Feb-10 
Public 
Increased noise and vibration from LRV vehicles on Leslie St., increased traffic congestion on Leslie St., negative impact on quality of life, 
negative impact on health, potential damage to my foundation and home, decrease in property value, potential loss of street parking on 
Leslie St., potential appropriation of condominium, noise and disruption from the construction of the tracks, accessibility to our 
condominium during construction, accessibility to parking garage 
The concerns raised, including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks and traffic congestion will be 
mitigated to meet or surpass local and provincial requirements. 
56 
24-Feb-10 
Public 
Increased noise and vibration from LRV vehicles on Leslie St., increased traffic congestion on Leslie St., negative impact on quality of life, 
negative impact on health, potential damage to my foundation and home, decrease in property value, potential loss of street parking on 
Leslie St., potential appropriation of condominium, noise and disruption from the construction of the tracks, accessibility to our 
condominium during construction, accessibility to parking garage 
The concerns raised , including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks and traffic congestion will be 
mitigated to meet or surpass local and provincial requirements. 
57 25-Feb-10 
Public 
Increased noise and vibration from LRV vehicles on Leslie St., increased traffic congestion on Leslie St., negative impact on quality of life, 
negative impact on health, potential damage to my foundation and home, decrease in property value, potential loss of street parking on 
Leslie St., potential appropriation of condominium, noise and disruption from the construction of the tracks, accessibility to our 
condominium during construction, accessibility to parking garage 
The concerns raised , including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks and traffic congestion will be 
mitigated to meet or surpass local and provincial requirements. 
58 
24-Feb-10 
Public 
Increased noise and vibration from LRV vehicles on Leslie St., increased traffic congestion on Leslie St., negative impact on quality of life, 
negative impact on health, potential damage to my foundation and home, decrease in property value, potential loss of street parking on 
Leslie St., potential appropriation of condominium, noise and disruption from the construction of the tracks, accessibility to our 
condominium during construction, accessibility to parking garage 
The concerns raised , including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks and traffic congestion will be 
mitigated to meet or surpass local and provincial requirements. 
59 24-Feb-10 
Public 
Increased noise and vibration from LRV vehicles on Leslie St., increased traffic congestion on Leslie St., negative impact on quality of life, 
negative impact on health, potential damage to my foundation and home, decrease in property value, potential loss of street parking on 
Leslie St., potential appropriation of condominium, noise and disruption from the construction of the tracks, accessibility to our 
condominium during construction, accessibility to parking garage 
The concerns raised , including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks and traffic congestion will be 
mitigated to meet or surpass local and provincial requirements. 
60 
28-Feb-10 
Public 
Increased noise and vibration from LRV vehicles on Leslie St., increased traffic congestion on Leslie St., negative impact on quality of life, 
negative impact on health, potential damage to my foundation and home, decrease in property value, potential loss of street parking on 
Leslie St., potential appropriation of condominium, noise and disruption from the construction of the tracks, accessibility to our 
condominium during construction, accessibility to parking garage 
The concerns raised , including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks and traffic congestion will be 
mitigated to meet or surpass local and provincial requirements. 
61 28-Feb-10 
Public 
Increased noise and vibration from LRV vehicles on Leslie St., increased traffic congestion on Leslie St., negative impact on quality of life, 
negative impact on health, potential damage to my foundation and home, decrease in property value, potential loss of street parking on 
Leslie St., potential appropriation of condominium, noise and disruption from the construction of the tracks, accessibility to our 
condominium during construction, accessibility to parking garage 
The concerns raised, including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks and traffic congestion will be 
mitigated to meet or surpass local and provincial requirements. 
62 
28-Feb-10 
Public 
Increased noise and vibration from LRV vehicles on Leslie St., increased traffic congestion on Leslie St., negative impact on quality of life, 
negative impact on health, potential damage to my foundation and home, decrease in property value, potential loss of street parking on 
Leslie St., potential appropriation of condominium, noise and disruption from the construction of the tracks, accessibility to our 
condominium during construction, accessibility to parking garage 
The concerns raised , including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks and traffic congestion will be 
mitigated to meet or surpass local and provincial requirements. 
63 28-Feb-10 
Public 
Increased noise and vibration from LRV vehicles on Leslie St., increased traffic congestion on Leslie St., negative impact on quality of life, 
negative impact on health, potential damage to my foundation and home, decrease in property value, potential loss of street parking on 
Leslie St., potential appropriation of condominium, noise and disruption from the construction of the tracks, accessibility to our 
condominium during construction, accessibility to parking garage 
The concerns raised , including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks and traffic congestion will be 
mitigated to meet or surpass local and provincial requirements. 
64 
28-Feb-10 
Public 
Increased noise and vibration from LRV vehicles on Leslie St., increased traffic congestion on Leslie St., negative impact on quality of life, 
negative impact on health, potential damage to my foundation and home, decrease in property value, potential loss of street parking on 
Leslie St., potential appropriation of condominium, noise and disruption from the construction of the tracks, accessibility to our 
condominium during construction, accessibility to parking garage 
The concerns raised , including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks and traffic congestion will be 
mitigated to meet or surpass local and provincial requirements. 
65 25-Feb-10 
Public 
Increased noise and vibration from LRV vehicles on Leslie St., increased traffic congestion on Leslie St., negative impact on quality of life, 
negative impact on health, potential damage to my foundation and home, decrease in property value, potential loss of street parking on 
Leslie St., potential appropriation of condominium, noise and disruption from the construction of the tracks, accessibility to our 
condominium during construction, accessibility to parking garage 
The concerns raised , including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks and traffic congestion will be 
mitigated to meet or surpass local and provincial requirements. 
66 
23-Feb-10 
Public 
Increased noise and vibration from LRV vehicles on Leslie St., increased traffic congestion on Leslie St., negative impact on quality of life, 
negative impact on health, potential damage to my foundation and home, decrease in property value, potential loss of street parking on 
Leslie St., potential appropriation of condominium, noise and disruption from the construction of the tracks, accessibility to our 
condominium during construction, accessibility to parking garage 
The concerns raised , including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks and traffic congestion will be 
mitigated to meet or surpass local and provincial requirements. 
software SDK dll:VB.NET PDF File & Page Process Library SDK for vb.net, ASP.NET
You may feel free to define some continuous PDF pages through deleting pages in VB.NET demo code. Certainly, random pages can be deleted from PDF file as well.
www.rasteredge.com
software SDK dll:C# PowerPoint - Delete PowerPoint Document Page in C#.NET
C# PowerPoint - Delete PowerPoint Document Page in C#.NET. Provides Users with Mature Document Manipulating Function for Deleting PowerPoint Pages. Overview.
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Ashbridges Bay Light Rail Vehicle Maintenance and Storage Facility 
Comments Tracking Table  
29 TAB-2010-09-16-Comments Tracking Table -60118979-111853.Docx 
15
ID #  Date 
Stakeholder 
Type 
Comments 
Response 
67 23-Feb-10 
Public 
Increased noise and vibration from LRV vehicles on Leslie St., increased traffic congestion on Leslie St., negative impact on quality of life, 
negative impact on health, potential damage to my foundation and home, decrease in property value, potential loss of street parking on 
Leslie St., potential appropriation of condominium, noise and disruption from the construction of the tracks, accessibility to our 
condominium during construction, accessibility to parking garage 
The concerns raised , including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks and traffic congestion will be 
mitigated to meet or surpass local and provincial requirements. 
68 
2-Mar-10 
Public 
Increased noise and vibration from LRV vehicles on Leslie St., increased traffic congestion on Leslie St., negative impact on quality of life, 
negative impact on health, potential damage to my foundation and home, decrease in property value, potential loss of street parking on 
Leslie St., potential appropriation of condominium, noise and disruption from the construction of the tracks, accessibility to our 
condominium during construction, accessibility to parking garage 
The concerns raised , including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks and traffic congestion will be 
mitigated to meet or surpass local and provincial requirements. 
69 
3-Mar-10 
Public 
Increased noise and vibration from LRV vehicles on Leslie St., increased traffic congestion on Leslie St., negative impact on quality of life, 
negative impact on health, potential damage to my foundation and home, decrease in property value, potential loss of street parking on 
Leslie St., potential appropriation of condominium, noise and disruption from the construction of the tracks, accessibility to our 
condominium during construction, accessibility to parking garage 
The concerns raised , including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks and traffic congestion will be 
mitigated to meet or surpass local and provincial requirements. 
70 
3-Mar-10 
Public 
Increased noise and vibration from LRV vehicles on Leslie St., increased traffic congestion on Leslie St., negative impact on quality of life, 
negative impact on health, potential damage to my foundation and home, decrease in property value, potential loss of street parking on 
Leslie St., potential appropriation of condominium, noise and disruption from the construction of the tracks, accessibility to our 
condominium during construction, accessibility to parking garage 
The concerns raised , including, increased noise and vibration, disruption from construction of the tracks and traffic congestion will be 
mitigated to meet or surpass local and provincial requirements. 
71 
2-Mar-10 
Public 
Lito, thank you for this response. I continue to be extremely concerned about the impact to our underground garage of the construction 
project and ongoing vibrations, and I am unclear how that will be examined within the Socio-Economic and Land Use Environment aspect 
of the assessment process. Could you please elaborate on this?  
Your presentation slide #19 asked if there were other factors we would like to see included, and this is definitely an issue for us. How do 
we ensure that it is included in the assessment? I am aware of a number of (non-TTC) projects in the city that were stopped when building 
foundations were affected. I suspect this project impact is often missed or underappreciated. 
Could you please also advise: 
1) How many streetcars currently exit the Russell Yard between 5 AM and 7 AM? 
2) What is the length of the new LRV? Your presentation noted it was double in size, but I am not clear whether the comparison is to a 
single streetcar or the articulated streetcars. 
3) When the vehicles arrive at the intersection of Queen and Leslie, will they turn only in one direction, or will they head both east and west? 
I would like to present only accurate information to our condo residents and your assistance in acquiring that information is appreciated. 
Thank you for your e-mail.  
As you are aware, the TTC has committed to exploring the feasibility of alternate routes to connect the Ashbridges Bay Maintenance and 
Storage Facility to the transit revenue track on Queen Street East. 
I am consulting with staff on the other questions you raised and look forward to having those answered in the near future. 
72 
19-Feb-10 
Public 
Follow up email sent to Councillor Fletcher March 3 2010 
I'm just following up on my earlier note as I haven't yet received response. Could you or someone from your office get back to me when 
you have a chance 
Email sent to Councillor Fletcher Feb.19.2010 
Dear Councillor Fletcher 
I was hoping you could clarify something for me.  As you are no doubt aware, last night's public consultation on the proposed new TTC 
railyard has been generating quite a bit of media coverage. 
I had attended the consultation last summer regarding proposed locations for the railyard, and as you may know, was one of a number of 
residents who wrote to your office to give our opinions on the proposed locations (to recap:  I was strongly against the Eastern site, and my 
preference was for one of the locations south of Lakeshore, including Ashbridges). 
I subsequently heard from your office that you had decided to recommend the Ashbridges location to the TTC, and the TTC had also 
recommended that location to Council.  Suffice to say, I was pleased that the Eastern Ave site appeared to be off the table.  I subsequently 
read that the City has purchased land at Ashbridges from the Toronto Port Authority, apparently for the purposes of building the new 
railyard.  The notice about yesterday's consultation (which unfortunately I was unable to attend) seemed to suggest that the purpose was 
to discuss the TTC's plans for running new tracks to connect the Ashbridges location to Queen St. as well as other plans related to the 
Ashbridges site - it was not, I understood to discuss whether that location was where the railyard should be built. 
Some of the commentary I have read, however, seems to suggest that the actual location is not yet finalized (or at least suggests that 
there is an opportunity to change the location, rather than just the track layout).  This concerns me, especially if it could result in the 
Eastern Ave location being back on the table. 
I guess what I'm asking is whether or not the Ashbridges location has been definitively confirmed as the location for the railyard. 
Everything I've read seems to suggest it is, but I'd just like some confirmation.  I believe it would 
be easier to focus on the TTC‟s proposals
for that site if we knew definitely that will in fact BE the site. If you could get back to me on this, it would be appreciated. 
D.N - TTC response March 8 2010  
Please ensure  XX@gmail.com  is added to the Ashbridges LRV Mailing list.   Please also ensure his message below is documented into 
the correspondence tracking file. 
XX will be preparing an upcoming mailing/e-mail  and I want to confirm that this gentleman will be included 
Response from Councillor's Office March 6 2010 
Hello XXX 
Just sent you off a letter yesterday - the old fashioned way.  The   new streetcar facility will definitely be at Ashbridges Bay.  There   
are some who are opposed to it in this location but this is the one  selected by the TTC and all of the land arrangements have now been    
made for this location. 
The TTC/Transit City are currently in the pre-transit EA phase. You are on the email/ snail mail list for this and are able to comment   
on it when the EA phase is started - sometime this spring.  I will make sure you are aware of the meetings etc. Currently the   
decision issue is the track routing to Queen Street from Ashbridges  Bay. 
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Ashbridges Bay Light Rail Vehicle Maintenance and Storage Facility 
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16
ID #  Date 
Stakeholder 
Type 
Comments 
Response 
73 
8-Mar-10 
Public 
March8 2010 
That is good news indeed.  I only wish that the track location was part of the original Open House in June, then I would have been included 
as a resident that would have been impacted (30m ) by site selection.  Better late than never.  Thanks for keeping us informed. 
Resident responded to email sent from Councillor Fletcher and Councillor Bussin March 5, 2010 
Dear Friends 
We wanted to send you this update after the Open House and Meeting on the new TTC Light Rail Vehicle which was held at the Fire 
Academy on February 18th.  Concerns were expressed by some in attendance that Leslie Street was shown as the only route to Queen 
Street from Ashbridges Bay. We have asked the TTC to look at other possible alternatives.   
We have met with the TTC and the good news is that they have heard our concerns and are committed to working with us to determine 
and examine possible alternatives.  The TTC will use criteria such as residential, financial, traffic and recreation impacts to determine 
alternatives and are preparing this information to present to you later in March. 
We also heard a few other things on February 18th that we have asked TTC to address in upcoming community meetings. They include:  
why this site is required in the area; greening and design issues for Leslie Street and Lakeshore Blvd.E.; site preparation; noise and 
vibration from the new LRVs. These will be addressed over a series of meetings to be scheduled over the next few months.  
The TTC will be officially notifying everyone who signed in at any of the four open houses of the date time and location of the upcoming 
meetings. A further notice and other special outreach in the immediate community, including businesses will be undertaken. Of course, we 
will also contact you with this information. 
We are very pleased with the progress and the willingness of the TTC to work through these issues with the community; and will continue 
to work together to address your concerns.  To receive regular updates or for more information on this project you can contact Lito 
Romano Tel: 416-397-8699 or email: lito.romano@ttc.ca  or visit the project website: http://www.toronto.ca/involved/projects/lrv/  
Yours truly,  Councillors Sandra Bussin (Ward 32) and Paula Fletcher (Ward 30) 
Comments Noted 
74 
8-Mar-10 
Public 
I would like to be added to the email distribution list for matters related to the TTC and public consultation. If you are not the proper person 
to contact regarding this issue, please let me know whom I should address my messge to. 
Thank you for your inquiry. I will add you to our mailing list and get back to you shortly with an answer to your question relating to issues at 
the Ashbridges Bay Maintenance and Storage Facility. 
75 
8-Mar-10 
Public 
I need the following images from the Feb. 18th presentation:  
-page 2 
-page 11 
-page 12 (top right hand corner) 
-page 13 (top right hand corner) 
-page 16 
-page 17 (all images) 
-page 18 (all images) 
I also have a few questions: 
-How many streetcars are currently stored at Russell? How many of these cars leave between 5 and 7 a.m.? 
-Will the cars be travelling both east and west once they turn at Queen? 
-If 100 cars will be stored at the new facility, why will only 70 to 80 be leaving the facility between 5 to 7 a.m.? Won't they all be in service? 
Here are the photos you requested for your meeting tomorrow night.  
As for your questions: I am not certain on the number of vehicles at Russell yard but will find out for you. 
Most of the vehicles will be travelling westbound from Leslie to feed the line, however existing stops east of Leslie street will continue to 
receive transit service. 
Approximately 80 of the 100 vehicles will be in service during peak period, as the others will be undergoing regular maintenance, service 
and cleaning.  
76 
8-Mar-10 
Public 
I am one of the homeowners of XX Leslie Street and would like to be added to the list of stakeholders list as it pertains to the building of 
streetcar tracks on Leslie Street. 
Please have it noted that I am in very strong protest of the building of these tracks.  Their installation will negatively affect the lives of my 
family members which include two small children. 
Please keep me informed of any remaining meetings/updates regarding this project.  I will be in touch with our city councillor as well. 
Thank you for your interest in the LRV Project. We will add your name to our mailing database to ensure you receive future 
correspondence on the project. 
We will be hosting a community meeting very soon to review feasible options which were raised at the February 18 Open House. This 
information will mailed to you, as requested 
77 
4-Mar-10 
Public 
I'm writing to let you know that Leslieville residents are in the process of creating the Leslieville residents Association. Our first matter of 
concern is the proposed LRV facility at Leslie and Lakeshore and the connecting track on Leslie St.  The association will be sending a 
letter to the TTC in the next week summarizing our concerns and 
comments about the project. 
Thanks again for keeping me informed and I look forward to receiving feedback from your Residents' Association.  
I coincidently received a call this morning from a resident asking about a meeting with the TTC on March 9, 2010 to discuss the 
Ashbridges site. We don't have a meeting scheduled that evening so I suspect she may be referring to your newly formed association. 
If that is in fact the case, I would like to extend an offer to have one of our senior staff available to you, who might be able to address 
questions or provide you with resources. Please let me know. 
We are genuinely interested in working with you in finding a solution. 
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Ashbridges Bay Light Rail Vehicle Maintenance and Storage Facility 
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17
ID #  Date 
Stakeholder 
Type 
Comments 
Response 
78 
8-Mar-10 
Public 
I would like to receive more information regarding this project. 
My mailing address is XXX 
Thank you for your interest in the LRV Project. We will add your name to our mailing database to ensure you receive future 
correspondence on the project. 
In the meantime, should you wish to peruse the information presented at past open houses including renderings, frequently asked 
questions and design options, feel free to visit our web site at: 
http://www.toronto.ca/involved/projects/lrv/ 
79 
9-Mar-10 
Public 
Would you please add my email address to the LRV project mailing list: 
Added to mailing list 
80 
2-Mar-10 
Public 
My husband found these photos on his phone. They show flooding on Leslie St. during a 2009 summer rain storm. This kind of flooding 
happens a couple times each summer. One of my neighbours on Mosley brought this up as a concern at the Feb. 18 meeting because her 
basement floods during these storms and worries that the LRVs would further displace water in our homes.  
I think it would be difficult for your LRVS to move through this height of water.  
If you're interested in learning more about this flooding, I'd call the city. They should have information about these floods on file. I know I 
called to report it. 
Thank you for sending along photos of Leslie Street flooding following a storm last summer. 
This is certainly something that will have to be considered as part of our design and planning process. We will be sharing this information 
with Toronto Works Department as well as our Operations Division. 
81 10-Mar-10 
Public 
Thank you for the attached letter. It is nice to finally be informed as to what the TTC and the City of Toronto, has decided to do regarding 
the placement of your new facility. I still feel that the Unwin location is the best location for many reasons, rather than descimating the 
Leslieville neighbourhood, and just in case the Ashbridges sanitation plant would like to expand, they would have somewhere to go. 
Good afternoon, 
Thank you again for attending the Public Open House on February 18, 2010 regarding the planned Maintenance and Storage Facility at   
Ashbridges Bay. 
As the Community Liaison Officer, my role is to ensure communication between the community and the project team. To that end, I 
enclose a follow-up letter from our Program Manager, SG. At the request of participants, the correspondence has also been translated in 
Chinese.  
I appreciate your comments and will continue to keep you abreast of the project as it develops. 
83 
10-Mar-10 
Public 
Would you please add my email address to the LRV project mailing list 
Thank you for your interest in the LRV Project. We will add your name to our mailing database to ensure you receive future 
correspondence on the project. 
84 10-Mar-10 
Public 
Response from resident to email below 
Thanks for keeping us posted ,  
The other issue (not in the attached notice) is road danger on Leslie and the opportunity that this project offers to have a street that 
accommodates transit, walking, cycling and cars. 
Please keep us in the loop regarding a date for the next meeting.  
Hello, 
I want to ensure you have received the attached notice which was mailed yesterday  to those who signed-in at the February 18th Open 
House.  As per our previous correspondence and XX‟s recommendation, the letter formally confirms that future consultations wi
ll be held 
with formal question and answer sessions. This should ensure an open dialogue is built.  
Our community liaison for the project will be in touch with you  -- and the whole community!--  as soon as plans are confirmed.  If you have 
any recommendations for the TTC, please contact both XX and I.  
Thanks. 
I will certainly update you. As noted, it is possible that Leslie Street will not be chosen as the route to move transit vehicles to and from the 
facility. Once a routing decision is made, planning staff will be able to plan for the bigger picture streetscape challenges (for whichever 
route is selected) such as accommodating safe cycling, walking, transit, cars effectively.  
Have you had a chance to speak to any Transportation Services staff about the existing dangerous conditions for cyclists on Leslie?  In 
any event, I would certainly encourage you to attend as soon as we nail down the date for the next meeting, to raise the cycling concerns 
widely.  I use the Martin Goodman trail regularly but don‟t‟ use Leslie myself… 
Any other recommendations you have at this point on the soil removal issue would also be appreciated.   
85 
10-Mar-10 
Public 
Hi there, please add me to the e-mailing list for updates and future meetings about this facility. Although I was aware of the meetings held 
in 2009, I didn't know about the one in Feb. until it had occurred and comments started appearing on social networks. Thanks 
Thank you for your interest. Your information has been entered into our data for future notices. 
86 10-Mar-10 
Public 
I was unable to attend the February community meeting regarding the above-noted project (but was at the June 2009 meeting). Please 
add my email address to any bulletins regarding this project.  
Thank you for interest in the Ashbridges LRV project. I am sorry to hear you missed the February Public Open Houses. All the material 
presented that evening is available on line at: 
http://www.toronto.ca/involved/projects/lrv/ 
Stay tuned for an upcoming community consultation in early April. We will notify you on all future notices, using the e-mail you have 
provided 
87 
11-Mar-10 
Public 
I am a resident of Leslie St and would like to be added to the distribution list for public updates on the Ashbridges Bay Yard LRV project. 
Thank you for interest in the Ashbridges LRV project. I have added your name to our contact list. Stay tuned for an upcoming community 
consultation in early April.  Should you wish to obtain information in the interim, please contact me or visit our web site at: 
http://www.toronto.ca/involved/projects/lrv/ 
88 11-Mar-10 
Public 
Can you please ensure this individual is added to the Ashbridges list. 
Added to the mailing list 
Ashbridges Bay Light Rail Vehicle Maintenance and Storage Facility 
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18
ID #  Date 
Stakeholder 
Type 
Comments 
Response 
89 
16-Feb-10 
Public 
It is my understanding that there is a plan to construct a new maintenance and storage facility at Lakeshore/Leslie.  Also that this would 
require construction of new tracks along Leslie leading to Lakeshore thus increasing traffic and noise in this neighborhood. 
As a resident of this area I strongly oppose this idea and wonder if there has been proper discussion among community members 
disclosing the TTC‟s exact intentions. 
I would not consider Leslie a main thoroughfare. This is a short street that residents use to access local business not to mention that there 
are several homes and condominiums on this strip.  The noise and congestion that would result in this would not only make it unbearable 
for the residents that live on this street but also for the residents (like myself) that walk it every day.  
I c
an‟t imagine that building an entire new facility versus retrofitting an existing site is cheaper but if this is the case per
haps you should 
consider a site that is less residential?   I can‟t imagine that anyone (including yourself )
would want to hear  or see multiple streetcars 
outside your back door.  
Please reconsider your proposal and think about the community members that will be affected by your decision. 
Sincerely, 
Thank you for your e-mail concerning the planned Ashbridges Bay Maintenance and Storage Facility and the associated connecting track. 
The new streetcars must have efficient access to and from the new facility in order to provide the community and wider TTC streetcar 
network with effective service - otherwise no one will benefit from the investment.  TTC recognizes there are many concerns, particularly 
for those who live on or in the vicinity of Leslie Street between Lake Shore and Queen.   
In light of recent community concerns, we will explore alternate routes in more detail to ensure the recommended option is still the most 
feasible. We look forward to sharing this information with the community, once our analysis is complete. 
90 17-Feb-10 
Public 
I have recently been made aware of the proposed streetcar tracks that may be run down Leslie Ave. My area of particular concern is the 
portion of tracks from Queen to Lakeshore. Currently this is a highly  congested area due to many factors: 
-          high volume of traffic from commuters using Eastern ave as a way from downtown to the east end 
-          Lakeshore Avenue 
-          Entrances to Loblaws and Tim Hortons both being on Leslie or from the back 
-          Proposed development to the area with the film locations moving south of lakeshore which will likely increase traffic 
It 
is unreasonable to think that adding streetcars to this area won‟t add to the current traffic problem. The only way to mitiga
te this would be 
to remove the street parking which would hurt the residents of the area as the homes there do not have parking. This would hurt the resale 
value of their homes along with hurting the residents themselves in inconvenience. 
How does this affect me personally? I live at queen and woodbine and choose to live my life locally in the area. I run and push my stroller 
aroun
d that neighborhood. I shop at the Loblaws and No Frills and I frequent the Tim Horton‟s. I use Eastern and Lakeshore as rout
es to 
get to work.  I fear for my personal safety and frustration levels if that area becomes more busy than it already is. I‟ve be
en at that 
intersection often where cars are lined up Leslie from Lakeshore to Queen while the Queen light is red. I will choose to shop at a different 
grocery store if it takes me too long to get into the parking lot at Loblaw‟s and I will choose to get m
y coffee at another location than the 
Tim Horton‟s on that corner. 
The TTC has had enough bad press in recent days, maybe fairly, maybe not. I‟d hate to see the TTC make another mistake by not
conducting a proper impact study on the area and finding alternatives to this proposal.   
Thank you for your e-mail concerning the planned Ashbridges Bay Maintenance and Storage Facility and the associated connecting track. 
The new streetcars must have efficient access to and from the new facility in order to provide the community and wider TTC streetcar 
network with effective service - otherwise no one will benefit from the investment.  TTC recognizes there are many concerns, particularly 
for those who live on or in the vicinity of Leslie Street between Lake Shore and Queen.   
Although concerns, including noise, vibration and traffic congestion have been raised, the Transit Project Assessment process requires 
that any impact this facility or its connecting track may have on the community, must be mitigated to provincial standards. 
In light of recent community concerns, we will explore alternate routes in more detail to ensure the recommended option is still the most 
feasible. We look forward to sharing this information with the community very shortly. 
91 
12-Mar-10 
Public 
Is the current TTC yard at Queen and Connaught to be replaced by the above proposed site and therefore closed? 
Thank you for your e-mail. The current Russell Yard will continue to operate as usual. 
The planned  maintenance and storage facility at Ashbridges Bay is required to accommodate the new low floor Light Rail Vehicles (LRVs) 
which have been ordered by the TTC to replace the existing fleet.   
100 of the 204 new vehicles will be stored at Ashbridges Bay with the balance going to the existing "carhouses" (Roncesvalles and 
Russell). 
I trust this answers your question. Should you require anything further, please do not hesitate contacting me. 
92 12-Mar-10 
Public 
Called asking about route options and will we consider the west donlands as a possible site.  
Advised public member that we will be returning to the community with alternatives and that selected site has been approved by City 
Council. 
Ashbridges Bay Light Rail Vehicle Maintenance and Storage Facility 
Comments Tracking Table  
29 TAB-2010-09-16-Comments Tracking Table -60118979-111853.Docx 
19
ID #  Date 
Stakeholder 
Type 
Comments 
Response 
93 
17-Feb-10 
Public 
Please add me to your Project Stakeholders Database. 
I am concerned about the project and the impact it will have on the residents of Avondale Retirement Home. 
We currently have a resident count of 66 seniors living at Avondale and construction tracks, increased traffic and especially the noise 
factor are of major concern to the residents of Avondale. 
Many of our residents are challenged with their health and are on different medications and a good night sleep is very important to them. I 
am concerned that this initiative will create noise and vibrations that will negatively impact their well being. 
Please consider this before making your decisions 
Thank you for your e-mail and sharing your concerns about possible noise and vibration from the new Bombardier Light Rail Vehicles 
(LRVs) and how they may affect seniors at the Avondale Retirement Centre. 
The new streetcars will allow people with mobility impairment to board with ease as the steps will be eliminated!  One of the key goals of 
this initiative is to ensure accessibility for seniors. 
In order to meet the TTC‟s rigorous noise and vibration requirements, Bombardier has improved its standard low
-floor light rail vehicle 
design for Toronto in several areas.  Noise mitigation features include, softer resilient wheels (softer rubber blocks between the steel tire 
and the axle); skirting around vehicle running gears; suspension, insulation, and wheel lubrication system.  These improvements will 
reduce ground-borne vibration and noise. 
The TTC will also be applying a new technology to its connecting track. This system involves a rubber sleeve isolating the rail from the 
concrete base, helping to reduce noise and vibration. This new feature, in addition to the continuous welded track is expected to increase 
the life of rails to 25 years as well as reduce the need for regular track maintenance. 
The new streetcars will set a new standard of customer accessibility and convenience. Each vehicle will provide:  
•        Complete accessibility with 100% l
ow floors, eliminating all barriers to customers with strollers, in wheelchairs and ease of access to 
small children;  
•        An increase in passenger capacity which will reduce crowding and increase comfort; 
•        All
-door loading for easier access and decreasing wait time at each stop;  
•        Air conditioning; 
•        Service scheduling to enable customers to accurately plan their commute. 
94 17-Feb-10 
Public 
I am unable to attend but would appreciate receiving further information, prior to the 3rd presentation, as to what was presented on 18th 
Thank you for your inquiry. The information presented at this evenings meeting is also available on line at  
http://www.toronto.ca/involved/projects/lrv/ 
95 
17-Feb-10 
Public 
Hello, I am a home owner at XX Queen St E.  I would like to voice my concern and objection to any street car running along Leslie St.  
This is a time when our collective properties are worth more than ever before, a non revenue street car track will be not only an eyesore 
but a draw back to potential buyers and sellers.  As a member of this community I intend to do everything within my power to stop any 
potential construction.  Please add me to the stakeholders list.  Not only will we be subjected to 20 hours a day in noise pollution, but the 
very structure of our complex is also at risk.  Sir, I've owned my home here for 7 years, since I was 24 years old, I've worked hard to earn, 
to fix it, and to keep it.  Do not be a part of ruining our community and homes. 
Thank you for your e-mail expressing concerns over the planned Ashbridges Bay Maintenance and Storage Facility. 
In order to meet the TTC‟s rigorous noise and vibration requirements, Bombardier has improved its standard low
-floor light rail vehicle 
design for Toronto in several areas.  Noise mitigation features include, softer resilient wheels (softer rubber blocks between the steel tire 
and the axle); skirting around vehicle running gears; suspension, insulation, and wheel lubrication system.  These improvements will 
reduce ground-borne vibration and noise. 
The TTC will also be applying a new technology to its connecting track. This system involves a rubber sleeve isolating the rail from the 
concrete base, helping to reduce noise and vibration. This new feature, in addition to the continuous welded track is expected to increase 
the life of rails to 25 years as well as reduce the need for regular track maintenance. 
The new streetcars will set a new standard of customer accessibility and convenience. Each vehicle will provide:  
•         Complete accessibility with 100% low floors, eliminating all barriers to customers with strollers, in wheelchairs a
nd ease of access to 
small children;  
•         An increase in passenger capacity which will reduce crowding and increase comfort
;  
•         All
-door loading for easier access and decreasing wait time at each stop;  
•         Air conditioning; 
•         Service scheduling to enable customers to accurately plan their commute. 
As I am certain you are aware that, as a result of community concerns over the proposed connecting track along Leslie Street, the TTC will 
be returning to the community with alternative routes for further review and discussion. I hope you will be part of that dialogue. 
96 17-Feb-10 
Public 
Would you please try to ensure that any route alternatives include a rough estimate of:  A) the number of residential units or residents 
along each route and B) the length of each route and number of turns from Queen St. to the new facility?   
It would seem that Leslie street might have the least residents of any existing main street route.  In addition, unless some magic vacant 
corridor can be found, the shortest distance of rail track should also produce the least amount of noise and traffic disruption.   
The community would hopefully endorse the least harmful or the fewest affected of the alternate routes.   To make this comparison easier, 
it would be in both TTC‟s and the community‟s interests to have the above 2 elements quantified.  
Thank you for your consideration and feel free to pass this suggestion to your project team and/or program manager.  
Thank you for your comments and suggestions. 
We will certainly factor those criteria into our final analyses when reviewing route options. 
97 
4-Mar-10 
Public 
I know the deadline for comments is today, can I submit tonight (or failing that, could you tell me if the questions sheet that was handed out 
at the public meeting is available on the site?)  I have the sheet but it's at home and I'm at work.   
Thank you for your email. Look forward to receiving your comments.  
Ashbridges Bay Light Rail Vehicle Maintenance and Storage Facility 
Comments Tracking Table  
29 TAB-2010-09-16-Comments Tracking Table -60118979-111853.Docx 
20
ID #  Date 
Stakeholder 
Type 
Comments 
Response 
98 
4-Mar-10 
Public 
These are my comments from the meeting that may or may not have been 
captured by the note takers. Please include them in your summary. 
Thank you for passing along your comments from the meeting on February 18, 2010. I will certainly review them to ensure they are 
captured and considered, moving  forward. 
99 
1-Mar-10 
Public 
I am a resident of Leslieville.  I live on Blong Ave. at Queen and Pape.  I would like my opinions noted for the proposal of the new TTC 
yard at the corner of Leslie and Lakeshore.  I am a tax accountant with 2 small children, making it very difficult to attend meetings in 
person at this time of year.  So in short, I am opposed to this site as a potential location for the facility for the following reasons: 
#1 - We already have a TTC streetcar yard here (just east of Queen and Greenwood).  It creates a noisy, unsightly area, often blocked by 
streetcars parked on the road.  I know this site well as I pass it daily taking my daughter to her school.   
#2 - The stretch of road running along Queen St. E. and turning south on Leslie street is already a highly used roadway.  It holds big box 
type stores which inherently attract and cater to vehicle access.  It is also a major roadway to access the hwys.  It is poor city and road 
planning to create further congestion in this area.     
#3 - There currently a green space at that corner, with a bike path around it.  When the city is promoting "beautify the lakefront", replacing 
this spot with TTC yard completely contradicts this goal.      
#4 - There are enough industrial sites in the east end of Lakeshore.  It would appear that if something is large, ugly, noisy, dirty and 
potentially hazardous to health, the east end will become its home.   
#5 - Even though Leslieville has undergone a huge transformation is these past years, it is still holds a large population of low income 
individuals and families.  Perhaps facilitating my point in #4.  But the city needs to recognize the importance of opening up green spaces to 
the lower income groups who cannot escape the dirt, noise and pollution of the city very easily.   
For reasons of logic and fairness this site should not be turned into a TTC yard. 
Thank you for your interest in the Ashbridges Bay Light Rail Vehicle Maintenance and Storage Facility. 
The TTC considered a number of variables in making the final selection. Social criteria included interests of local residents and businesses 
including the film industry. The technical criteria included: minimum property requirements of approximately 22 acres, availability of the 
lands, timing required to commission the site, costs and proximity to the existing streetcar network to ensure effective service for the 
community.  
We have heard from the community who have shared your comments on screening the building and the yard from the public. We will be 
working closely with landscape architects and acoustical engineers and assessing the requirement for noise attenuation structures. Design 
options include, a sodded tree-lined berm and/or a green acoustic wall which would certainly achieve this end. We are also very cognizant 
about the community‟s commitment to greening Leslie Street. Efforts will be made to avoid removal of an
y tree. However, any tree that is 
affected by the construction of the facility will be replaced in accordance with the City of Toronto‟s Private and Public Tre
e By-laws. An 
arborist is working on the project and future details will be shared with the community.  A parkette is also planned at the corner of Lake 
Shore and Leslie.  
I will share your comments with the project team and ensure they are reviewed and considered in the final design. 
100 9-Mar-10 
Public 
Letter received (attached ) requesting copes if handouts and display materials from open house held on Feb.18th 
Ashbridges Bay Maintenance and Storage Facility Public Information Centre February 18, 2010 
I am responding to your letter of March 9, 2010, requesting handouts or display material presented at the above-referenced open house. 
Please find enclosed a series of slides that reflect the preliminary stages of our project. A hard copy has also been mailed to you. 
If you require further information, please do not hesitate contacting me. 
101 
19-Mar-10 
Public 
Can you please keep me apprised of any new developments regarding the TTC Ashbridges Bay LRV site and use of Leslie street to 
access Queen Street. 
Thank you for your email. I have added you to our Ashbridges Bay Project database to keep you informed of developments and notices as 
soon as they become available 
102 19-Mar-10 
Business -Price 
Chopper -  Leslie & 
Lakeshore P.C. 
Store 7869 
Good Morning 
I am the franchisee at the Leslie & Lakeshore Price Chopper and am concerned with the impact to my business once this work begins. I 
understand that this project will take a while to complete. This intersection can be a bit of a traffic nightmare at the best of times. Is there a 
plan to minimize the impact to the businesses in the area? Will Leslie and/or Lakeshore be totally shut down & for how long? When is the 
work expected to begin? Trucks are not allowed on Mosely St., how will our trucks get in? Are there plans for a meeting that I can attend to 
address these concerns? 
Thank you for your e-mail.  
I appreciate your concern about traffic at the intersection of Leslie St. and Lakeshore Blvd during construction of the new Maintenance and 
Storage Facility. Every effort will be made to minimize congestion in this area throughout the construction period, as we realize this is a 
vital corridor for local businesses. For this reason, there are no plans to completely close any street during construction. Our intent is to 
communicate regularly with businesses and residents, especially in the event of unforeseen circumstances which may cause an 
inconvenience. A database of stakeholders has been developed and will be used for all notifications associated with this project. I have 
added your name to the list. 
The removal of soil will be the fist phase of the project.  A truck route for construction vehicles has not been established, as we hope to 
receive community input prior to any decision. We are working closely with the City of Toronto and the community to minimize disruption to 
the neighbourhood. Public meetings on this initiative were held in June 2009, as well as most recently on February 18, 2010 to discuss 
various aspects of the project. 
As the Community Liaison Officer for this project, I will be your point of contact, should concerns arise at any time. We welcome your 
feedback and encourage you to participate in future open houses. In fact, notices will be issued this week advertising a community 
meeting  on April 8, 2010 from 6:30 pm to 9:00 pm at the Toronto EMS 895 Eastern Avenue. 
Thank you again for you interest and I look forward to working with you and the community to bring the new low-floor  LRVs to Toronto. 
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