mvc pdf viewer free : Add text field to pdf Library control component .net azure wpf mvc 3f9ca262a7f84ee0-part1153

How long did that take? capturing man-hours 
Measuring electrical load
Using and keeping information with CMS
Piecing the IT 
jigsaw together
•  EA: the beating heart of the business
•  MRO IT Project Management: keeping the plan
ISSUE 2 • SUMMER 2011
White Papers: ICF • AeroSoft • EnvelopeAPN
Case Studies: Lufthansa Technik Philippines • Marshall Aerospace
Add text field to pdf - insert text into PDF content in C#.net, ASP.NET, MVC, Ajax, WinForms, WPF
XDoc.PDF for .NET, providing C# demo code for inserting text to PDF file
add text to pdf file reader; add text to pdf
Add text field to pdf - VB.NET PDF insert text library: insert text into PDF content in vb.net, ASP.NET, MVC, Ajax, WinForms, WPF
Providing Demo Code for Adding and Inserting Text to PDF File Page in VB.NET Program
add text pdf file; adding text to pdf
AMOS
A STORY OF SUCCESS
READ MORE ABOUT THE WORLD-CLASS M&E SOFTWARE SYSTEM 
AT SWISS-AS.COM
“The best fit in terms of functionality, 
price and market standing,” states easyJet
“AMOS has clearly met the expectations as a 
full system for maintenance operations,” says 
Finnish Aircraft Maintenance
“We asses AMOS as a top line product which 
is endeared and accepted as a fine tool by our 
users,” states Air Asia
C# PDF insert image Library: insert images into PDF in C#.net, ASP
Insert images into PDF form field. Access to freeware download and online C#.NET class source code. How to insert and add image, picture, digital photo, scanned
how to add text to a pdf document; adding text to a pdf in preview
VB.NET PDF insert image library: insert images into PDF in vb.net
Insert images into PDF form field in VB.NET. with this sample VB.NET code to add an image PDFDocument = New PDFDocument(inputFilePath) ' Get a text manager from
how to insert text in pdf using preview; add text to pdf document in preview
SUMMER 2011 | AIRCRAFT IT MRO | CONTENTS | 3
AircraftIT MRO is published bi-monthly and is an affiliate of Aircraft Commerce and part of 
the AviationNextGen Ltd group. The entire contents within this publication © Copyright 2011 
AviationNextGen Ltd an independent publication and not affiliated with any of the IT vendors or 
suppliers. Content may not be reproduced without the strict written agreement of the publisher.
The views and opinions expressed in this publication are the views of the authors and do not 
necessarily reflect the views or policies of their companies or of the publisher. The publisher 
does not guarantee the source, originality, accuracy, completeness or reliability of any statement, 
information, data, finding, interpretation, advice, opinion, or view presented.
AircraftIT MRO
 
 
Publisher/Editor: Ed Haskey 
 
E-mail: ed.haskey@aircraft-commerce.com 
 
Telephone: +44 1403 230 700 or +44 1273 700 555 
 
Website: www.aircraftIT.com 
Copy Editor/Contributor: John Hancock
Magazine Production: Dean Cook 
 
E-mail: deancook@magazineproduction.com
Editor’s comment
We’re already at the second issue of Aircraft IT MRO and it’ 
working well.
Perhaps it’s the thousands of executives who’ve already become 
subscribers to the Aircraft IT MRO e-journal. Maybe it’s the 
success of our first webinars, each attracting more than 60 
airlines, aircraft operators and MRO businesses to discover more 
about the available solutions. Or possibly it’s the natural feeling 
of a great idea whose time has come. With the best ideas; you 
work hard to make them happen and then, when you do, 
everybody assumes they’ve always been around because, in our 
case, it seems so logical to offer White Papers and Case Studies 
drawn from the real experiences of people and organisations 
working in the business today. It seems right to package key 
news items into one space and to create a directory of MRO IT 
software. There’s real value in focusing on a major matter from 
more than one angle.
Take this issue. There are few business processes more 
complex than looking after commercial aircraft; everything 
impacts on everything and every action has to take into 
account the much larger picture, the wider ramifications. 
Mike Denis from ICF SH&E and Wes Parfitt from EnvelopeAPM 
Inc. have given MRO processes a great deal of thought 
and their explanations of Enterprise Architecture and 
Project Management reflect real experience and considered 
reflection. In fact all of our contributors write, often, from the 
heart and always from the head.
Of course that’s not all and, as before, the information flow 
is not one way. Aircraft IT MRO draws value from the people 
who write the articles being the people who do the work, 
face the day to day and long term challenges, understand the 
real world of MRO. And you, the reader, can also contribute 
your views, experiences and questions through the interactive 
facility at the end of each article. You can participate in the 
convenient Webinars (see pages 22-23 for details) or ask your 
own questions through ‘Ask an Expert’. This is AircraftIT MRO for 
everything about MRO IT.
04  WELCOME TO AIRCRAFT IT MRO
A review of the first six weeks in operation and information on live online software 
demonstrations, private demonstrations, free expert advice, Industry Conferences, 
plus more.
06  LATEST NEWS & TECHNOLOGY UPDATES
Change is the real constant in life and that is particularly true for airlines, MRO 
and IT solutions. It’s very important to keep up with the latest developments so 
regularly check for the latest developments on www.aircraftit.com/MRO and here 
in the AircraftIT MRO e-journal.
10   WHITE PAPER: LIFE IS DYNAMIC: BUSINESS MUST OPERATE 
DYNAMICALLY TOO
Enterprise Architecture is not simply something that IT adds to the business mix: it 
should be the architecture for success applied by all of the business across all functions. 
It should also be a dynamic entity whose integrity relies on understanding the business 
rather relying on what happens in the outside world.
Michael Wm. Denis, Principal, ICF SH&E
16 CASE STUDY: CHALLENGES IN CAPTURING MAN-HOURS AND 
MATERIALS CONSUMED IN AIRFRAME CHECKS
Within the MRO process, accurate capture, recording and application of data for man-
hours worked plus materials consumed is critical to accurate cost control and charging. 
When a third party MRO also has to handle aircraft and materials for several airlines of 
different types, the challenge becomes significant.
Dr. Roberto Asuncion, VP-IT, Lufthansa Technik Philippines
21  UPCOMING LIVE SOFTWARE DEMONSTRATION WEBINARS
A preview of the live MRO Software Demonstration Webinars from two leading MRO IT 
Vendors:  Enigma & Manage/m (Lufthansa Technik)
24 WHITE PAPER: AN INCONVENIENT TRUTH: CMS
The development of digital technology and solutions for MRO purposes has not been a 
simple matter and there have been a number of different methods chosen by vendors 
and users along the way, including some that have failed or been superseded: a user has 
to try to select what will be correct today… and tomorrow
Thanos Kaponeridis, President & CEO, AeroSoft Systems
30 CASE STUDY: POWER PLAY AND THE CONSEQUENCES OF 
EQUIPMENT UPGRADES AND OVERHAULS
While aircraft are upgraded at various times, one element of an upgrade, the impact 
of new electrical loads generated by additions and modifications, has sometimes been 
difficult to assess with any accuracy. Software has now been developed to simply 
calculate and clearly display that impact, including on a ‘what if’ basis
Karl Jones, Head of Avionics & Technology Development, Marshall Aerospace Ltd.
36 WHITE PAPER: A DISCUSSION ON PROJECT MANAGEMENT
Implementing of any new software package will always throw up challenges. However, 
most situations can be dealt with in the normal course of the project as long as there is 
a sound project management plan in place which will also ensure that the project has 
clear objectives against which progress can be measured.
Wes Parfitt, CEO and Founder, EnvelopeAPM Inc.
42  MRO SOFTWARE DIRECTORY
A detailed look at the world’s leading MRO IT systems.
46  NEXT ISSUE
What’s coming up in the next edition of Aircraft IT MRO
CLICK HERE: Send your feedback 
and suggestions to AircraftIT MRO
CLICK HERE: Subscribe for free
VB.NET PDF Text Extract Library: extract text content from PDF
With this advanced PDF Add-On, developers are able to extract target text content from source PDF document and save extracted text to other file formats
adding text to a pdf document acrobat; how to add a text box in a pdf file
C# PDF Text Extract Library: extract text content from PDF file in
How to C#: Extract Text Content from PDF File. Add necessary references: RasterEdge.Imaging.Basic.dll. RasterEdge.Imaging.Basic.Codec.dll.
how to insert text box in pdf document; how to add text box in pdf file
4 | WELCOME | AIRCRAFT IT MRO | SUMMER 2011
Welcome to AircraftIT MRO
Where MRO people can learn about the latest MRO software packages and meet the people  
creating those solutions
E
vERybOdy REMEMbERS THEIR first 
time be it a parachute jump, speaking to 
an audience or holding their newborn baby: 
trepidation, a rush of emotion then euphoria when 
the thing has been successfully accomplished. Issue 
one of Aircra晴IT MRO embraced all of that but 
with no time to enjoy the euphoria before preparing 
for this second and, we believe, even better issue. It’s 
still your one-stop resource to review all the major 
systems available and share experiences. But there 
are so many different ways you can leverage our 
capabilities for your richer IT understanding.
We have been bowled over by the positive 
response with which people from hundreds of 
airlines and MROs have read, enjoyed and signed 
up as subscribers to this all new, electronic 
publication for today’s busy connected MRO 
executive. But don’t worry, there’s plenty of 
space for more subscribers; so, to be certain of 
securing your own desk top delivery of the very 
best in MRO so晴ware development, analysis and 
applications information, you need only click 
HERE to start receiving all the Aircra晴IT MRO 
services. And they really are great.
Try our live online webinars to enjoy a 
presentation right on your own desktop of the 
latest and best so晴ware solutions addressing MRO 
challenges that you face every day: long standing 
realities of running a complex MRO facility and 
new market and regulatory driven issues that you 
absolutely must get right. Your business is too 
important to sit back on old technology.
One valuable feature is ‘private demonstrations’; 
one-to-one meetings with vendors of your choice 
anywhere in the world through the convenience of 
Aircra晴IT MRO portal’s platform. On the Home 
page, go to ‘Search MRO So晴ware’ and select a 
vendor. Click ‘READ MORE…’ at the end of the 
copy and, on the full page, select ‘Request a Private 
Demo’ on the right. Book your private meeting 
with that vendor to discuss IT matters and MRO 
challenges important to your business.
Another really useful facility is ‘Ask an Expert’ 
accessed from the button at the foot of the Home 
Page and letting you communicate either with all of 
our panel experts on a particular topic or with a 
specific expert of your choice. Aircra晴IT MRO is 
here for you to use.
EJOURnAL:   
AIRCRAfT  
IT MRO
We’ve harnessed expertise from industry 
insiders and IT users to deliver a 
comprehensive industry reference source. 
Each eJournal includes white papers from 
leading industry experts and consultants, 
and case studies from real life IT users – 
airlines, MROs and aircraft operators.   
The eJournal provides an ideal platform 
for the global exchange of ideas and 
expertise, and you the reader are invited to 
take part, using the interactive capability of 
this publication. At the end of each white 
paper and case study there will be the 
option to either ask the author a question 
or to contribute general feedback and start 
a discussion – look out for the interactive 
buttons.  
The eJournal is published bi-monthly and is 
free to everyone, but to receive every issue 
you will need to register for a subscription:
ASK THE EXPERT
Leading industry consultants and experts are on hand at  
the AircraftIT MRO portal with informed and impartial 
advice in response to any questions you may have. As you 
know MRO IT can be a mine-field, a complex matrix of 
solutions and options: ‘Ask the Expert’ represents a fantastic 
opportunity to avoid common mistakes and ensure that an 
IT project runs smoothly by ‘picking the brains’ of a leading 
industry expert.
‘Ask the Expert’ works in a similar way to the software search 
engine, in that airlines, MROs and aircraft operators can search 
through a list of experts either by name or they can drill down 
and search for a particular area of expertise, for example: 
Software Selection or Project Management.
Once you have chosen an expert simply use the AircraftIT 
MRO portal to send your enquiry and let your expert assist you 
with the problem – visit www.aircraftIT.com for full details.
IT’S yOUR TOOL
AircraftIT MRO is designed to provide 
the aircraft MRO community with 
the high quality information needed 
to navigate the myriad IT systems 
available on the market and to 
support properly informed decisions 
on this business critical process for 
the industry. We therefore need your 
feedback to ensure that we have 
delivered all the information that you 
need. Is there anything extra you 
would like to see covered in AircraftIT 
MRO? Or is there more information you 
would like to tap into?  Do you have a 
case study or white paper you would 
like to share with your colleagues?  Get 
in touch with us by CLICKING HERE.
SOfTwARE  
SEARCH EngInE
The AircraftIT MRO portal (www.aircraftIT.com) includes a 
powerful software search engine to help you learn more about 
IT vendors and the systems they supply. You can Search by 
vendor or drill down further and search by software or module 
type, using the Module search facility.
For instance, if you are looking for ‘Digital Documentation 
Management’ solutions or information, select the relevant module 
option and all the system providers will be shortlisted for you.
InTERACTIvE
SIgn UP fOR fREE HERE
CLICK HERE TO LEAvE yOUR dETAILS fOR fREE 
SUbSCRIPTIOn. IT OnLy TAKE A fEw MOMEnTS.
How long did that take? capturing man-hours 
Measuring electrical load
Using and keeping information with CMS
Piecing the IT 
jigsaw together
• EA: the beating heart of the business
• MRO IT Project Management: keeping the plan
ISSUE 2 • SUMMER 2011
White Papers: ICF • AeroSoft • EnvelopeAPN
Case Studies: Lufthansa Technik Philippines • Marshall Aerospace
VB.NET PDF Password Library: add, remove, edit PDF file password
VB: Add Password to PDF with Permission Settings Applied. This VB.NET example shows how to add PDF file password with access permission setting.
add text box in pdf document; how to add text to a pdf file in preview
C# PDF Password Library: add, remove, edit PDF file password in C#
C# Sample Code: Add Password to PDF with Permission Settings Applied in C#.NET. This example shows how to add PDF file password with access permission setting.
adding text to a pdf in acrobat; adding text to pdf document
SUMMER 2011 | AIRCRAFT IT MRO | WELCOME  | 5
SIGN UP FOR YOUR  
fREE SUBSCRIPTION
Every part of AircraftIT MRO is free of charge; 
however, in order to receive the eJournal and 
take part in the live software demonstrations, 
leave feedback, etc. you will first have to 
register as a free member at AircraftIT. Please 
also forward this on to your colleagues. Sign 
up here for your FREE subscription to AircraftIT 
MRO – visit www.aircraftIT.com.
IT COnfEREnCES/
EXHIbITIOnS
AircraftIT is affiliated with Aircraft Commerce organizer of 
the world’s leading MRO IT Conferences. Over the past six 
years, Aircraft Commerce events have set the standards 
in the EMEA, Asia/Pacific and Americas zones, successfully 
bringing together IT Vendors with airlines and aircraft 
operators in those regions. 
Each event offers delegates from airlines, MROs and aircraft 
operators a wonderful opportunity to review their entire 
service delivery IT platform in just two days and each event 
follows the same format:
•  A large exhibition area provides IT vendors with the ideal 
platform to demonstrate their software solutions while, 
at the same time, allowing airlines, MROs and aircraft 
operators the chance to try out all the major systems 
under the same roof over just two days.
•  A conference agenda of keynote presentations, IT user 
case studies and interactive workshops ensure that 
delegates receive key information on the pressing issues 
and trends in this rapidly developing industry sector.
•  Beyond the structured events, there are also outstanding 
opportunities for networking between delegates from 
airlines, MROs and operators to exchange ideas and share 
experiences.  
UPCOMING EvENTS: Airline & Aerospace MRO & 
Operations IT Conference – EMEA, 13th & 14th July 2011, 
Frankfurt, Germany. Airline & Aerospace MRO & Operations 
IT Conference – APAC, 18th & 19th October 2011, Singapore.  
Click here for more information.
LIvE OnLInE SOfTwARE 
dEMOnSTRATIOn wEbInARS
Every two weeks AircraftIT MRO portal hosts 
a live software demonstration webinar, each 
event delivered by a different vendor. These 
sessions offer the perfect opportunity to learn 
about a software solution in a more informal 
manner and to build a richer understanding 
of the major systems on the market: putting 
the best that’s out there in front of you.
The IT vendor presents a live software demonstration of their solution, explaining how 
it can benefit airlines, MROs and aircraft operators. Once logged on, online delegates 
can ask questions via the interactive white board or simply sit back and watch the 
demonstration. There are two sessions during the day, each differently timed to 
accommodate all time zones.  
Details of the next two live software webinar sessions can be found on pages 21-23 
and a full list can be viewed at the AircraftIT MRO portal (www.aircraftIT.com). It’s so 
easy to log into webinar sessions and they run on a straightforward to use webinar 
platform built specifically for the portal. 
LATEST nEwS And 
TECHnOLOgy UPdATES 
Let AircraftIT MRO Keep you up 
to date with the latest industry 
news and developments such as 
who has purchased what system 
and which IT vendors are offering 
updated or new solutions.  The 
news stream is constantly updated 
on the portal and included every 
two months in the eJournal.  
Want to keep up with  
IT developments?
Subscribe for FREE to AircraftIT 
eJournal MRO today to receive  
all future eJournals!
•  For case studies, keynote white papers,  
latest news & technology;  
all the knowledge you need
Subscribe here for free  it takes a few moments.
True ERP software for airlines?
Joined-up thinking: Linking multiple solutions
Fast MRO Implementation: the bene ts
MRO IT: mapping the future 
Are you ready?
Selecting and implementing 
an MRO solution
ISSUE 1 • APRIL/MAY 2011
ISSUE 1 • APRIL/MAY 2011
ISSUE 1 • APRIL/MAY 2011
White Papers: SAKS Consulting • Conduce Consulting
Case Studies: Gol Linhas Aereas • Kingfi sher Airlines • Sol Linhas Aereas
Air cr af t I I T MRO V1.1 Apri i l-May 2011. indd   1
VB.NET PDF Field Edit library: insert, delete, update pdf form
By using RaterEdge .NET PDF package, you can add form fields to existing pdf files, delete or remove form field in PDF page and update PDF field in VB.NET
add text pdf file acrobat; add text pdf acrobat
VB.NET PDF Text Add Library: add, delete, edit PDF text in vb.net
Data: Auto Fill-in Field Data. Field: Insert, Delete, Update Field. Redact Text Content. Redact Images. Redact Pages. Annotation & Drawing. Add Sticky Note.
how to input text in a pdf; adding text fields to pdf
CLICK HERE fOR fULL SOfTwARE dETAILS And fOR A dEMO
SWISS-AS AND HELI-ONE SIGN 
CONTRACT FOR ENTERPRISE WIDE 
IMPLEMENTATION OF AMOS
SwISS-AS (Swiss 
Aviation Software) 
announced Heli-One 
as the latest member 
of the AMOS customer 
base in June 2011. 
Heli-One was looking 
for new MRO software 
to replace its legacy 
system which was no longer able to fulfill the global helicopter maintenance provider’s 
requirements. An intensive pre-sales phase was conducted which included presentations, 
discovery sessions, and workshops focused on assessing Heli-One’s requirements in 
reference to AMOS’ capabilities. The goals were achieved and Swiss-AS is now pleased 
to welcome the world’s largest independent helicopter MRO service provider into the 
AMOS community.
As the maintenance division of CHC Helicopter, Heli-One is the primary maintenance 
provider for CHC’s fleet of more than 250 helicopters operating in some 30 countries 
around the globe. This project requires an implementation process including the 
development of customizations, the training of approximately 2,000 AMOS users and the 
integration of additional major international operating units based in the United Kingdom, 
Norway, the Netherlands, Brazil and Australia.
Due to the organizational structure of CHC and its business units, Swiss-AS will introduce 
‘Multi Company Management’ enabling each unit to use its own currency, ledger, average 
price and be able to purchase & sell parts or services to each other. Also some requirements 
at Heli-One, due to its business, will drive further developments in AMOS.
New clients 
for TRAX 
dALLAS based Southwest Airlines (SWA) and TRAX USA Corp 
announced in April 2011 the selection of TRAX to provide a 
new ERP MRO solution for its fleet of 548 Boeing 737 aircraft. 
“We need a solution that makes our Mechanics’ jobs easier, 
while at the same time enhances safety and culture,” said Brian 
Hirshman, Southwest’s VP M&E.
The project will be implemented over a two year period and 
will allow Southwest to benefit from having information about 
their aircraft, inventory, and maintenance activities integrated 
into a single system, streamlining aircraft maintenance and 
inventory planning processes. In addition, by delivering an ERP 
MRO solution, SWA will realize a substantial yearly cost savings 
by retiring many existing applications.
Later, in June 2011, TRAX USA Corp. introduced Peach Aviation 
(a new low cost carrier partially owned by All Nippon Airways) 
and Air Iceland (a regional airline, part of Icelandair Group) 
as the newest additions to its user family. Both carriers have 
chosen TRAX Maintenance to manage their MRO operations. 
Both Peach Aviation and Air Iceland will implement e4, the 
latest version of TRAX Maintenance. Comprised of over 20 
modules, TRAX Maintenance will support both carriers in a 
number of ways. From material management and finance 
to technical records and reliability, the airlines will now have 
aircraft, inventory, and maintenance activity information 
integrated into a single system.
C# PDF Field Edit Library: insert, delete, update pdf form field
Able to add text field to specified PDF file position in C#.NET class. Support to change font size in PDF form. Able to delete form fields from adobe PDF file.
adding text to pdf online; how to add text to a pdf document using reader
C# PDF Text Add Library: add, delete, edit PDF text in C#.net, ASP
Data: Auto Fill-in Field Data. Field: Insert, Delete, Update Field. Redact Text Content. Redact Images. Redact Pages. Annotation & Drawing. Add Sticky Note.
how to insert text into a pdf file; add text field to pdf
SUMMER 2011 | AIRCRAFT IT MRO | NEWS & TECHNOLOGY | 7
CLICK HERE fOR fULL SOfTwARE dETAILS And fOR A dEMO
EmpowerMX.com
With one of the world’s most effective 
aircraft maintenance software suites and 
a team of the world’s most experienced 
maintenance and operational consultants, 
EmpowerMX will help lift your productivity 
and profitability to new heights.
Supporting the front lines.
Benefitting the bottom lines.
MTR goes live  
with the BFly® 
platform of  
2MoRO
MTR is the program management company responsible for 
the turboshaft engine MTR390-2C (Basic engine) and is jointly 
staffed by the partner companies who make up the business. 
The MTR390 family is the sole engine power unit used in the 
Eurocopter Tiger application, variants of which are currently 
ordered by or in service with four customers in two continents.
MTR’s Munich office is the management center of the 
program, responsible for direction and coordination of all 
development, production and support activities for the MTR390 
engine. The Customer Services Department of MTR chose the 
BFly® platform so as to provide adequate and efficient tools to 
the resources performing in the field support. Fifty users take 
advantage of Customer Support Management functionalities 
such as:
•  Management of contact reports;
•  Management of tasks;
•  Workflow management for Q&A;
•  Management of personalized alerts.
In two months to June 2011, MTR’s consultants managed the 
successful migration from the former MTR solution to the BFly® 
platform. 2MoRO Solutions team also provides annual support 
for MTR Customer Service Department.
NWS signs up to Commsoft’s OASES System 
and Loganair goes live with new OASES Line 
Maintenance Control (LMC) module
COMMSOfT has signed a three year user agreement in which the OASES system will 
support NWS with the following services:
•  Reliability, Tech Logs and Defect Control;
•  Planning and Workpack Production;
•  Digital Documentation for workcard manual attachments;
•  Technical Records and Forecasting;
•  AD/SB Evaluation;
•  AMP Management;
•  Job Scheduler;
•  Inventory management and RFQ.
Nick Godwin, Business Development Director at Commsoft, commented: “We look forward 
to [working] with the new team at NWS as it extends its expertise to new markets. As part 
of this agreement NWS will be joining our network of partners, supporting Commsoft with 
implementations and training to future new customers.” 
Also in May, Commsoft announced that Scottish airline Loganair had gone fully live 
with a new OASES Line Maintenance Control module. The OASES LMC module is 
linked with the Sabre Rocade operations system at Loganair, which provides timely 
and accurate data, facilitating short term maintenance forecasting and complete line 
maintenance management across Loganair’s extensive network of line stations. Various 
facilities including MEL management, LMC diary observations and repetitive defect 
alerting allow improvements in diagnostic and rectification capabilities, giving enhanced 
line availability and improved dispatch reliability. The LMC module can also be used 
manually where techlogs are entered quickly after a flight or with a variety of live 
operations feeds, including electronic flight bags, electronic techlogs, ACARS and various 
operations systems.
Commsoft recently formed a partnership to collaborate OASES with Critical Technologies’ 
AirVault and Loganair is the first airline to utilise this enhanced service.
8 | NEWS & TECHNOLOGY | AIRCRAFT IT MRO | SUMMER 2011
EMPOwERMX announced the signing of a 
‘software as a service’ (SaaS) licensing agreement 
with a North American airframe maintenance, 
repair and overhaul (MRO) business. As part of this 
May 2011 agreement, the MRO will employ the 
EmpowerMX FleetCycle® Execution Suite - MRO 
Manager (FCXM) product as its enterprise level 
software solution. When installed, FCXM will enable 
the full lifecycle process for all maintenance visits 
(from contract management to final billing and 
invoicing) via a Lean/Six Sigma-enhanced production 
control process. Additionally, EmpowerMX will 
provide the MRO with a unique software hosting 
solution for all its maintenance facilities.
Also in May 2011, the EmpowerMX Consulting 
Services division announced a consulting 
agreement with a large US based airframe MRO. 
Under the terms of this agreement, EmpowerMX 
will design and implement new Lean-/Six Sigma 
enabled scheduling strategies for this MRO’s heavy 
maintenance visits. The consulting objective will 
be to collaborate with the MRO’s operations and 
planning teams to introduce innovations designed 
to enhance the business’ financial bottom line 
through targeted reductions in both span time and 
man hours expended.
In a further announcement, EmpowerMX 
Consulting Services confirmed a consulting 
agreement with a large US Part 121 air carrier. 
Under the terms of this agreement, EmpowerMX 
will collaborate with the carrier’s Maintenance 
and Engineering (M&E) department to identify 
and close gaps in its Continuous Analysis and 
Surveillance System (CASS), ensure all elements of 
its maintenance program are interfacing with one 
another, and will implement procedures to ensure 
all applicable personnel receive CASS training 
equivalent to the training EmpowerMX provides to 
FAA inspectors. 
A
IR SEyCHELLES AIMS “to be the best 
service on the Indian Ocean.” In order to 
live up to that target they set out to ensure they 
had the best maintenance management system 
in place to meet the needs of a current fleet 
of nine aircraft. (The domestic fleet consists of 
three Twin Otter and one Short 360 while the 
international fleet has five Boeing 767 aircraft: 
next year will see the arrival of two new Boeing 
787 Dreamliners). The selection process was 
extensive; and, in May 2011, it was announced 
that Alkym® Management and Control System 
for Aircraft Maintenance from Volartec had been 
selected.
Air Seychelles will begin the implementation 
project in late June 2011 for the 10 concurrent 
user licenses: the following modules will go live 
within a five week project: Planning; Engineering; 
Maintenance Control; Purchasing & Repairs, 
Reliability; Inventory; Receiving & Shipping; 
Production Kiosk; Technical Library and M-transfer. 
This project will see Volartec send a team of three 
Alkym experts on site to Victoria on the island of 
Mahe.
In a further May, 2011 announcement, Volartec 
confirmed the awarding of the contract by 
Ceiba Intercontinental Airlines (the flag carrier 
of Equatorial Guinea) for maintenance tracking 
software services. The selection of Alkym® Control 
and Management System for Aircraft Maintenance 
by the flag carrier of Equatorial Guinea to manage 
its growing fleet brings Alkym to a new region in 
Africa. 
Ceiba has opted to begin the implementation 
project in September due to the high season 
about to start in the region. Volartec will send 
a team of three people on site for five weeks to 
ensure all the modules are live within this short 
project timescale. In this case the airline has opted 
to start with eight modules and 10 concurrent 
users. The potential to grow with the system is 
one of the benefits.
In Córdoba (Argentina) Volartec announced 
in June 2011 that Air Panama has successfully 
implemented Alkym®, Management and Control 
system for aircraft maintenance. After a lengthy 
selection process, a team of maintenance and IT 
engineers implemented Alkym® in a project lasting 
approximately four weeks on site. All technical and 
logistic modules were installed. Air Panama has a 
very diverse fleet and wanted a system that could 
take into account this variable at a reasonable 
cost. The operator selected the following Alkym® 
modules: Engineering, Planning, Maintenance 
Control, Purchasing & Repairs, Inventory, Receiving 
& Shipping, M-Transfer and M-Files.”
Again in May 2011 Volartec announced the 
selection of Alkym® Control and Management 
System for Aircraft Maintenance by Lithuanian 
based Avion Express.
With the pending introduction of a new 
A320 into the Avion Express fleet earlier this 
year the carrier explored the options for new 
maintenance management software to manage 
their requirements. This process ended with the 
selection of the Volartec solution, Alkym®. Avion 
have opted for a 10 concurrent user license 
utilizing eight modules (Engineering, Planning, 
Maintenance Control, Purchasing & Repairs, 
Inventory, Receiving & Shipping, M-Transfer and 
M-Files) from the available 15.
The implementation project has started now 
that the first of the A320 aircraft is in operation. 
Volartec have the project team on site in the 
Avion Express HQ in Vilnius to ensure a smooth 
process. The project will take five weeks after 
which the Avion Fleet will be under control using 
the modules selected.
EmpowerMX signs sales and consultancy agreements  
with North American MROs and announces  
Part 121 Air Carrier Consulting Agreement
Several airlines select 
Alkym® solutions
manage/m®: Engine 
Lifetime Control
With the introduction of the new m/
jobcontrol/engine WebService, Lufthansa 
Technik is creating a new system for time 
control of life limited engine and APU parts 
(LLPs). It will replace the former system of the 
Engine Lifetime Control and is designed to fit 
seamlessly into the internet-based Technical 
Operations WebSuite manage/m®. Furthermore 
m/jobcontrol/engine is the basis for a reliable 
engine and APU compliance reporting.
The new application comprises scheduled and 
supplementary maintenance and will provide 
an end to end reference of requirements 
documents such as engine manuals, ADs or 
SBs up to maintenance tasks. Moreover, it gives 
users information on engine configuration as 
well as a back to birth parts history and specific 
removal forecasts in relation to fleet and tail 
sign (MSN). Thanks to the ‘Master Parts List’ m/
jobcontrol/engine is able to support the engine 
assembly and build up the current parts list. 
Based on these data, flexible and customized 
reporting is available. 
Finally, even if an aircraft does not have an 
automated recording system for flight hours 
and flight cycles or special counters, manual 
entry is possible via a user friendly input mask. 
Thus the operator always has access to up to 
date counter information. Lufthansa Technik 
customers will benefit from this additional 
information and functionality once the customer 
data has been successfully migrated into the 
new system. Thereafter, the old system will be 
taken out of service.
SUMMER 2011 | AIRCRAFT IT MRO | NEWS & TECHNOLOGY | 9
CLICK HERE fOR fULL SOfTwARE dETAILS And fOR A dEMO
Three high value products
live in 17 countries
Connected with
the world best of class
ERP and PLM software
sales@2moro.com
www.2moro.com
Designed for 
Aviation Business
Fleet Management
Technical Referential Mgt
Maintenance Forecasting
Maintenance Execution
Inspection & Sentencing
Configuration Control
Customer Support Mgt
Enigma Opens Singapore Office
AfTERMARKET service and support technology provider Enigma Inc. 
opened an office in Singapore in June 2011 to meet increased demand for 
aviation maintenance and field service solutions in the Asia Pacific region. 
The Singapore office will complement Enigma’s current support office in 
Tokyo, Japan.
Enigma has several customers in Asia, and this office is a response to the 
growing need for aviation and transit/rail MRO solutions such as Enigma 
InService MRO, and integrated field service and dealer network solutions 
such as InService EPC. With the ability to integrate seamlessly with ERP, EAM 
and other legacy systems, these are ‘best in class’ solutions for publishing 
and distributing accurate, updated parts and service information to support 
equipment maintenance and repair.
“Asia’s manufacturing, transportation, aerospace and aviation industries 
are expanding rapidly, and require technology solutions that simplify 
maintenance of capital equipment such as aircraft, automobiles, locomotives, 
medical and semiconductor equipment and other complex machines,” said 
Jonathan Yaron, CEO of Enigma.
Craig McLeod, who has worked with many leaders in the aviation industry 
and has been based in Singapore for over a decade, heads the Singapore 
office. McLeod works as Director-Executive, Enigma APAC, to lead this 
expansion into new territories, under the direction of Asher Gabbay, the Vice 
President and General Manager of Enigma APAC and EMEA.
Also in June 2011, Enigma Inc., announced that Korean Air (KAL) has gone 
live with its implementation of Enigma 3C® InService MRO and Job Card 
Generator (JCG) with Oracle Complex Maintenance, Repair and Overhaul 
(cMRO) and an upgrade to the Oracle E-Business Suite 12.1 to facilitate the 
maintenance of its entire fleet of aircraft. Korean Air is one of Asia’s largest 
airlines, and the world’s largest commercial airline cargo carrier, with a fleet of 
almost 150 aircraft.
The implementation of the Oracle E-Business Suite 12.1 and Enigma will 
replace Airbus’s AirNav, Boeing’s PMA and multiple other legacy systems 
to introduce a fully integrated IT environment in KAL’s maintenance and 
engineering department and maintenance shops. 
The Enigma solutions handle a mixed fleet of aircraft and engine models. 
KAL will also use the system to support the Airbus A380 this year and the 
Boeing B787 next year. The Enigma and Oracle system also supports service 
and parts documentation for components and auxiliary power unit (APU) 
maintenance activities.
Korean Air is the first joint customer for the Oracle and Enigma 
relationship in aviation maintenance, repair and overhaul. Oracle served 
as the prime contractor for the complete MRO system being implemented 
at Korean Air. Enigma’s industry knowledge and technology complement 
Oracle’s solutions.
EmpowerMX announces completion 
of additional FAA CASS training
The EmpowerMX Consulting Services division announced the 
completion, in May 2011, of three Continuous Analysis and Surveillance 
System (CASS) training classes for the FAA Aviation System Services 
group in Oklahoma City. These classes were a continuation of a 
four year consulting relationship between the FAA and the aviation 
consultants of EmpowerMX.
Previously, EmpowerMX Consulting Services division assisted the FAA in 
developing CASS training and by providing subject matter expert (SME) 
instructors to deliver the following knowledge:
•  CASS (what it is and how to develop an effective CASS);
•  History of maintenance program development with emphasis on 
MSG-3 philosophy, theory and application;
•  QA methodologies and audit training;
•  How to move from an alert based reliability program to an event 
based reliability program (includes the key methods to measure 
performance/effectiveness of all 10 maintenance program elements);
Life is dynamic: business  
must operate dynamically too
The Value of Enterprise Architecture & Strategic IT Planning to MRO Business Transformation, argues  
Michael Wm. Denis
, Principal at ICF SH&E, is that it is able to adapt to change while continuing to function
10 | WHITE PAPER: IT PLANNING | AIRCRAFT IT MRO | SUMMER 2011
n
UMEROUS SURvEyS OvER the past 
decade have reported upwards of 70% of 
IT initiatives across the MRO functional landscape 
as failing outright, failing to deliver business value 
and return on investment or running over time and 
over budget. 周is staggering statistic is a core reason 
why many airlines, third party MROs and aerospace 
companies have chosen to stick to their decades old 
custom coded legacy systems.
While the quality of commercial off-the-shelf 
maintenance, supply chain and document / content 
management solutions has advanced considerably in 
terms of functionality and technical platforms, the 
ability to plan, schedule, test, implement and train  
for new technology based capabilities is, to this  
day, a daunting task. Enterprise Architecture (EA)  
is a framework that provides structure and 
simplification to IT planning and capability maturity 
focused on enabling business processes, goals and 
transformation.
wHO SHOULd Own EnTERPRISE 
ARCHITECTURE?
Before delving into the detail of ‘what’ EA is, the most 
vital decision for corporate success is ‘who’ should 
own this discipline and responsibility. At a recent 
Gartner conference on IT Planning and Enterprise 
Architecture, Vice President for IT Strategy and 
Research, Philip Allega stated, “By 2016, 30% of EA 
efforts will be supported as a collaboration between 
business and IT (up from 9% in early 2011).”
Documents you may be interested
Documents you may be interested