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INDEX
Copyright © ATSG  2004
FORD MOTOR CO.
4F27E  TRANSAXLE
AUTOMATIC TRANSMISSION SERVICE GROUP
18639 SW 107TH AVENUE
MIAMI, FLORIDA  33157
(305) 670-4161
IDENTIFICATION TAG LOCATION AND INFORMATION ...................................................................
GENERAL DESCRIPTION .........................................................................................................................
TRANSAXLE INTERNAL COMPONENT APPLICATION CHART ........................................................
SHIFT SOLENOID APPLICATION CHART AND IDENTIFICATION ..................................................
TRANSAXLE INTERNAL COMPONENT RESISTANCE CHART ..........................................................
ELECTRICAL COMPONENT WIRE SCHEMATIC .................................................................................
GEAR RATIO IDENTIFICATION ..............................................................................................................
ELECTRONIC COMPONENT DESCRIPTION .........................................................................................
FAIL-SAFE OPERATION ............................................................................................................................
PCM LOCATION AND PIN IDENTIFICATION .......................................................................................
TRANSAXLE RANGE SENSOR WIRE SCHEMATIC ..............................................................................
DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CHARTS ...............................................................................................
LINE PRESSURE TEST .................................................... .........................................................................
TRANSAXLE DISASSEMBLY ....................................................................................................................
COMPONENT REBUILD SECTION
OIL PUMP ASSEMBLY ..........................................................................................................................
FORWARD CLUTCH HOUSING ASSEMBLY .....................................................................................
REAR END COVER ................................................................................................................................
DIRECT/REVERSE HOUSING DISASSEMBLE .................................................................................
DIRECT CLUTCH HOUSING ASSEMBLY ..........................................................................................
REVERSE CLUTCH HOUSING ASSEMBLY .......................................................................................
PLANETARY GEAR ASSEMBLIES ......................................................................................................
MANUAL CONTROL LINKAGE ...........................................................................................................
SOLENOID BODY ASSEMBLY .............................................................................................................
UPPER AND LOWER VALVE BODY ASSEMBLIES ..........................................................................
BEARING REPLACEMENT AND GEAR SET-UP ..............................................................................
TRANSAXLE ASSEMBLY ...........................................................................................................................
INTERMEDIATE/OVERDRIVE BAND ADJUSTMENT ..........................................................................
BOLT IDENTIFICATION CHART .............................................................................................................
TORQUE SPECIFICATIONS AND FLUID REQUIREMENTS ...............................................................
SPECIAL TOOL REQUIREMENTS AND LIST ........................................................................................
EXPLODED TRANSAXLE VIEWS .............................................................................................................
AIR PRESSURE CHECKS ...........................................................................................................................
3
4
5
6
7
8
9
9
9
10
12
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31
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75
86
92
93
94
100
111
How to insert text in pdf file - insert text into PDF content in C#.net, ASP.NET, MVC, Ajax, WinForms, WPF
XDoc.PDF for .NET, providing C# demo code for inserting text to PDF file
adding text to pdf in acrobat; how to add text field to pdf form
How to insert text in pdf file - VB.NET PDF insert text library: insert text into PDF content in vb.net, ASP.NET, MVC, Ajax, WinForms, WPF
Providing Demo Code for Adding and Inserting Text to PDF File Page in VB.NET Program
how to insert text into a pdf using reader; how to add text box to pdf document
Ford Motor Company in a joint venture with Mazda in Japan have developed a new design transaxle designed 
specifically for use in the Ford Focus, with the designation 4F27E, and Mazda designation is FN4A-EL.  The 
new 4F27E transaxle is produced by Ford Motor Company in Sterling Heights, Michigan.
This is a four speed, Front Wheel Drive, with fully electronic controls for the upshifts and downshifts, with 4th 
gear being overdrive.  The individual gear ratios are achieved through two planetary gear sets connected one 
behind the other.  The components of the planetary gear sets are driven or locked by means of four multiple plate 
clutches, one brake band and a one-way roller clutch.  To minimize fuel consumption, the torque converter 
clutch is applied by the PCM in 3rd and 4th gears, depending on throttle position and vehicle speed.  This unit is 
designed to use Mercon® V automatic transmission fluid.
The manual selector lever gives the driver a choice of "P", "R", "N", "D", "2", "1", and all ranges are explained 
in detail in this manual.  It is also possible to operate an O/D cancel switch, located on the selector lever, to 
prevent the transaxle from shifting into 4th gear or to shift down to 3rd gear.
INTRODUCTION
FORD  4F27E
AUTOMATIC TRANSMISSION SERVICE GROUP
18639 SW 107th Avenue
MIAMI, FLORIDA  33157
(305) 670-4161
1
No part of any ATSG publication may be reproduced, stored in any retrieval system or transmitted in any form or 
by any means, including but not limited to electronic, mechanical, photocopying, recording or otherwise, 
without written permission of Automatic Transmission Service Group.  This includes all text illustrations, 
tables and charts.
The information and part numbers contained in this booklet have
been carefully compiled from industry sources known for their
reliability, but ATSG does not guarantee its accuracy.
Copyright  ©  ATSG  2004
Published
October, 2004
DALE
ENGLAND
FIELD SERVICE CONSULTANT
ED
KRUSE
TECHNICAL CONSULTANT
WAYNE
COLONNA
TECHNICAL SUPERVISOR
PETER
LUBAN
TECHNICAL CONSULTANT
JIM
DIAL
TECHNICAL CONSULTANT
GREGORY
LIPNICK
TECHNICAL CONSULTANT
JERRY
GOTT
TECHNICAL CONSULTANT
JON
GLATSTEIN
TECHNICAL CONSULTANT
DAVID
CHALKER
TECHNICAL CONSULTANT
ROLAND
ALVAREZ
TECHNICAL CONSULTANT
MIKE
SOUZA
TECHNICAL CONSULTANT
GERALD
CAMPBELL
TECHNICAL CONSULTANT
We wish to thank Ford Motor Company
for the information and illustrations
that have made this booklet possible.
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AUTOMATIC TRANSMISSION SERVICE GROUP
Technical Service Information
3
Copyright © 2004 ATSG
FORD  4F27E
Figure 1
I.D. TAG INFORMATION FOUND ON RIGHT SIDE OF TRANSMISSION CASE
1.  Part Number, Basic = 7000   (Example XS4Z-7000-DA)
2.  Transmission Model Code
3.  Engineering Level
4.  Build Date (Year and Julian Date)
5. Serial Number
4 = 4 Forward Speeds
2
7
F = Front Wheel Drive
= Relative Torque Capacity
E =  Electronic Controlled
}
9
342
B
D-
Build
Date
Year
Julian Date
9=1999
0=2000
1=2001
2=2002
3=2003
4=2004
orFd
V
-
P
A
A
X
S
4
P
B
F
X
4
9
7
S
P
B
F
0
1
3
4
2
0
6
9
P
V
AA  XS4P-DA
XS4P  DA  01  9342  0769
1
2
3
4
5
C# PDF File & Page Process Library SDK for C#.net, ASP.NET, MVC
C# File: Merge PDF; C# File: Split PDF; C# Page: Insert PDF pages; C# Page: Delete PDF pages; C# Read: PDF Text Extract; C# Read: PDF
adding text pdf files; add editable text box to pdf
C# PDF Text Extract Library: extract text content from PDF file in
Able to extract and get all and partial text content from PDF file. How to C#: Extract Text Content from PDF File. Add necessary references:
add text box in pdf document; add text pdf acrobat professional
AUTOMATIC TRANSMISSION SERVICE GROUP
Technical Service Information
4
G
ENER
LA
DE
CS
RIP
T
I
O
N
This is a four speed, Front Wheel Drive, with fully 
electronic controls for the upshifts and downshifts, 
with 4th gear being overdrive.  The individual gear 
ratios are achieved through two planetary gear sets 
connected one behind the other.  The components of 
the planetary gear sets are driven or locked by means 
of four multiple plate clutches, one brake band and a 
one-way roller clutch, and are illustrated in Figure 3, 
along with the component application chart for each 
gear.  To minimize fuel consumption, the torque 
converter clutch is applied by the PCM in 3rd and 4th 
gears, depending on throttle position and vehicle 
speed.  This unit is designed to use Mercon® V 
automatic transmission fluid.
The manual selector lever, shown in Figure 2, gives 
the driver a choice of "P", "R", "N", "D", "2", "1", and 
all ranges are explained in detail below.  It is also 
possible to operate an O/D cancel switch, located on 
the selector lever, to prevent the transaxle from 
shifting into 4th gear or to shift down to 3rd gear.
Special Note:  This transaxle currently shows two 
different axle ratios and Page 9 also shows how to 
identify which ratio belongs in the vehicle that you 
may have.  Surely you must know by now that the 
PCM will recogonize almost instantly if you install 
the wrong axle ratio.
The 4F27E transaxle is equipped with six different 
solenoids to shift the transaxle through the various 
gears and to control line pressure.  Shift Solenoids 
"A" and "B" are On-Off solenoids and control shift 
valves in the valve body.  Shift Solenoids "C", "D" 
and "E" are Pulse Width Modulated (PWM) solenoids 
and  control the  pressures  to  the  various apply 
components.  The sixth solenoid is the Electronic 
Pressure Control (EPC) solenoid.  Refer to Figure 4 
for the solenoid application chart for each gear and for 
the location  and identification of each solenoid on the 
valve body.
Copyright © 2004 ATSG
P
R
N
D
2
1
Figure 2
P
R
N
D
2
1
In manual selector lever position "P" no gear is 
selected.  The parking pawl is engaged manually 
by the shift shaft linkage and the engine can be 
started.
In manual selector lever position "R" reverse gear 
is selected.  Reverse allows the vehicle to be 
operated in a rearward direction, at a reduced gear 
ratio.
In manual selector lever position "N" no gear is 
selected.  The driveline is not locked, so the wheels 
are free to rotate.  The engine may be started in 
Neutral.
In  manual  selector  lever  position  "D"  the 
transmission control system allows upshifts first 
through fourth gears automatically.  When the O/D 
cancel switch is pressed, shifting into 4th gear is 
prevented, or if it is already in 4th gear, the 
transmission shifts down to 3rd gear.
In manual selector lever position "2" only 2nd gear 
is available.  The transmission controls will not 
allow a shift into first gear.
If the manual selector lever is moved to position 
"2" at an excessive vehicle speed for 2nd gear, the 
computer only allows the shift to take place when a 
safe vehicle speed has been reached.
In manual selector lever position "1" only first is 
available..    The  transmission  control  system 
applies the Low/Reverse clutch to provide engine 
braking effect.
If the manual selector lever is moved to position 
"1" at an excessive vehicle speed for 1st gear, the 
computer only allows the down shift to take place 
when a safe vehicle speed has been reached.
M
A
N
UAL
S
E
L
E
TCO
L
E
V
ER 
O
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I
O
N
VB.NET PDF Text Extract Library: extract text content from PDF
Extract and get partial and all text content from PDF file. Extract highlighted text out of PDF document. Extract Text Content from PDF File in VB.NET.
how to insert text box in pdf file; how to add text to pdf document
VB.NET PDF File Compress Library: Compress reduce PDF size in vb.
Also able to uncompress PDF file in VB.NET programs. Offer flexible and royalty-free developing library license for VB.NET programmers to compress PDF file.
how to add a text box to a pdf; add text block to pdf
AUTOMATIC TRANSMISSION SERVICE GROUP
Technical Service Information
5
Copyright © 2004 ATSG
NOTE:  There are two different axle ratios listed for Ford Focus with this transaxle;
NN  =  3.693 Automatic
WW = 3.904 Automatic
4F27E TRANSAXLE COMPONENT APPLICATION CHART
RANGE
PARK
REVERSE
ON
ON
ON
HOLD
2.82
1.50
1.50
1.00
0.73
2.65
2.82
ON
ON
ON
ON
ON
ON
ON
ON
ON
ON
NEUTRAL
DRIVE-1st
DRIVE-2nd
DRIVE-3rd
DRIVE-4th
MANUAL-2nd
MANUAL-1st
Forward
Clutch
2nd-4th
Band
Direct
Clutch
Reverse
Clutch
Low/Rev
Clutch
Low One-Way
Clutch
Gear
Ratio
NOTE:  Failsafe on this unit is 3rd gear in all forward ranges
REFER TO DOOR TAG INFORMATION ON PAGE 9
TO DETERMINE GEAR RATIO FOR YOUR VEHICLE.
2nd/4th
Band
Forward Clutch
Low One-Way
Clutch
Direct Clutch
Low/Reverse
Clutch
Reverse
Clutch
Figure 3
C# PDF File Split Library: Split, seperate PDF into multiple files
Application. Best and professional adobe PDF file splitting SDK for Visual Studio .NET. outputOps); Divide PDF File into Two Using C#.
how to add text to a pdf in reader; adding text to pdf
VB.NET PDF File Merge Library: Merge, append PDF files in vb.net
Professional VB.NET PDF file merging SDK support Visual Studio .NET. Merge PDF without size limitation. Append one PDF file to the end of another one in VB.NET.
adding a text field to a pdf; add text pdf file acrobat
AUTOMATIC TRANSMISSION SERVICE GROUP
Technical Service Information
6
Copyright © 2004 ATSG
SHIFT SOLENOID APPLY CHART
Range
Park
Reverse
Neutral
Drive-1st
Manual-1st
Drive-2nd
Drive-3rd
Drive-4th
Shift "A"
(On-Off)
ON
ON
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF **
OFF **
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF **
OFF
OFF
ON
ON
ON
Shift "B"
(On-Off)
ON
ON
ON
ON
Not Fed
Not Fed
Not Fed
Not Fed
Not Fed
Not Fed
Not Fed
Not Fed
ON
ON
ON
Shift "C"
(PWM)
Shift "D"
(PWM)
Shift "E"
(PWM)
EPC
Solenoid
***
***
***
***
***
***
***
***
*** EPC Control dependent on throttle position and vehicle speed.
** TCC control dependent on throttle position, vehicle speed, brake switch.
Figure 4
N
G N
L
B
B
F
o
r
d
Shift Solenoid "D"
XS4Z-7G484-AA
Shift Solenoid "E"
XS4Z-7G484-AA
Shift Solenoid "C"
XS4Z-7G484-AA
Shift Solenoid "B"
XS4Z-7H148-AA
Shift Solenoid "A"
XS4Z-7H148-AA
EPC Solenoid
XS4Z-7G383-AA
Transmission Fluid
Temp Sensor
(Snaps Onto Filter)
SOLENOID AND FLUID TEMPERATURE SENSOR LOCATIONS
AUTOMATIC TRANSMISSION SERVICE GROUP
Technical Service Information
7
Copyright © 2004 ATSG
5
2
8
4
1
7
6
3
9
Transaxle Case Connector
(Face View)
0°C  (32°F) = 83.2k - 107k Ohms
20°C  (70°F) = 33.5k - 41.2k Ohms
40°C  (104°F) = 14.6k - 17.6k Ohms
60°C  (140°F) = 7.08k - 8.01k Ohms
80°C  (176°F) = 3.61k - 4.06k Ohms
100°C  (212°F) = 1.96k - 2.20k Ohms
120°C  (248°F) = 1.13k - 1.25k Ohms
130°C  (266°F) = 0.87k - 0.96k Ohms
Transaxle Temperature Sensor Resistance Chart Terminals 4 and 5
NOTE:  Gnd. = Ground Ohm Meter to the Case
INTERNAL TRANSAXLE COMPONENTS RESISTANCE CHART
Ohms Resistance At
20°C  (70°F)
Transaxle
Component
Terminals
6 and Gnd.
8 and Gnd.
3 and Gnd.
9 and Gnd.
1 and Gnd.
2 and 7
Shift Solenoid "A" (On-Off)
10.9 - 26.2
10.9 - 26.2
1.0 - 4.2
1.0 - 4.2
1.0 - 4.2
2.4 - 7.3
Shift Solenoid "B"  (On-Off)
Shift Solenoid "C"  (PWM)
Shift Solenoid "D"  (PWM)
Shift Solenoid "E"  (PWM)
EPC Solenoid  (PWM)
Figure 5
Vehicle Harness Connector
(Face View)
5
2
8
4
1
7
6
3
9
SOLENOID AND TRANSAXLE FLUID TEMP RESISTANCE CHART
AUTOMATIC TRANSMISSION SERVICE GROUP
Technical Service Information
8
5
2
8
4
1
7
6
3
9
Transaxle Case Connector
(Face View)
Vehicle Harness Connector
(Face View)
5
2
8
4
1
7
6
3
9
Transaxle Case
Connector
6
73
82
81
91
37
76
34
33
58
99
102
44
1
8
3
9
1
2
7
4
5
Shift
Solenoid "C"
(PWM)
Shift
Solenoid "D"
(PWM)
Shift
Solenoid "E"
(PWM)
EPC
Solenoid
(PWM)
Shift
Solenoid "A"
(On-Off)
Shift
Solenoid "B"
(On-Off)
White
White
Green
Green
Blue
Blue
Green
Brown
Black
Green
Black
Blue
Blue
Orange
Green/Orange
Green/Orange
Green/Black
Green/Blue
Green/Yellow
Green/White
Yellow
Brown
(Signal Return)
(Signal Return)
(Signal Return)
Yellow
White/Blue
White/Violet
Brown/Blue
Brown/White
White/Green
Black/Red
Yellow
Common External Ground
With Terminal On Valve
Body Bolt
PCM
PCM
Yellow
Orange
Purple
Purple
"Natural"
Harness
Connector
"Black"
Harness
Connector
"White"
Harness
Connector
"Blue"
Harness
Connector
"Green"
Harness
Connector
"Black"
Harness
Connector
Transmission
Fluid Temp
Output
Speed
Sensor
Input
Speed
Sensor
1
1
2
2
TRANSAXLE ELECTRICAL COMPONENT WIRE SCHEMATIC
Figure 6
Copyright © 2004 ATSG
AUTOMATIC TRANSMISSION SERVICE GROUP
Technical Service Information
9
DA
T
E:  12/99
FRON
T
GAWR
REAR  GAWR
IV
 1FAPP6235
V
H103589
T
Y
PE  PASSENGER
EX
T
PN
T
K
M
B
R
K
4
I
 
T
R
A2
T
 PS
R
H
AX
L
E
NN
T
R
L
RC:  71
DSO  2450
RO114
F8169
SPR
DOMM
2324
L
B
1054
K
G
2324
L
B
1054
K
G
2491
L
B
1129
K
G
G
V
WR  4792
L
B
173
K
G
MFD 
YB
FORD MO
T
OR CO 
I
U
SA
T
H
I
 
V
EH
I
C
L
E  CONFORMS  
T
O  A
LL
APP
IL
CA
LB
 FEDERA
L
MO
T
OR 
V
EH
I
C
L
 SAFE
YT
 
UB
MPER  AND  
T
HEF
T
PRE
V
EN
I T
ON  
Axle Ratio Codes
NOTE:  There are two different
axle ratios listed for this transaxle
used in the U.S.
NN  =  3.693 Automatic
WW = 3.904 Automatic
1st Digit Of Suffix
Also Identifies Ratio
And Original Engine
Typical Transaxle
I.D. Tag
Typical Door I.D. Tag
B = Sigma Engine,     4.15 Ratio  (Europe Only)
C = 2.0L SPI Engine,  3.69 Ratio
D = 2.0L Z-Tec Eng,  3.90 Ratio
P
V
AA  XS4P-DA
XS4P  DA  01  9342  0769
Copyright © 2004 ATSG
Figure 7
G
E
A
R R
TA
I
O
IDEN
T
IFI
ACT
I
O
N
E
L
E
TC
R
O
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CS
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T
I
O
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P
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T
R
A
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OC
N
T
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LO
M
O
D
UL
E (P
C
M)
"F
A
I
L
-
AS
FE" 
O
PER
TA
I
O
N
There are currently two different final drive axle 
ratios listed for this transaxle, in vehicles that are sold 
in the United States.  The two different axle ratios are 
tied to the engine size in the vehicle. The easiest 
means of identification is on the door tag of the 
vehicle, as shown in Figure 7, and look for the two 
digit code under the word "AXLE".
Another means of identification is the first digit of the 
Suffix in the part number that is located on the 
transaxle identification tag, and is also shown in 
Figure 7.  This will be the only means of identification 
if someone brings you a transaxle core to purchase.  
We have also shown you the European ratio, as we 
have already seen some of these cores in the U.S., and  
will not interchange into U.S. vehicles.
The Powertrain Control Module (PCM) controls 
engine functions and provides total control of the 
4F27E transaxle.  The PCM monitors various input 
signals from several sensors and switches, as shown 
in Figure 8, and will then respond by operating 
solenoids for control of the line pressure, the shift 
scheduling and apply and release of the Torque 
Converter Clutch (TCC).
The PCM may also store Diagnostic Trouble Codes 
(DTC's) related to detected transaxle faults.  If faults 
are detected, it will alert the driver by turning ON the 
Malfunction Indicator Lamp (MIL) located in the 
instrument cluster, as shown in Figure 8.
If the transaxle loses electronic control, as in blown 
fuse, it will operate in a fail-safe mode with the 
following features:
Maximum line pressure in all positions.
Fully functional P, R and N positions.
Operation in 3rd gear only with coast braking, 
when selector is in any forward range.
TCC released in all positions.
Continued on Page 11
AUTOMATIC TRANSMISSION SERVICE GROUP
Technical Service Information
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Copyright © 2004 ATSG
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104
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1
PCM PIN IDENTIFICATION
"PCM IS LOCATED BEHIND THE RIGHT HAND KICK PANEL"
Figure 8
ELECTRONIC IGNITION
(EI) SYSTEM
INPUTS
OUTPUTS
ELECTRONIC PRESSURE
CONTROL (EPC) SOLENOID
POWERTRAIN
CONTROL
MODULE (PCM)
SHIFT SOLENOID "D"
(SSD)
SHIFT SOLENOID "A"
(SSA)
SHIFT SOLENOID "E"
(SSE)
SHIFT SOLENOID "B"
(SSB)
TRANSMISSION CONTROL
INDICATOR LAMP (TCIL)
O/D
OFF
SHIFT SOLENOID "C"
(SSC)
MALFUNCTION INDICATOR
LAMP (MIL)
THROTTLE POSITION
(TP) SENSOR
MASS AIR FLOW
(MAF) SENSOR
TRANSMISSION RANGE
(TR) SENSOR
INTAKE AIR TEMP
(IAT) SENSOR
AIR CONDITIONING
(AC) SWITCH
TURBINE SHAFT SPEED
(TSS) SENSOR
ENGINE COOLANT
TEMP (ECT) SENSOR
TRANSMISSION CONTROL
SWITCH (TCS)
OUTPUT SHAFT SPEED
(OSS) SENSOR
TRANSMISSION FLUID
TEMP (TFT) SENSOR
BRAKE PEDAL POSITION
(BPP) SWITCH
The "Powertrain Warning Indicator" is located on the left side
of the instrument cluster as shown above and is Orange in color.
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