open pdf file in asp.net using c# : Adding text to pdf in preview SDK control API .net azure html sharepoint 200217REV13-part569

4- 74 
 Wood chip embankment – Use of wood chips to reduce weight on soft subgrade 
materials, especially for sites requiring large amounts of fill material.  Cover with 
a 0.7-m (2-ft) thickness of clay to reduce exposure to air. 
 Keyed widening - Peat, muck or poor quality soils are dug out.  
Observations and conclusions from the study: 
 Wood will not displace in front of machinery but running water may easily 
displace wood chips. 
 Disturbance of the existing vegetation mat (drainage ditches) can cause 
longitudinal cracking in adjacent lanes.  Locate the ditches far enough away from 
the road so as to prevent transverse movement. 
 The construction costs of floated widenings are much less than the keying 
method.  Floating widenings are also much quicker to construct than keyed 
widenings. 
Methods of controlling bio-degradation in embankments containing wood products   
(60): 
 Construct so as to make sure the wood stays below the water table. 
 Seal wood with chemicals (may be an environmental issue).  Emulsified asphalt 
may be an option.  Chemical treatment may be expensive and difficult to apply. 
 Use a geotextile or a plastic soil to restrict/reduce the exposure to air. 
Wood and wood chips may be used in construction without the need of special 
equipment. 
See also “Wood Chips as a Lightweight Fill”, Mn/DOT technical report December, 
1996 (60). 
Materials and Specifications 
The term wood chips shall refer to byproduct materials having a relatively uniform 
size and obtainable by volume (yd
3
placed) from various wood industry sources.  The 
term shall not refer to bark, leaves, twigs or stumps. 
 Wood chips having a uniform gradation and an average size of approximately 75 
mm (3 in.) may be available in some locations.  Chips having a maximum size of 
Adding text to pdf in preview - insert text into PDF content in C#.net, ASP.NET, MVC, Ajax, WinForms, WPF
XDoc.PDF for .NET, providing C# demo code for inserting text to PDF file
add text field pdf; how to insert text in pdf file
Adding text to pdf in preview - VB.NET PDF insert text library: insert text into PDF content in vb.net, ASP.NET, MVC, Ajax, WinForms, WPF
Providing Demo Code for Adding and Inserting Text to PDF File Page in VB.NET Program
how to insert pdf into email text; how to insert text into a pdf using reader
4- 75 
50 to 75 mm (2 to 3 in.) and semi-cubic shape can be produced from a pallet 
recycler.   
 Lumber mill sawdust (Figure 4.14) is a material having a maximum size of 
approximately 50 mm (2 in.).  The shape of lumber mill sawdust varies from flat 
and elongated particles to semi-cubic shapes. Wood chips of other sizes may be 
available locally from a variety of sources such as municipalities but they may 
have greater variation than that from wood industry sources. 
Figure 4.14  Lumber Mill Sawdust 
Construction 
Wood chip construction is best when done under warm, dry conditions.  The 
most unfavorable construction conditions would be frozen or moist (wet). 
Standard use:  In Minnesota the most common method of preventing decay is to 
keep the wood chip layer below the water table elevation.  For some conditions it 
may be reasonable to partially or fully encapsulate the wood chips with geofabric 
and soil.   
Alternate use:Use above the water table elevation is possible if the entire layer 
of wood chips is protected from moisture.  Service conditions should be high and 
dry.  The wood chip material should be dry when installed.  The wood layer 
should be encapsulated in geofabric to prevent loss of material.   
C# PDF insert image Library: insert images into PDF in C#.net, ASP
viewer component supports inserting image to PDF in preview without adobe this technical problem, we provide this C#.NET PDF image adding control, XDoc
how to add a text box to a pdf; adding text box to pdf
C# PDF Page Insert Library: insert pages into PDF file in C#.net
applications. Support adding and inserting one or multiple pages to existing PDF document. Forms. Ability to add PDF page number in preview. Offer
add text to a pdf document; add text to pdf file online
4- 76 
The geofabric may be Type V or VI, woven or nonwoven material.  Whenever possible the 
geofabric should be placed on compacted soil.  In keeping with good construction practice the 
geofabric should be sewn or overlapped.  Sewing shall be J-seam or prayer-seam according to 
Minnesota specification 3733.2B(D) (9).  An overlap of 0.3 to 1.0 m (1 to 3 ft) is usually 
adequate but depends on in-situ moisture conditions.   
Wood chip construction does not require special equipment.  End dump the 
wood chips and place them in 0.3 to 0.7 m (1 to 2 ft) lifts using dozers (Figure 
4.15).  The chips should next be covered with a minimum of 150 mm (6 in.) of 
plastic soil to reduce exposure to air.  Proceed with compaction after placement of 
plastic soil.    
Figure 4.15  Bulldozer Spreading Lumber Mill Sawdust 
Precautions 
- 
Poorly graded chips or non-uniform chips (sticks with organic debris) will not 
compact adequately.   
- 
Moving water may easily displace wood chips. 
- 
Beware of transverse movement that may cause longitudinal cracking. 
- 
Fungi are the most common wood destroyers and causes significant strength 
loss for small weight loss.  Fungi need air and moisture to be effective.  
Applications using continuous total submersion in fresh water will prevent 
fungal destruction.   
C# Create PDF Library SDK to convert PDF from other file formats
C#.NET using this PDF document creating toolkit, if you need to add some text and draw Besides, using this PDF document metadata adding control, you
adding text to pdf online; add text to pdf in preview
C# TIFF: TIFF Editor SDK to Read & Manipulate TIFF File Using C#.
Easy to generate image thumbnail or preview for Tiff 1. Support embedding, removing, adding and updating ICCProfile. 2. Render text to text, PDF, or Word file.
adding text to a pdf document; how to add text fields to a pdf document
4- 77 
- 
Help ensure the uniformity of wood material by obtaining wood from a single 
source per fill project. 
Settlements of approximately 0.7 m (2 ft) [for 7-m (20-ft) excavations] have been 
observed over a 10-year period in swamp excavation projects that utilize sawdust as a fill 
material.  However, there have been excellent results when using wood chips for fill and 
floated widening projects in swampy areas.  When using wood chips in this manner the 
20-year settlement is limited to that associated with initial construction. 
Figure 4.16  Wood Chips Placed on Geofabric 
Costs 
Wood chips have traditionally been very inexpensive however the paper 
industry has recently emphasized use of these types of byproducts. 
Table 4.12  Typical costs of Wood Chips 
Material type 
Cost 
Coarser than sawdust 
$7.62 / cu yd 
Recycled chips 
$5-6 /cu yd 
VB.NET PDF insert image library: insert images into PDF in vb.net
smart and mature PDF image adding component of As String = Program.RootPath + "\\" 1.pdf" Dim doc New PDFDocument(inputFilePath) ' Get a text manager from
how to enter text into a pdf form; adding a text field to a pdf
C# PowerPoint - Insert Blank PowerPoint Page in C#.NET
This C# .NET PowerPoint document page inserting & adding component from RasterEdge is written in managed C# code and designed particularly for .NET class
how to add text field to pdf; add editable text box to pdf
4- 78 
Contacts 
Dan Suave, Clearwater County, Richard Larson, Mille Lacs County, Robert 
Paine, Ramsey County, Jeff Blue, Waseca County. 
4.5.6.5.2.  Use of Shredded Tires for Lightweight Fill 
Background and General Design Considerations 
Shredded tires have also been used as a lightweight fill by a number of agencies 
in Minnesota. Table 4.13 lists a number of advantages, disadvantages and uses of 
shredded tires as lightweight fill. 
Table 4.13  Advantages / Disadvantages and Practical Use of Waste Tires (52) 
Material  Advantages 
Disadvantages 
Practical Areas of Use 
Waste 
Tires 
Inexpensive. 
Easily placed. 
Non-biodegradable. 
Must be kept above 
water table. 
May leach toxins. 
Minimal design 
parameter available. 
Bogs/wetlands when 
water table is not near 
the surface. 
Mn/DOT has sponsored research on the use of shredded tires reported in 
Development of Design Guidelines for Use of Shredded Tires as a Lightweight fill in 
Road Subgrade and Retaining Walls
(61). 
Design Factors 
Waste tires are an inexpensive source of lightweight fill but the MPCA has found 
they may also be a source of potential environmental problems when used in construction 
projects. 
MPCA Guidelines (52) 
Toxic metals (barium, cadmium, chromium, lead, selenium, and zinc) are leached from 
the tires under acidic conditions.  Soils in northeastern Minnesota may be acidic. 
Polynuclear Aromatic Hydrocarbons (PAHs) and total petroleum hydrocarbons are 
leached from tire materials in the highest concentration under alkaline conditions.  
Soils in southwestern Minnesota may tend to be alkaline. 
Asphalt materials may leach higher concentrations of contaminants of concern than tire 
materials under some conditions. 
Drinking water Recommended Allowable Limits (RALs) set by the Minnesota 
Department of Health may be exceeded under “worst-case” conditions for arsenic, 
C# Word - Insert Blank Word Page in C#.NET
This C# .NET Word document page inserting & adding component from RasterEdge is written in managed C# code and designed particularly for .NET class applications
add text fields to pdf; how to add text to a pdf file in preview
C# PowerPoint - How to Process PowerPoint
slides/pages in the simplest procedures, for instance, using online clear C# methods to add, insert or delete any specific PowerPoint slide, adding & burning
how to add text to a pdf in acrobat; how to insert text in pdf reader
4- 79 
barium, cadmium, chromium, lead, selenium, and carcinogenic and non-carcinogenic 
PAHs.  “Worst-case” case conditions for metals appear to occur at low pH (acid) 
conditions.  “worst-case” conditions for organics appear to occur at high pH (basic) 
conditions. 
Environmental impacts from the use of waste tires can be minimized by placement of tire 
materials only in the unsaturated zone (above the water table) of the roadway 
subgrade.  Place alternative materials, such as wood chips or soil, below the water 
table. 
Methods and Equipment 
In 1986 the Hedbom Forest Road in Floodwood, MN was constructed using waste 
tires below the base material.  Methods used varied from connecting whole tires to 
spreading shredded tires as a base material.  As of 1989 all of the sections were 
performing well.  
MPCA Guidelines for Construction (52): 
Road Repair and Construction 
 Shredded waste tires can be used in road construction or repair if the tire shreds 
will be above the water table and not in contact with ground water.  Tire shreds 
cannot be used below the water table. 
 Design  slopes to reduce water infiltration and drain surface water away from 
shredded tires. 
General Construction (Applies to all construction projects) 
The most common method is encapsulation within geotextile materials. 
 A synthetic geotextile fabric is recommended above and below the areas where 
shredded waste tires are used.  The fabric will prevent movement of soil into and 
within the tire shreds, and will hold the tire shreds in place. 
 Tire shreds must be covered by a low-permeability surface (soil) to reduce 
seepage of surface water. 
 Lift thickness of shredded tires may be up to 1 m (3 ft).   
4- 80 
Interim Design Guidelines (52) 
This interim report was generated from data from a private access road constructed 
with shredded tire thickness of 1 to 2 m (3 to 6 ft): 
1.  The rate and effectiveness of compaction are similar to sawdust fills. 
2.  Approximately 99 percent of maximum compaction can be achieved with about 24 
passes of a D7 caterpillar. 
3.  The maximum bulk unit weight of tire shreds with an average particle area of 0.1m
2
(1 ft
2
) is approximately 20 to 23 pcf. 
Summary of Design and Construction Procedures for Shredded Tire use in 
Minnesota Embankment Installations 
Purpose 
Shredded tires have been used as a lightweight fill and drainage layer(s). They can 
replace common borrow and use discarded tires which would otherwise need to be 
wasted in landfills. 
 The compacted dry density of tire shreds is about one-third to one-half of the 
compacted dry density of typical soil. They are therefore attractive lightweight fill for 
construction on weak, compressible soils where slope stability or excessive settlement 
are a concern.  
The thermal conductivity of tire shreds is about eight times greater than 
typical granular materials and therefore they can be used as an insulating layer 
150 mm (6 in.) to 450 mm (18 in.) thick. 
The high hydraulic conductivity of tire shreds which is generally greater 
than 1 cm/sec makes them suitable for many drainage applications. 
Conditions: An area which has a poor wet soil and will settle significantly under    
normal aggregate or soil fills.  
Materials and Specifications:  ASTM 6270 defines the following materials and 
quantities related to scrap tires: 
4- 81 
Definitions: 
Shredded tire: a size reduced scrap tire where reduction is accomplished with a 
“shredder” 
Tire chips: pieces of scrap shredded tire that have a basic geometric shape and are 
generally between 12 mm (0.5 in.) and 50 mm (2 in.) in size and have most of the 
wire removed (also called chipped tires). 
Tire shreds: pieces of scrap tire that have a basic geometric shape and are generally 
between 50 mm (2 in.) and 305 mm (12 in.) in size. 
Whole tire: scrap tire that has been removed from the rim, but has not been 
processed. 
Figure 4.17  Tire Shreds 
  
Design Quantities for use of tire shreds: 
Gradation: The materials should be chunky tire shreds with a minimum size of 
150 mm (6 in.) and maximum size of 300 mm (12 in.). They should not include 
any ½ tires. 
4- 82 
Depth: The Tire Shreds should be placed initially about 5 m (15 ft) loose and 
then compacted to 3+m (10+ft). 
Thickness Design Elements: The soil on which the fill is to placed should be 
smoothed and covered with a Type V non-woven geofabric to prevent infiltration 
of soil into the tire shreds. A 0.7-m (2-ft) layer of soil or granular material is 
placed over the Tire Shreds and used as a separation layer during compaction.  
The shredded tire layer should be wrapped completely in a layer of woven or   
unwoven geofabric. 
Compaction: Compaction is accomplished similar to quality compaction 
procedures, i.e. until no further consolidation of the embankment is observed. 
This can be accomplished with four or five passes of a bulldozer operating on top 
of the soil or granular layer. The inspector can usually tell when the system is 
solid/compacted. 
   
Construction 
Weather: Weather is not a big factor. The only problems would be if the grade 
was frozen or 100 percent saturated. 
Transportation can be by dump truck or any other over-the-road vehicle. In 
Carlton County a system was set up whereby the supplier advertised that 
transportation would be available to remove used tires from the county. When 
shredded tires were brought to the job site the same live-bottom trucks (Figure 
4.18) picked up scrap tires for transport back to the manufacturing site.  
Shredded tires were moved around and from the storage area adjacent to the 
project using a “thumb probe” device pictured in Figure 4.19 attached to a front 
end loader. This device expedited the transfer of shredded tires around and to the 
project site. The quantity of shredded tires was measured in truckloads. 
If more than a compacted 3-m (10-ft) lift of tires is specified a minimum of 0.7-m 
(2 ft) of clay separation is necessary.  
Construction Control  
Materials-uniformity can be attained by having a constant gradation 
4- 83 
Procedures-use the probe device to place the shredded tires in a consistent   
horizontal orientation. 
Measurements-thickness of the layers should be monitored using survey levels.   
Best Practices  
Use the “Thumb Probe” to move the tires into a uniform horizontal 
configuration. 
Totally wrap shredded tires in fabric. 
Figure 4.18  Live-Bottom Truck Delivering Tire Shreds 
Documents you may be interested
Documents you may be interested