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电机、高端发动机、高速铁路、高端精密机床、高档汽车等先进
装备用关键零部件用钢铁材料国内自给率 2020 年达到 80%,2025
年力争全面自给,关键零部件寿命提高 1 倍以上。
(2)高性能海工钢
通过 690MPa 级低预热焊接特厚板及无缝管(100mm)以上、
420-460MPa 级可大线能量焊接厚板、R6 级大规格锚链钢的研发、
生产、应用技术和规范标准研究,实现工程化示范考核,满足我
国400 英尺以上自升式平台、重型导管架平台以及新一代半潜式
平台对国产材料的迫切需求;高端海工钢的国内市场占有率从现
在的不足 50%提升到 90%以上,采购成本较进口材料降低 20%以
上。
(3)新型高强韧汽车钢
研发包括 Q&P、δ -TRIP、中锰钢、TWIP 及低 Mn-TWIP 钢等
在内的新型超高强韧汽车用钢,强塑积达到 20-50GPa%。
(4)高速、重载轨道交通用钢
350km/h 以上高断裂韧性、高疲劳性能车轮钢,30-40 吨轴
重重载货车车轮用钢,承载寿命 2-4 亿吨级快速重载铁路用钢
轨,新型热处理贝氏体钢轨(抗拉强度≥1400MPa,延伸率≥10%)。
(5)新一代功能复合化建筑用钢
厚度 100mm 以上、屈服强度 600-1000MPa、屈强比低于
0.8-0.85、600℃时的屈服强度高于室温强度指标的 2/3,弹性
模量高于室温时 75%以上。
(6)超大输量油气管线用钢