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(5)无人机 
开发不同级别的固定翼和旋翼类无人机,突破微型任务载
荷、自主导航、自适应控制、感知与规避、高可靠通信、适航及
空域管理等关键技术,逐步提高无人机的可靠性和安全水平,满
足边境巡逻、治安反恐、农林作业、地图测绘、管线监测与维修、
应急救援、摄影娱乐等各类应用需求。 
2.关键共性技术 
(1)绿色环保飞行器综合设计与验证技术 
采用多学科优化、新概念布局等手段进行高效、环保飞行器
设计与验证,实现未来低油耗、低排放、低噪声绿色飞行。 
(2)飞行器复合材料典型主体结构设计、制造与验证技术 
研究并突破热固性树脂基复合材料应用到机翼、机身等主结
构所需的设计分析、制造工艺、试验验证等关键技术。 
(3)大型轻量化整体及高强金属结构制造技术 
以机身壁板、机翼壁板以及起落架、框梁肋等部件为主要对
象,重点开展钛合金、铝合金、铝锂合金、高强钢等金属结构的
制造工艺研究。 
(4)高舒适直升机动力学设计与验证技术 
通过对动载荷、传动路径和机体响应的综合分析和设计,降
低直升机的振动水平,提升直升机的可靠性和舒适性。 
(5)健康监测、智能维护系统与客户产品支援综合集成应
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用技术 
形成集单机和机群的飞行状态数据、部件故障数据、寿命预
测、机队管理、地面运营为一体的综合健康管理系统集成技术体
系。 
3.1.4 应用示范工程 
1.基于网络的设计/制造/服务一体化示范工程 
在完善现有异地协同设计制造平台的基础上,建立具备大数
据分析/云计算处理能力的不同层次设计优化及产品全寿命健康
管理中心,实现制造全过程和使用全寿命的管理。 
2.飞机智能制造示范工程 
开展飞机、直升机智能制造技术集成应用示范,提升智能化,
到2020 年建设典型大部件智能加工与装配示范线;到 2025 年建
设若干大部件智能生产示范车间。 
3.复合材料大部件高效低成本制造示范工程 
开展大型复合材料机身和机翼高效低成本制造工艺和装备
的开发、应用与试验一体化示范,形成先进研制与生产能力。 
4.民用飞机技术集成飞行验证应用示范工程 
构建民用飞机技术集成飞行验证平台,掌握民机技术综合评
估与飞行验证方法,加速民机技术成熟,形成我国民用飞机集成
验证能力。 
5.民用飞机示范运营工程 
以“让航空公司愿意用、航班机组愿意飞、广大乘客愿意坐”
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为原则,分别开展干线飞机、支线飞机和通用飞机的示范运营和
设计优化,不断提升产品性能、日利用率和签派率,提高航线适
应性和竞争力。 
3.1.5 战略支撑与保障 
1.加强民用航空器标准规范和适航能力建设 
建立以市场为导向、以企业为主体的开放式民用航空器标准
规范体系,大力推进民用航空标准化创新,着力解决民用航空器
研制的核心技术标准和基础标准问题;提高适航审定和验证能
力,增加审定机构和人员,提高审定和验证技术,拓展国际双边
适航,满足民机工业发展需要。 
2.制定通用飞机发展纲要,成立行业联合协会 
制定我国通用飞机发展纲要和配套政策,加大力度促进国产
通用飞机工业发展;同时,成立通用航空制造业协会,引导通用
航空产业快速健康发展。 
3.支持国产民机市场营销和服务保障体系建设 
建设完整的民机营销和服务保障体系,增强我国民机产业的
国际竞争力、扩大外贸出口。 
4.鼓励发展国产专用关键工艺装备,提高保障能力 
制订航空专用工艺装备发展规划,重点关注特殊的、关键的、买
不到的工艺装备;对国产航空专用工艺装备研制实行特殊政策扶
持。 
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C#.NET PDF SDK - Add Image to PDF Page in C#.NET. How to Insert & Add Image, Picture or Logo on PDF Page Using C#.NET. Add Image to PDF Page Using C#.NET.
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3.2 航空发动机
航空发动机产业是指涡扇/涡喷发动机、涡轴/涡桨发动机和
传动系统以及航空活塞发动机的集研发、生产、维修保障服务的
一体化产业集群。航空发动机产业链长,覆盖面广,对国民经济
和科技发展有着巨大带动作用。 
3.2.1 需求 
未来十年全球涡扇/涡喷发动机累计需求总量将超 7.36 万
台,总价值超 4160 亿美元;涡轴发动机累计需求总量超 3.4 万
台,总价值超 190 亿美元;涡桨发动机累计需求总量超 1.6 万台,
总价值超 150 亿美元;活塞发动机累计需求总量超 3.3 万台,占
60%以上通飞动力市场,总价值约 30 亿美元。同时,国内干线客
机对大型涡扇发动机的市场累计需求总量超 6000 台,总价值超
500 亿美元,而低空空域的开放也将进一步刺激通用飞机对涡轴、
活塞等发动机的需求量。 
3.2.2 目标 
2020 年, CJ-1000A 完成型号研制;1000kgf 级涡扇、1000kW
级涡轴等完成论证和型号研制;航空活塞发动机实现产业化;部
分产品开始抢占国内飞机市场,开拓售后服务市场,进一步扩大
中国航空发动机产业。 
2025 年, CJ-1000A 商业服役;1000kgf 级涡扇、1000kW 级
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涡轴等重点产品完成适航取证;5000kW 级涡桨等完成型号研制。
实现自主研制的首型先进大型民用涡扇发动机在国内商业服役,
使中国航空发动机产业进入世界第一梯队。 
3.2.3 发展重点 
1. 重点产品 
(1)大涵道比大型涡扇发动机 
CJ-1000A 涡扇发动机,用于国产干线客机 C919。 
宽体客机涡扇发动机,用于中俄联合研制的宽体客机。 
(2)中/小型涡扇/涡喷发动机 
7000-11000kgf 级齿轮传动涡扇发动机,用于喷气支线飞机。 
5000kgf 级涡扇发动机,用于喷气支线飞机或公务机。 
1000kgf 级小型涡扇发动机,用于 7-8 座轻型公务机。 
(3)中/大功率涡轴发动机 
1000kW 级涡轴发动机,用于新型 5 吨级直升机。 
8000kW 级大功率涡轴发动机,保障未来重型直升机需求。 
(4)大功率涡桨发动机 
5000kW 级涡桨发动机,用于未来涡桨支线客机及中小型运输
机。 
(5)航空活塞发动机 
200kW 航空活塞发动机,重油、航空生物燃料等安全低碳燃
料,功重比大于 3,耗油率不大于 235g/kWh,直联输出活塞发动
机,用于轻型通用飞机和无人机。 
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2. 关键零部件 
(1)先进大涵道比风扇系统 
宽弦弯掠设计的钛合金/树脂基复合材料风扇和复合材料风
扇机匣,涵道比>8,级压比达到 1.6。 
(2)先进高级压比高压压气机 
级数 9-11、压比>20 的多级轴流式高压压气机。 
(3)先进低污染燃烧室 
出口温度>1700K,满足国际民航组织 CAEP/8 的 COx、UHC、
NOx 和烟排放要求。 
(4)单晶/陶瓷基复合材料高压涡轮叶片 
单晶/陶瓷基复合材料,耐温能力>1700K,效率>0.91,2 级
总膨胀比>4.8。 
(5)先进健康管理系统 
含状态监视、故障诊断与处理、故障预测和寿命管理,能显
著提高任务安全性和可靠性,并降低寿命周期成本。 
(6)先进高性能长寿命传动系统 
含长寿命重载轴承、高功率减速器和高转速传动系统,转
速>20000rpm,轴承 TBO>5000 小时,最大传递功率>3000kW,减
速器最大功率>15000kW。 
(7)先进全权限数字电子控制系统 
飞行/推进综合主动控制,耐温能力>220℃,系统成本降低
50%-60%。 
3. 关键共性技术 
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(1)先进总体设计及验证技术 
含先进航空动力总体设计与集成验证技术,飞发一体化设计
与验证技术等。 
(2)高效高稳定裕度压缩系统技术 
含低噪声大尺寸风扇/增压级技术,轴流/离心/组合压气机技
术,高速螺旋桨/桨扇系统技术等。 
(3)高性能、低排放燃烧室技术 
含高热容环形/回流燃烧室技术,陶瓷基复合材料燃烧室技
术,低排放组织燃烧技术、长寿命火焰筒技术等。 
(4)高负荷、高效率、长寿命涡轮技术 
含单晶/陶瓷基复合材料涡轮叶片技术,无导叶对转涡轮技
术,变转速动力/低压涡轮技术等。 
(5)先进航空发动机设计/试验/综合维护保障技术 
含先进信息化技术,以及设计/试验/制造/维护保障一体化平
台技术等。 
(6)航空发动机关键件再制造技术 
含涡轮叶片、涡轮盘等关键件再制造、无损检测、涂层恢复
技术,再制造/设计制造共用技术等。 
3.2.4 应用示范工程 
1. 航空发动机集成验证技术应用示范工程 
形成航空发动机整机试验体系,建设整机地面试验台、高空
试验台、飞行试验台等共性平台,以应用于航空发动机集成验证
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示范。 
2. 航空发动机先进材料与制造应用示范工程 
形成先进材料与制造研发体系,建设钛合金、高温合金、先
进复合材料等的绿色制造、精确制造和智能制造的研发与验证体
系,推广在航空发动机行业的应用,以满足研制周期和经济可承
受性需求。 
3. 商用航空发动机运营示范工程 
开展商用航空发动机适航取证和运营示范,不断提升产品性
能和安全性,提高航空发动机市场竞争力,以满足航空公司和乘
客的需求。 
4. 航空发动机智能化生产线示范工程 
运用数字化、信息化、智能化技术升级发动机生产线,实现
设计、制造数字化交互协同,建成典型航空发动机产品的智能化
生产线,具备敏捷制造和柔性制造能力,满足航空发动机快速研
发和智能生产的需求。 
5.航空发动机关键件再制造示范工程 
利用先进的表面工程等再制造技术,实施航空发动机涡轮叶
片、涡轮盘等关键件再制造,建立航空发动机再制造与设计制造
的反哺互动机制,研发攻关发动机再制造关键专用装备。 
3.2.5 战略支撑与保障 
1. 加强航空发动机发展顶层规划,尽快实施航空发动机重大
专项,为航空发动机产业战略升级奠定基础。 
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2. 加大国家战略性新兴产业来培育航空发动机市场,通过适
航当局的适航取证和国际适航双边协议,为国产航空发动机参与
国际竞争创造条件。 
3. 构建航空发动机智慧创新平台,建成智能化的产品设计/
制造/试验/服务保障一体化平台,促进发动机产业发展。 
4. 加强航空发动机适航能力和人才队伍的建设,提高适航审
定和验证能力,增加适航审定机构和人才队伍,满足民用航空发
动机产业发展需求。 
5. 加强航空基础技术投入和基础工业建设,强化材料制造等
通用/基础技术工程化应用开发,推进航空发动机自主创新发展。 
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