windows form application in c# with database pdf : Add url link to pdf application SDK cloud html wpf .net class traffic-signs-manual-chapter-0711-part197

110
DIRECTIONAL INFORMATORY SIGNS - MISCELLANEOUS
11.18  An error commonly seen on both panelled 
advance direction signs and flag type direction signs 
is the inefficient layout of multi-part names. Figure 
11-13 shows a flag type direction sign indicating a 
business park, with a three word name. The most 
economical design for this particular example is to 
place the destination on two lines, but the difference 
in area between signs 7A and 7B shows that 
substantial savings can be made by choosing the 
appropriate pairing of words. Sign 7A is likely to be 
used only where it is to be mounted on a backing 
board with another flag sign of a similar length. 
Using flag signs of similar length produces a more 
balanced assembly of signs. Placing the destination 
on three lines, as shown on sign 7C, increases the 
height of the sign with only a marginal saving in the 
overall length. Although the legend block is shorter 
than that on sign 7B, the chevron takes up more 
horizontal space because it has increased height and 
width. The gap between the chevron and the border 
of the pointing end of the sign is also increased. (See 
figure 7-1 for chevron sizes.) The most efficient layout 
in any particular case will of course depend upon the 
relative lengths of the words involved.
Figure 11-13
AREA = 100%
Sign 7A
AREA = 75%
Sign 7B
AREA = 87%
Sign 7C
WORKING DRAWINGS FOR DIRECTIONAL 
INFORMATORY SIGNS
11.19   Working drawings in the “P” series, included 
in the list at Appendix A (see para 1.6), are available 
for certain diagrams in Schedule 7 to the Regulations. 
These drawings cover special features not dealt with 
in this chapter.
Add url link to pdf - insert, remove PDF links in C#.net, ASP.NET, MVC, Ajax, WinForms, WPF
Free C# example code is offered for users to edit PDF document hyperlink (url), like inserting and deleting
pdf link; adding hyperlinks to a pdf
Add url link to pdf - VB.NET PDF url edit library: insert, remove PDF links in vb.net, ASP.NET, MVC, Ajax, WinForms, WPF
Help to Insert a Hyperlink to Specified PDF Document Page
add email link to pdf; add hyperlink pdf
111
REGULATORY SIGNS
12  REGULATORY SIGNS
INTRODUCTION
12.1  The design of regulatory roundel signs is 
covered by the “P” series of working drawings. This 
section deals with those signs that are designed to be 
used with specific traffic regulation orders. The most 
common type of sign is the waiting and
/or loading 
restriction time plate.
12.2  The following rules cover some of the designs 
permitted by the Regulations. The signs to which 
these rules are applicable are listed in the table at 
Appendix E. Further design details can be found on 
the working drawings available at www.gov.uk/
working-drawings-for-traffic-signs (see para 1.6).
12.3  The design rules in this section supplement 
those given in section 2. Particular attention is drawn 
to para 2.10 and figure 2-2 which deal with 
horizontal spacing of abbreviated words.
12.4  The alphabet used is the Transport Heavy 
alphabet, all characters being black. Signs, or parts of 
signs, indicating waiting restrictions and the 
prohibition of stopping have yellow backgrounds. 
Those signs, or parts of signs, indicating no loading 
or types of parking, such as pay and display, have 
white backgrounds.
TIME OF DAY
12.5  Times are expressed in hours and minutes and 
as either “am” or “pm”. The 24 hour clock is not 
used. Where the sign indicates a 24 hour restriction 
or prohibition, the time period is either omitted or 
expressed as “At any time” (or “at any time” as 
shown in diagram 638). Schedule 16, item 38 of the 
Regulations lists those signs that may use the 
expression “At any time” or “at any time”.
12.6  A time period is shown as a start and end time 
separated by a hyphen. Where both the start and end 
times are whole hours, minutes are not shown (e.g. 
8
am). However, where the start time for a particular 
period is not immediately followed by “am” or “pm” 
and either the start or end time shows minutes 
(e.g. 7.30) then the other time should also show 
minutes even though this may be zero (e.g. 9.00). 
Examples of time periods are “7.30
-
9.00
am”, 
“7
-
9
am”, “7
am
-
6
pm” and “7
am
-
6.30
pm”. 
Examples of combinations that are not recommended 
are “7
-
9.30
am” and “7.30
-
9
am”. Where two time 
periods are shown on the same sign, one period may 
be expressed in hours only and the other in hours and 
minutes as appropriate.
12.7  If the time period covers only “am” or “pm”, 
but not both, then “am” or “pm”, as appropriate, 
should be shown only against the end time.
12.8  12 noon and 12 midnight should be expressed 
as “Noon” (or “Midday”) and “Midnight” (or 
“M’night”) respectively. Where a time period spans 
midnight, it should be expressed as two separate time 
periods, the first commencing at midnight and the 
second ending at midnight, unless the same time 
period applies on every day of the week.
12.9  Figure 12-1 shows the various combinations of 
time periods and the appropriate horizontal spacing. 
Where more than one time period is shown, the tiles 
of each are butted vertically. On some signs a single 
time period may be shown on two lines.
Figure 12-1
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
Varies according to
overall width of sign
1.5
1.5
C# PDF Library SDK to view, edit, convert, process PDF file for C#
editing PDF document hyperlink (url) and quick navigation link in PDF bookmark. C#.NET: Edit PDF Metadata. PDF SDK for .NET allows you to read, add, edit, update
add hyperlink to pdf; add a link to a pdf
C#: How to Add HTML5 Document Viewer Control to Your Web Page
type="text/css"/> <link rel="stylesheet _viewerTopToolbar.addTab(_tabRedact); //add Tab "Sample customStyle({ background: "url('RasterEdge_Resource_Files/images
convert a word document to pdf with hyperlinks; add hyperlink in pdf
112
REGULATORY SIGNS
DAY OF THE WEEK
12.10  Should the restriction or prohibition apply for 
a single day, or a specified time period applies for  
one particular day, the name of the day should 
appear in full (e.g. Saturday). Where a period is 
expressed as a number of consecutive days, the start 
and end days should be abbreviated and separated  
by a hyphen. Should the period be only two 
consecutive days, the hyphen may be replaced by an 
ampersand (&). A list of abbreviations and the 
appropriate horizontal spacing is shown in 
figure 12-2.
Figure 12-2
1.5
2.5
1.5
2.5
TIME OF YEAR
12.11  Where the restriction or prohibition applies for 
only part of the year, the appropriate dates are added 
to the sign. These can be expressed as specific dates, 
or months only, to accord with the traffic regulation 
order. Expressions such as “Term time” (to reflect 
school periods) are not permitted, but where a 
named day such as “Good Friday” is consistent 
throughout the country and familiar to road users, 
this may be used. References to bank or public 
holidays are permitted by the Regulations.
12.12  Figure 12-3 gives a list of abbreviations and 
shows the appropriate horizontal spaces when  
setting out a date and a date period.
Figure 12-3
1.5
2.5
2.5
2.5
1.5
2.5
Figure 12-4
2
1
1
1
2
1
VB.NET Image: VB Code to Download and Save Image from Web URL
to download image from website link more easily from image downloading from web URL, RasterEdge .NET powerful & profession imaging controls, PDF document, image
add hyperlink pdf file; chrome pdf from link
How to C#: Basic SDK Concept of XDoc.PDF for .NET
You may add PDF document protection functionality into your C# program of PDF document, including editing PDF url links and quick navigation link in bookmark
add link to pdf file; add hyperlink pdf document
113
REGULATORY SIGNS
SUPPLEMENTARY LEGENDS
12.14  Some time plates may have supplementary 
legends such as “except taxis” and “on school 
entrance markings”. These legends are generally 
placed below the day
/
time
/
date legend and 
separated vertically from the line above by 1
sw. 
An example is given in figure 12-5.
Figure 12-5
1
1
MODEL LAYOUTS FOR WAITING, STOPPING AND 
LOADING PROHIBITION TIME PLATES
12.15  Figure 12-6 sets out basic models for waiting, 
stopping or loading prohibition time plates. The 
roundel for the waiting prohibition is taken from 
working drawing P 636 and reduced to the 
appropriate size. A diameter of 8
sw is generally used 
where the time plate is used in conjunction with 
yellow road markings. Time plates that are not used 
with road markings (e.g. diagram 637.2) use a larger 
roundel size of 20
sw diameter. For the design of 
signs with the larger roundel, reference should be 
made to the working drawings, but the basic rules 
above for setting out time periods still apply (see also 
para 12.16). The roundel for the prohibition of 
stopping is taken from working drawing P 642 and 
reduced to the appropriate size. This roundel is 
always accompanied by the legend “No stopping”.
Figure 12-6
1.5
Day, Date, Time
& Supp. info.
TILE BLOCK
1.5
1.5
8
2
*
8 dia
2.5
For diagram 642.2A
see working drawing
*
1 stroke width when tile block
commences with "except ..."
2.5
Day, Date, Time
& Supp. info.
TILE BLOCK
1.5
2.5
2.5
8 dia
1.5
1.5
Day, Date, Time
TILE BLOCK
1.5
2.5
2
8
1.5
1.5
TILE BLOCK
& Supp. info.
Day, Date, Time
Day, Date, Time
TILE BLOCK
1.5
2.5
Day, Date, Time
TILE BLOCK
& Supp. info.
8
1.5
2.5
2.5
8 dia
1.5
2.5
1.5
16
VB.NET PDF: Basic SDK Concept of XDoc.PDF
You may add PDF document protection functionality into your VB.NET of PDF document, including editing PDF url links and quick navigation link in bookmark
add hyperlink to pdf online; add a link to a pdf in acrobat
C# PDF insert image Library: insert images into PDF in C#.net, ASP
C#.NET PDF SDK - Add Image to PDF Page in C#.NET. How to Insert & Add Image, Picture or Logo on PDF Page Using C#.NET. Add Image to PDF Page Using C#.NET.
adding a link to a pdf; add links to pdf
114
REGULATORY SIGNS
*
This dimension is equal to the gap between
symbols and the side borders when these are
greater than 4 stroke widths
Symbols are reversed as shown when a 
right-pointing arrow is added to the sign
2.5
20 dia
1.5
2.5
TILE BLOCK
Day, Date, Time & Supp. info.
Equal
11.05
Equal
1.5
34
4 min
*
Equal
2.5 min
Equal
2.5 min
2.5
20 dia
1.5
2.5
5
15
5
1.5
30
4 min
*
Equal
2.5 min
Equal
2.5 min
TILE BLOCK
Day, Date, Time & Supp. info.
34 bus
4 min
*
Equal
2.5 min
Equal
2.5 min
20 dia
1.5
7.25
7.25
2.5
1.5
15
14.5
2.5
TILE BLOCK
Day, Date, Time & Supp. info.
2.5
8
1.5
TILE BLOCK
Day, Date, Time & Supp. info.
Figure 12-7
12.16  Waiting prohibitions sometimes apply only to 
goods or commercial vehicles. Where the prohibition 
applies only to goods vehicles, the lorry symbol 
shown on working drawing S 32 is placed alongside 
the “no waiting” roundel. A lorry together with a bus 
symbol (working drawing S 25) denotes that the 
prohibition applies to commercial vehicles. Where  
the prohibition applies to public service vehicles only, 
the bus symbol alone is used with the “no waiting” 
roundel. Typical examples are shown in figure 12-7.
12.17  In some cases, it may be possible to reduce 
the sign height by placing the “no waiting” roundel 
to the side of the time period (see diagrams 639.1B 
and 640). Design details are shown in figure 12-8.
MODEL LAYOUTS FOR LIMITED WAITING TIME 
PLATES
12.18  Limited waiting time plates use the “P” 
parking symbol shown on working drawing S 43. The 
size is 20
sw square. Figure 12-9 sets out the basic 
model for the sign design which may be combined 
with waiting prohibition plates as shown in diagram 
639.1B. The maximum duration that parking is 
permitted, or the period during which a return is 
prohibited may be shown as hours or minutes: 
“minutes” may be abbreviated to “mins”; “hours” 
will generally be shown in full. Reference should be 
made to the working drawings for the shared parking 
bay signs shown in diagrams 660.6 and 660.7.
C# HTML5 PDF Viewer SDK to view PDF document online in C#.NET
Image: Copy, Paste, Cut Image in Page. Link: Edit URL. Bookmark: Edit Redact Text Content. Redact Images. Redact Pages. Annotation & Drawing. Add Sticky Note.
add hyperlink to pdf in; pdf link open in new window
VB.NET PDF- View PDF Online with VB.NET HTML5 PDF Viewer
Link: Edit URL. Bookmark: Edit Bookmark. Metadata: Edit, Delete Metadata. Redact Text Content. Redact Images. Redact Pages. Annotation & Drawing. Add Sticky Note
add a link to a pdf file; pdf reader link
115
REGULATORY SIGNS
Figure 12-8
1
4
4 min
2.5
2.5
8 dia
2.5
Equal
1
3
2.5
2.5
1.5
Equal
4 min
Equal
Lower panel determines
the width of the sign
When L1 + L2 + L1 is equal to or greater than
12 stroke widths, L1 should always equal L2
L1
2.5 min
L2
4 min
L1
2.5 min
Equal
Figure 12-9
When bottom line determines the width of the sign
the value of L is increased from 2.5 stroke widths
maintaining equal spacing at the top of the sign
1.5
1.5
8
2.5
Equal
Equal
*
This dimension is reduced to 2 stroke widths
when the upper block (20 mins in the example)
is centred horizontally over the "No return" block
(see working drawing for diagram 660.6)
2.5
20
H+1
H
20
1.5
2
2.5
TILE BLOCK
Day, Date, Time
L
2.5
Equal
2.5 min
Equal
2.5 min
8
L
2.5
L
2.5
2.5
*
ZONE ENTRY SIGNS
12.19  Zone entry signs will usually include a time 
plate. The manner in which these are added to the 
signs, and the appropriate colours, are shown in the 
diagrams in Schedule 2 to the Regulations. The plate 
design follows the same rules as described above.
OTHER DESIGN DETAILS
12.20  Appendix E includes in note 3 a list of those 
diagrams for which reference to the “P” series of 
working drawings should be made.
116
13  SIGNS FOR ROAD WORKS
INTRODUCTION
13.1  This section covers the design of signs for lane 
restrictions and lane changes on motorways and all- 
purpose dual carriageway roads as described in 
Chapter 8. These signs are shown in diagrams 7201, 
7201.1, 7210 to 7240 inclusive and 7260 to 7288 
inclusive in Schedule 12 to the Regulations. Other 
signs in Schedule 12 are detailed in the “P” series of 
working drawings (see Appendix A).
13.2  The complete signs, shown in diagrams 7201, 
7201.1 and 7210 to 7240 inclusive, are illustrated in 
Appendix F. These generally comprise three sign 
panels, the central panel forming the main sign. The 
top panels, shown in diagrams 7260 to 7264 
inclusive, and the bottom panels, shown in diagrams 
7270 to 7275 inclusive, are also illustrated in 
Appendix F. The combinations of top and bottom 
panels which may be used with each main sign are 
shown in the table of combinations accompanying 
each diagram. Reference should therefore be made 
to the Regulations when designing any of these 
signs. Diagram 7201.1 does not have a table of 
combinations.
13.3  The main element of the signs shown in 
diagrams 7201, 7201.1 and 7210 to 7240 (generally 
the central panel) can be varied to suit the 
circumstances. Diagrams 7280 to 7288 inclusive 
show these variations. Additionally, the number of 
arrows and the position of the red blocks 
representing the closed areas of carriageway may be 
varied. Signs to diagrams 7201 and 7201.1 do not 
use red blocks.
13.4  The sign elements shown in diagrams 7280 to 
7286 inclusive may be used with all the main signs. 
Diagram 7287 (red bar denoting a closed lane ahead) 
may be used only with diagram 7201, and diagram 
7288 (white downward pointing arrow) which 
indicates a contra-flow system is in operation, may be 
used only with diagram 7201.1. It should be noted 
that this arrow in diagram 7288 represents the 
opposing flow of traffic, and therefore only one 
arrow should be used, irrespective of the number of 
opposing lanes. Because the contrast between white 
and yellow is poor, especially when daylight is  
fading, it is important to ensure that the black border, 
which provides the outline to the white arrow, has 
the correct width (see figure 13-3).
13.5  The regulatory signs shown in diagrams 7282 to 
7284.1 inclusive show measurements for weight, 
width and height restrictions (see figure 13-3). There 
are two sizes; 750
mm diameter for imperial-only 
signs and 900
mm for metric
/
imperial width and 
height restriction signs (diagrams 7283.1 and 
7284.1). The 900
mm weight limit sign (diagram 
7282) is used only when placed on a sign which 
incorporates either diagram 7283.1 or 7284.1. All 
roundels on a particular sign should have the same 
diameter (e.g. diagrams 7283 and 7284.1 should not 
be used on the same sign - both restrictions should 
be either imperial only or metric
/
imperial). 
Metric-only roundel signs must not be used.
13.6  There is only one prescribed size for each of the 
various components that make up the complete sign. 
Therefore, the dimensions are given in millimetres 
rather than stroke widths. This is particularly useful as 
the complete signs will generally have different 
x-heights for particular legends (e.g. the top panel 
has an x-height of 150
mm and the bottom panel has 
an x-height of 165
mm). A stroke width dimension 
could not, therefore, be easily related to an x-height. 
For those using computer aided design, where stroke 
width dimensions would be easier to handle than 
millimetres, it is suggested that a stroke width of 
25
mm is assumed (nominal x-height 100
mm). All 
dimensions in the following figures can then be 
converted to stroke widths by multiplying by a factor 
of 0.04. Care will need to be taken when applying 
these stroke width dimensions as the various 
x-heights will not be equivalent to 4
sw. Other 
elements will also have non-standard sizes (e.g. 
border width is 2
sw and arrow head width is 9.6
sw).
DESIGN OF TOP AND BOTTOM PANELS
13.7  The legend in the top panel is always in black 
capital letters (Transport Heavy alphabet) on a 
yellow background. Design details are shown in 
figure 13-1.
13.8  The number of lines of legend in the top panel 
will depend on the overall width of the sign. Where 
the top panel is the critical element in determining 
the width of the sign, the legend should be on two 
lines if this results in a reduction in the overall size of 
the sign, or where the width of the sign needs to be 
kept to a minimum for siting purposes.
13.9  The legend in the bottom panel is always in 
black lower case letters (Transport Heavy alphabet) 
other than the first character of a worded legend 
which will be in upper case. The background colour 
117
SIGNS FOR ROAD WORKS
Figure 13-1
All dimensions are in millimetres  -  x-height is 150 mm
30
90
50
50
50r
Width varies according
to design of main sign
Equal
90 min
Equal
90 min
Width varies according to design of main sign
30
90
300
tile
Equal
90 min
Equal
90 min
is always yellow. Design details are shown in 
figure 13-2.
13.10  Where the number of lines in the bottom 
panel can be varied, the appropriate layout will be 
the one that optimises the overall size of the sign, or 
produces the minimum width where siting  
constraints are a consideration. Where the distance in 
diagram 7271 is on two lines, the legend “yards” 
should not be abbreviated to “yds”.
Figure 13-2
50r
105
105 min
60
Equal
105
50
Width varies according
to design of main sign
105 min
Equal
50
400
75
Width varies according to design of main sign
75
Equal
65 min
Equal
65 min
Equal
Equal
400
numeral
height
60
50
165
x-ht
All dimensions are in millimetres
All dimensions are in millimetres
diagram 7287
120
80
24
320
diagram 7288
240
22
Black
border
diagram 7286
30r
45
junction no.
120 x-ht
270
45
10
x-ht
125
75 min
80
When junction number is omitted, minimum gap
between arrow head and route number tiles is 75 mm
75 min
dia
900
diagram 7283.1
diagram 7284
75 min
dia
750
diagram 7284.1
75 min
dia
900
diagram 7285
varies
(zero min)
route no.
165 x-ht
diagram 7281
125
x-ht
(zero min)
varies
diagram 7280
80
240
diagram 7283
75 min
dia
750
diagram 7282
75 min
(900)
750
dia
Figure 13-3
119
SIGNS FOR ROAD WORKS
13.12  The horizontal space between arrow centres 
depends on which two diagrams from 7280 to 7288 
inclusive are next to each other. The table in 
figure 13-4 shows the appropriate spacings for each 
combination, together with the distance to a side 
border or lane line. These are minimum values, and 
should be increased (a) where the width of the sign is 
determined by either the top or bottom panel, or 
(b) where an increase in the horizontal spaces 
improves the sign layout. Figure 13-5 details the 
minimum gap between various elements and the top 
border, panel divider or horizontal bar.
HORIZONTAL SPACES BETWEEN THE VARIOUS ELEMENTS OF THE CENTRE PANEL (millimetres)
Diagram
7280
7281
7282
7283
7284
(750 mm)
7282
7283.1
7284.1
(900 mm)
7285
7286
7287
7288
Border
7280
400
600
700
775
325
400
400
225
7281
600
750
750
825
475
550
600
375
7282
/
3
/
(750
mm)
700
750
870
__
475
650
700
475
7282
/
3.1
/
4.1
(900
mm)
775
825
__
1020
550
725
775
550
7285
/
6
325
475
475
55
200
275
325
100
7287
400
550
650
725
275
400
__
260
7288
400
600
700
775
325
__
__
250
Border
225
375
475
550
100
260
250
__
NOTES
1.  The above dimensions are minimum values. They may be increased to improve the appearance of the sign  
or where either the top or bottom panel determines the width of the sign.
2.  Measurements are taken from the centre line of each arrow, the inside edge of any sign border, or the edge  
of any lane line, central reservation symbol or red block representing the closed area of carriageway. In the  
case of diagrams 7285 and 7286 the measurement is made from the edge of the tile block. In the  
case of diagram 7287 the measurement is taken from the centre line of the shaft.
Figure 13-4
VERTICAL SPACES BETWEEN THE VARIOUS ELEMENTS OF THE CENTRE PANEL AND THE 
UPPER BORDER, PANEL DIVIDER OR HORIZONTAL BAR (minimum values) 
Arrow head (diagram 7280)
150
mm
Roundel (diagrams 7282, 7283, 7283.1, 7284 and 7284.1)
100
mm
Legend tiles (diagrams 7281, 7285 and 7286)
100
mm
Contra-flow arrow (diagram 7288)
150
mm
Figure 13-5
Documents you may be interested
Documents you may be interested