windows form application in c# examples pdf : Add hyperlink in pdf Library application component asp.net html windows mvc traffic-signs-manual-chapter-072-part202

VERTICAL POSITIONING OF SYMBOLS AND 
PATCHES ALONGSIDE TILES
3.19  The general rule, as illustrated in figure 3-9, is 
that a symbol is centred vertically alongside the tiles 
of a legend and then moved upwards by 0.5
sw. On a 
simple sign this has the effect of centring the symbol 
vertically between the top and bottom borders whilst 
maintaining the correct vertical spacing for the 
legend tiles. The minimum vertical space between the  
symbol and the sign borders is 2.5
sw. On signs  
where close proximity to a border may not be a 
consideration, this rule has the effect of producing a 
more balanced appearance by taking account of the 
space on the tiles beneath the baseline of the letters.
3.20  When a patched route number is placed 
alongside a single line legend the rule given in 
para 3.19 does not apply. The tiles of both the place 
name and route number must align vertically. If the 
legend block is adjacent to both the top and bottom 
border of a sign or edge of a panel, then the patch 
will be centred on the sign or panel with a minimum 
vertical gap of 2.5
sw. An example is shown in 
figure 3-10. When a patched route number is placed 
alongside a two line legend it is treated the same as 
a symbol in terms of vertical alignment. An example 
is shown in figure 3-11.
Figure 3-9
GENERAL RULE FOR PLACING SYMBOL / ARROW ALONGSIDE TILES
H+1 (2.5 min)
H (1.5 min)
0.5
Border
Border
C
L
C
L
Symbol /
Arrow
Equal
(2.5 min)
Equal
(2.5 min)
SINGLE LINE LEGEND
(symbol positioned as above)
TWO LINE LEGEND
(symbol positioned as above)
Figure 3-10
4
2.5
9.5
2.5
2.5
2.5
2.5
10.5
4.5
3
2.5
Patched route number with border
Patched route number without border
20
DIRECTIONAL INFORMATORY SIGNS - GENERAL PRINCIPLES
Add hyperlink in pdf - insert, remove PDF links in C#.net, ASP.NET, MVC, Ajax, WinForms, WPF
Free C# example code is offered for users to edit PDF document hyperlink (url), like inserting and deleting
add a link to a pdf in preview; add link to pdf acrobat
Add hyperlink in pdf - VB.NET PDF url edit library: insert, remove PDF links in vb.net, ASP.NET, MVC, Ajax, WinForms, WPF
Help to Insert a Hyperlink to Specified PDF Document Page
add a link to a pdf; convert doc to pdf with hyperlinks
2.5
2.75
3.75
9.5
Figure 3-11
MORE THAN ONE ROUTE NUMBER ON THE 
SAME LINE
3.21  Figure 3-12 shows the most likely combinations 
of route numbers on the same line. It is not 
permissible to place a patched route number inside 
brackets with other unpatched route numbers. 
Figure 3-12
2.5
1.5
1.5
1.5
2.5
2.5
2.5
2.5
The correct and incorrect ways of dealing with this 
situation are shown in figure 3-13.
DESTINATION BLOCKS
3.22  A place name and its associated route number 
(if any) is referred to as a block. A block can be a 
single line legend with the route number to the right 
of the place name. Alternatively, the route number 
may be positioned below the place name and ranged 
left.  For certain sign designs the route number may 
be ranged right and details of this are covered in the 
relevant sections below (see also diagrams 2009, 
2017, 2112, 2115, 2121 and 2127 in the 
Regulations). Two or more place names may be 
associated with the same route number. The route 
number may be placed alongside the place names to 
the right and positioned vertically as described 
21
DIRECTIONAL INFORMATORY SIGNS - GENERAL PRINCIPLES
VB.NET Create PDF from Word Library to convert docx, doc to PDF in
Change Word hyperlink to PDF hyperlink and bookmark. VB.NET Demo Code for Converting Word to PDF. Add necessary references: RasterEdge.Imaging.Basic.dll.
pdf link to attached file; pdf reader link
VB.NET Create PDF from Excel Library to convert xlsx, xls to PDF
Change Excel hyperlink to PDF hyperlink and bookmark. VB.NET Demo Code for Converting Excel to PDF. Add necessary references: RasterEdge.Imaging.Basic.dll.
add hyperlink to pdf; clickable links in pdf from word
Incorrect
Correct
Figure 3-13
below, but where the names occupy three or 
more lines the route number should always be 
positioned below the names and ranged left or 
right as appropriate. A single name such as 
“Market Harborough” may be on two lines which are 
centred horizontally. Other destinations in the block 
will be ranged left with the longest line (i.e. 
“Harborough” in the example given). A block may 
contain a patched route number and
/
or a symbol. 
Where a block has more than one line of legend the 
vertical space between each line is known as “line 
spacing”. Figure 3-14 shows the various 
combinations of line spacing, together with 
examples.
3.23  Where a non-patched bracketed route number 
is placed below the legend, line spacing is always 
0.5
sw whether the legend has a descender or not.
3.24  Where a patch or symbol is placed below a tiled 
legend, line spacing is increased to 1
sw when the 
legend has a descender. However, where the 
descender tile is to the left or right of the patch or 
symbol by a horizontal distance not less than 2.5
sw, 
the standard vertical gap of 0.5
sw can be used. For a 
patch this horizontal distance of 2.5
sw is measured 
from the outside vertical face, ignoring the radius on 
the corners. In the case of a symbol, judgement will 
be required in ascertaining the point from where the 
measurement is made (this may not necessarily be the 
edge of the symbol tile).
3.25  More than one destination block may be 
associated with the same route. The additional blocks 
will generally have different route numbers which will 
be bracketed.  Facilities such as railway stations, 
hospitals, council offices etc. should be grouped 
together as a separate block and should not form 
part of the destination
/
route number block. There 
may also be instances where a village on a main  
route is not included with the primary destination  
and is shown below the route number. Again this 
forms a separate block. Tourist attraction, MoD, lorry 
route and parking place panels also are treated as 
separate blocks. All blocks associated with the same 
routes are grouped together and ranged left with a 
vertical gap between each block. This gap is known 
as “block spacing”. Figure 3-15 shows the various 
combinations of block spacing, together with 
examples. Block spacing for destinations associated 
with different routes on map type signs is dealt with 
in paras 5.14 to 5.17.
3.26  Where a patch or panel has a border the 
vertical gaps for both line and block spacing are 
measured to the outside edge of that border.
3.27  Where a line of legend has a patched route 
number which does not overlap any tiled legend 
above or below, it may be possible to use the 
appropriate line or block spacing for the adjacent 
tiled legends. There should be a horizontal space of 
at least 6
sw between the beginning of the left hand 
edge of the patch and the end of the line above or 
below. Examples are shown in figure 3-16.
3.28  Where a single block contains more than one 
destination and at least one of the destinations is on 
two lines, a vertical gap, similar to block spacing, is 
introduced between each destination to avoid any 
confusion. An example is illustrated in figure 3-17.
3.29  An aircraft symbol denoting an airport may be 
positioned alongside a place name. The same vertical 
positioning rules apply as for other symbols. As this 
symbol is likely to appear in a list of place names 
forming a destination block, line spacing for the 
individual place names and route number is adjusted, 
as shown in figure 3-18.
3.30  Where a sign contains several blocks associated 
with the same route, the clarity of the sign may be 
improved by increasing the block spacing by 2
sw. 
This is particularly applicable to tourist attraction  
signs where long names might lead to sign overload. 
An example is shown in figure 3-19.
22
DIRECTIONAL INFORMATORY SIGNS - GENERAL PRINCIPLES
How to C#: Basic SDK Concept of XDoc.PDF for .NET
You may add PDF document protection functionality into your C# program. Hyperlink Edit. XDoc.PDF for .NET allows C# developers to edit hyperlink of PDF document
add links to pdf file; adding a link to a pdf in preview
VB.NET PDF: Basic SDK Concept of XDoc.PDF
You may add PDF document protection functionality into your VB.NET program. Hyperlink Edit. XDoc.PDF for .NET allows VB.NET developers to edit hyperlink of PDF
adding hyperlinks to pdf documents; change link in pdf file
2.5 sw
Vertical Line Spacing
0.5 sw
(no descender)
0.5 sw
(bracketed route no.)
2 sw
1 sw
(with descender)
Single Line Destination Blocks
2.5
1
2.5
4
0.5
1
Examples of Line Spacing
Figure 3-14
23
DIRECTIONAL INFORMATORY SIGNS - GENERAL PRINCIPLES
C# Create PDF from Word Library to convert docx, doc to PDF in C#.
Change Word hyperlink to PDF hyperlink and bookmark. C#.NET Sample Code: Convert Word to PDF in C#.NET Project. Add necessary references:
chrome pdf from link; pdf edit hyperlink
.NET PDF Document Viewing, Annotation, Conversion & Processing
Extract hyperlink inside PDF. PDF Write. Insert text, text box into PDF. Edit, delete text from PDF. Insert images into PDF. Edit, remove images from PDF. Add,
add links in pdf; pdf link to specific page
Examples of Block Spacing
2
2.5
4
2
Figure 3-15
Vertical Block Spacing
2 sw
2.5 sw
4 sw
2.5 sw
2
4
4
4
2.5
2.5
24
DIRECTIONAL INFORMATORY SIGNS - GENERAL PRINCIPLES
VB.NET Create PDF from PowerPoint Library to convert pptx, ppt to
Export PowerPoint hyperlink to PDF. VB.NET Demo Code for Converting PowerPoint to PDF. Add necessary references: RasterEdge.Imaging.Basic.dll.
add hyperlink pdf; add hyperlink to pdf in preview
C# Create PDF from PowerPoint Library to convert pptx, ppt to PDF
Export PowerPoint hyperlink to PDF in .NET console application. C#.NET Demo Code: Convert PowerPoint to PDF in C#.NET Application. Add necessary references:
accessible links in pdf; add page number to pdf hyperlink
less than 6 sw
2
Line spacing measured from patch to
legend below (see figure 3-14)
6 sw or greater
Line spacing measured from legend to
legend below (see figure 3-14)
Figure 3-16
Figure 3-17
"Lutterworth Market" or "Market Harborough"?
"Lutterworth" and "Market Harborough"
Block with name on
two lines - normal line
spacing (not appropriate
in this case)
Special line spacing
(applies where the block
contains at least two place
names and one name is
on two lines)
2
2
Figure 3-18
Equal
(2 sw)
Equal
(2 sw)
10
0.5
25
DIRECTIONAL INFORMATORY SIGNS - GENERAL PRINCIPLES
Figure 3-19
BLOCK SPACING = 4 sw
BLOCK SPACING = 2 sw
(normal spacing)
TWO OR MORE DESTINATIONS WITH SYMBOLS 
TO THE LEFT OF THE LEGEND
3.31  Where two or more destinations each contain a 
symbol to the left of the place name or facility, the 
appearance of the sign can be improved by centring 
the symbols above each other and ranging the tiled 
destinations to the left. An example is shown in 
figure 3-20.
Figure 3-20
Normal horizontal spacing rules
Preferred design
DISTANCES
3.32  A destination (including any symbol to the right 
of the place name) may be followed by the 
appropriate mileage on the same line. The minimum 
horizontal gap is 7
sw measured between the 
distance and the place name on the same line, on the 
line immediately above or on the line immediately 
below. This is illustrated in figure 3-21. For the design 
7 min
Minimum horizontal gap to "4"
measured to place name on line above
7 min
Minimum horizontal gap to distance
on same line as place name
7 min
Minimum horizontal gap to "4"
measured to place name on line below
Figure 3-21
26
DIRECTIONAL INFORMATORY SIGNS - GENERAL PRINCIPLES
of certain signs where distances are expressed as 
“x miles”, “x yards” or “x yds” see para 14.3.
3.33  Where distances are shown on successive lines 
they are arranged to form columns, as shown in 
figure 3-22. The tens and units columns are aligned 
horizontally so that no tiles on the same line overlap. 
Where there are three numerals (e.g. 101) the 
columns shall be equally spaced as far as possible. 
Where a distance is less than 1 mile and the distance 
immediately below does not include a fraction, 
special rules are used, as shown in figure 3-23.
These tiles (1 and ¼)
butt horizontally and
determine the column
spacing (3 and 4).
These tiles (7 and 9)
butt horizontally and
determine the column
spacing (2 and 3).
EqualEqual
*Applies where there is
only one 3 figure distance
1
2
3
4
Figure 3-22
Figure 3-23
Distance less than 1 mile
directly above distance without
fraction (no other fractions on sign)
Distance less than 1 mile
directly above distance without fraction 
(with another fraction on the sign)
27
DIRECTIONAL INFORMATORY SIGNS - GENERAL PRINCIPLES
Figure 3-24
0.5
Block Spacing (normal spacing plus 0.5 sw)
Line Spacing (normal spacing plus 0.5 sw)
2
2
Panel or Sign (normal spacing plus 0.5 sw)
Tourist Panel with symbol
1
1.5
2.5
3
2.5
2
28
DIRECTIONAL INFORMATORY SIGNS - GENERAL PRINCIPLES
3.34  Fractions, to the nearest quarter of a mile, may 
be used for distances less than three miles. Distances 
over 3 miles must be rounded to the nearest 
mile. On motorway route confirmatory signs all 
distances must be to the nearest mile.
3.35  Where a destination contains both a distance 
and a route number, the latter must be placed on a 
separate line beneath the place name. The distance 
should be aligned vertically with the place name 
(except where shown otherwise in figure 4-12). 
Where a place name containing more than one word 
is shown on two lines, any distance should be  
centred vertically on the two lines.
3.36  Certain advance direction signs may show the 
distance to the junction ahead. Design details are 
covered in the sections dealing with map type signs 
for grade separated junctions (sections 5 and 10), 
dedicated lane advance direction signs (section 6) and 
gantry mounted signs (sections 9 and 10).
INDICATION OF ALTERNATIVE ROUTES 
3.37  Item 32 of Schedule 16 to the Regulations 
permits the use on certain signs of a legend 
indicating an alternative route or a route avoiding a 
certain feature. The “alternative route” legend has an 
x-height that is 80% of the main x-height used on 
the sign. This requires special line and block spacing 
to take account of the reduced tile size. Figure 3-24 
details the various vertical spaces that should be  
used. These are 0.5
sw greater than the standard 
spacing.
3.38  It should be noted that the first letter of the first 
word of the “alternative route” legend is in lower 
case. As shown in figure 3-24, the legend is ranged 
left below the destination to which it applies. Where 
the “alternative route” legend is on two or more lines 
each line is centred horizontally and the resulting 
block ranged left.
JUNCTION AND PLACE NAME PANELS
3.39  A junction or place name may be positioned at 
the top of either a map type or stack type advance 
direction sign in a separate sign panel as shown in 
figure 3-25. A sign may carry only one name; this 
must have the same x-height as the main legend. 
The name will always be in capital letters and may be 
on one or two lines.
3.40  The tiles are positioned on the sign panel so 
that the capital letters are equidistant from the top 
border and bottom panel divider. This is achieved by 
placing the tiles in the normal position (2.5
sw to the 
top border and 1.5
sw to the panel divider) and then 
lowering them by 0.3
sw (see para 2.17).
3.41  The panel divider has a width and an internal 
corner radius of 1.5
sw.
1.2
2.8
1.5
2.8
x-height same as main sign
1.2
Figure 3-25
0.4
3.2
3.2
2
29
DIRECTIONAL INFORMATORY SIGNS - GENERAL PRINCIPLES
Documents you may be interested
Documents you may be interested