c# pdf library : Add links to pdf acrobat application software tool html windows azure online traffic-signs-manual-chapter-076-part206

60
MAP TYPE ADVANCE DIRECTION SIGNS
Figure 5-35
Distance plates are designed as normal signs and then reduced to 80% of their size.
All dimensions are in stroke widths based on the main x-height
9.6
8
1.5
1.5
1.5
1.5 x W
W
30 sw high triangle
4
2.5
1.5 x W
12
1.5
W
1.5
2.5
4
20 sw high triangle
4
2.5
Add links to pdf acrobat - insert, remove PDF links in C#.net, ASP.NET, MVC, Ajax, WinForms, WPF
Free C# example code is offered for users to edit PDF document hyperlink (url), like inserting and deleting
adding a link to a pdf; add a link to a pdf in preview
Add links to pdf acrobat - VB.NET PDF url edit library: insert, remove PDF links in vb.net, ASP.NET, MVC, Ajax, WinForms, WPF
Help to Insert a Hyperlink to Specified PDF Document Page
add hyperlink in pdf; pdf email link
61
MAP TYPE ADVANCE DIRECTION SIGNS
TRIANGULAR WARNING SIGNS ON MAP TYPE 
SIGNS (HORIZONTAL AND VERTICAL ARMS)
5.60  Figure 5-35 shows how warning signs are 
added to the horizontal and vertical route arms of 
map type signs. Where the sign has a green, blue or 
brown background a white edge is added to the 
outside of the triangle.
5.61  The appropriate heights for the triangles 
(excluding any white edges) are given in Appendix D. 
The position of the triangle, as shown in figure 5-35, 
remains the same regardless of the triangle height 
and width of route symbol.
5.62  A warning sign may include a distance plate to 
diagram 572. This is designed as a normal sign and 
then reduced to 80% of its size. Where the border is 
omitted (i.e. white panel on a green, blue or brown 
background) the corner radii do not change. These 
remain at 1.5
sw based on the plate x-height 
(i.e. 1.2
sw based on the x-height of the main sign). 
5.63  It may not always be possible to determine the 
length of the horizontal route arm in accordance with 
para 5.6. The dimensions shown will fix the minimum 
length of the arm. However, where the legend block 
has a long place name, the arm should be extended 
as appropriate. The horizontal position of the triangle 
may be adjusted in this case, provided the  
dimensions shown in figure 5-35 are treated as 
minimum values. The arm should not extend beyond 
the length of the legend block. Where this is likely to 
occur, the legend block should be moved away from 
the vertical route arm.
5.64  Where two triangular signs are used to indicate 
different hazards along the same route they are 
placed side by side. Where these would normally 
have different heights (see Appendix D), the larger 
height should be used for both triangles. When the 
triangular signs are placed on a vertical route arm, 
one of the triangles is centred horizontally on the arm 
as shown in figure 5 -36 (see also para 11.16). Any 
distance plate associated with two hazards that occur 
at the same location is offset as shown in figure 5 -36. 
Where two triangular signs on the same route arm 
indicate hazards at different locations, any distance 
plate should be associated with the appropriate sign. 
Where this would result in the two triangles being 
further apart than 6
sw, it is strongly recommended 
that the triangles be omitted from the sign and 
separate signing used to indicate the hazards. Where 
the sign indicates a height limit in both imperial and 
metric units, the warning triangle to diagram 530A 
should normally be used. However, two separate 
triangles to diagram 530 are also permitted. The 
metric sign must always be placed to the right of the 
imperial sign. A metric sign cannot be used by 
itself.
5.65  The minimum distance between any triangle or 
plate and any sign border is 2.5
sw.
5.66  The minimum distance between the top of a 
triangle on the side arm and any unrelated legend 
above should be 14
sw for a panel, patch or symbol, 
12.5
sw for a reduced x-height legend (“alternative 
route” etc, see para 3.37), and 12
sw for any legend 
at the main x-height. (See also para 5.67.)
Distance plates are designed as normal signs and then reduced to 80% of their size.
All dimensions are in stroke widths based on the main x-height
1.5
9.6
8
4
4
white edge
0.5
1.5 x W
W
Figure 5-36
.NET PDF Document Viewing, Annotation, Conversion & Processing
Add, edit, delete links. Form Process. Annotate & Comment. Add, insert PDF native annotations to PDF file. Edit, update, delete PDF annotations from PDF file. Print
add a link to a pdf; pdf edit hyperlink
62
MAP TYPE ADVANCE DIRECTION SIGNS
5.67  The dimensions relating to the various gaps 
apply equally to plates with and without borders and 
to triangles with and without white edges. The gap is 
measured to the outside of any border or edge 
provided.
REGULATORY SIGNS ON MAP TYPE SIGNS 
(HORIZONTAL AND VERTICAL ARMS)
5.68  Figure 5-37 illustrates the design of the sign 
shown in diagram 2108. In addition to the regulatory 
roundel, it demonstrates the use of the “alternative 
route” message. A plate indicating the distance from 
the junction to the restriction should always be used 
unless the restriction indicated commences at the 
junction. The gap of 2
sw immediately above the tip 
of the forward route arm is reduced to 0.5
sw when 
the arm is vertical or within 15° of the vertical (i.e. the 
gap is 0.5
sw greater than the standard gap - see 
paras 3.37, 5.3, 5.8, 5.10 and 5.73).
5.69  Regulatory signs with supplementary plates 
to diagrams 572, 618.1 or 953.2, or without such 
plates, may be added to vertical route arms in a 
manner similar to triangular warning signs. The 
design of the plates is the same as for those used 
with warning triangles (see para 5.62). Examples are 
illustrated in figure 5-38.
5.70  Where a regulatory sign with a red roundel is 
placed on a green, blue or brown background, a 
white edge 0.5
sw wide is added, similar to the white 
edge on the triangular warning sign. Certain 
NOTES
1.  “route for goods vehicles” is 80% of the main x-height.
2.  This dimension is reduced to 0.5 sw when the route arm is vertical or within 15° of the vertical.
3.  “1 mile” supplementary plate designed as a normal sign, but 80% of the size of the main sign  
x-height / stroke width (12 sw height shown is for main sign x-height - i.e. 0.8 x 15 sw).
4.  This dimension is varied to 14 sw when measured to a panel, patch or symbol, and varied to 12 sw when
measured to a tiled legend at the main x-height.
5.  All dimensions are in stroke widths based on main x-height.
1.5
2.5
12
4
1.5
1.5r
1.5
di
30 sw
a
12.5 See
note 4
Se
note 2
2
2
e
2
W
1.5 x W 
4
4
1.5
Figure 5-37
63
MAP TYPE ADVANCE DIRECTION SIGNS
regulatory signs such as “no entry” and “buses only” 
have white borders and therefore an additional white 
edge is not required. When these particular 
regulatory signs are placed on a sign with a white 
background the white border becomes “invisible”, 
and the 1.5
sw gap to the route symbol is measured 
to the edge of the red or blue part of the roundel. 
The effective roundel diameter in this instance is 
reduced to 96% of its normal size. Thus a 16
sw 
roundel becomes 15.36
sw and a 20
sw roundel 
becomes 19.2
sw (the red or blue part of the roundel 
is not increased or scaled to  the nominal diameters 
of 16
sw or 20
sw).
5.71  As with triangular warning signs, it may not 
always be possible to determine the length of the 
horizontal route arm in accordance with para 5.6. 
The dimensions shown will fix the minimum length  
of the arm. However, where the legend block has a 
long place name, the arm should be extended as 
appropriate. The horizontal position of the roundel 
may be adjusted in this case, provided the  
dimensions shown in figure 5-37 are treated as 
minimum values. The arm should not extend beyond 
the length of the legend block. Where this is likely to 
occur, the legend block should be moved away from 
the vertical route arm.
8
12
1.5
1.5
1.5
0.1 x roundel dia
Distance plates are designed as normal signs and then reduced to 80% of their size.
All dimensions are in stroke widths based on the main x-height
1.5
1.5
8
9.6
1.5
5
W
white edge
1.5 x W
0.5
Figure 5-38
64
MAP TYPE ADVANCE DIRECTION SIGNS
5.72  The diameter of the roundel, in stroke widths, 
varies according to the type of prohibition indicated. 
A list of roundel sizes is given in Appendix D.
5.73  The alternative route message shown in 
figure 5-37 has an x-height 80% of the main 
x-height. To compensate for the smaller tiles, any 
vertical space directly below the legend is increased 
by 0.5
sw, based on the main x-height. Thus the 
normal vertical space above the inclined route arm is 
increased from 1.5
sw to 2
sw (see para 3.37).
5.74  Where a “no right turn”, “no left turn”, “no 
entry” or “no vehicles” regulatory sign is used on a 
map type sign, the section of route arm beyond the 
roundel is omitted. The banned turn signs are always 
placed on the arm of the junction into which traffic 
may not turn, and not on the approach arm. The “no 
vehicles” regulatory roundel must always be used 
with a “No vehicles” supplementary plate which may 
include a distance, as shown in diagram 2009. The 
vertical space between the “No vehicles” legend and 
any distance is 2
sw, based on the x-height of the plate.
5.75  The minimum distance between any roundel or  
plate and any sign border is 2.5
sw.
5.76  The dimensions relating to the various gaps 
apply equally to plates with and without borders and 
to roundels with and without white edges. The gap is 
measured to the outside of any border or edge 
provided.
WARNING AND REGULATORY SIGNS ON MAP 
TYPE SIGNS (INCLINED ROUTE ARMS)
5.77  Figure 5-39 shows triangular warning signs 
added to route arms inclined at 30° above the 
horizontal. Where a distance plate is added, care has 
to be taken to shape the cut line through the arm. 
This will vary according to the length of the plate and 
the size of triangle. The cut-out radius of 4
sw (3
sw 
for a plate without a border) applies only where the 
arm intersects both the triangle and the plate.  In 
other circumstances a curved cut-out in the arm will 
be offset by 1.5
sw from either the corner of the 
triangle or plate as appropriate.
Figure 5-39
1.5
min
4
1.5
1.5 mx Win
W
1.5
30°
1.5
1.5 mx Win
W
Distance plates are designed as normal signs and then reduced to 80% of their size.
All dimensions are in stroke widths based on the main x-height
65
MAP TYPE ADVANCE DIRECTION SIGNS
1.5
1.5
4
min
30°
4r
*
60°
*
Radius is 3 sw when distance
plate has no border
min
4
4 radius
(3r when distance plate
has no border)
Distance plates are designed as normal signs and then reduced to 80% of their size.
All dimensions are in stroke widths based on the main x-height
4
min
1.5
1.5
Figure 5-39 (continued)
d)
66
MAP TYPE ADVANCE DIRECTION SIGNS
5.78  Figures 5-40 and 5-41 show triangular warning 
signs added to route arms inclined at 45° and 60° 
above the horizontal respectively. Figure 5-42 shows 
other examples of inclined arms, including those with 
two triangles.
5.79  Single regulatory signs without plates will 
generally fit without complication into a route arm 
inclined at any angle. The roundel should be no closer 
than 4
sw to any vertical route arm. Figures 5-43 and 
5-44 show various layouts for single and twin 
roundels with plates. In the case of the single roundel 
on a 30° arm, the plate should be placed as close to 
the roundel as possible without going below the 
minimum dimensions shown. Design details shown in 
figure 5-42 for the single triangular sign with the 
“2 miles” plate also apply to roundels in a similar 
situation.
4
min
45°
1.5
1.5 x W
min
W
45°
4
min
Distance plates are designed as normal signs and then reduced to 80% of their size.
All dimensions are in stroke widths based on the main x-height
Triangle height
30 sw
4
min
45°
1.5
Figure 5-40
67
MAP TYPE ADVANCE DIRECTION SIGNS
5.80  Figures 5-39 to 5-44 cover the most common 
situations of placing roundels and triangles on 
inclined arms. The design details shown should be 
used as appropriate in other situations. Some 
flexibility may be required, the overriding 
consideration being that the final layout should 
produce a balanced design avoiding odd-shaped 
cut-outs in the route arms.
Distance plates are designed as normal signs and then reduced to 80% of their size.
All dimensions are in stroke widths based on the main x-height
4
8
1.5 x W
min
W
60°
8
4
60°
60°
8
4
Figure 5-41
68
MAP TYPE ADVANCE DIRECTION SIGNS
Distance plates are designed as normal signs and then reduced to 80% of their size.
All dimensions are in stroke widths based on the main x-height
8r
8
4
8
30°
Length of arm
varies according to
overall sign design
45°
60°
8
Figure 5-42
69
MAP TYPE ADVANCE DIRECTION SIGNS
4
min
Equal
Equal
1.5 x W
min
W
Distance plates are designed as normal signs and then reduced to 80% of their size.
All dimensions are in stroke widths based on the main x-height
4
min
2 . 5  min
W
1.5 min
1.5 x W
min
1.
5
min
4
Figure 5-43
Documents you may be interested
Documents you may be interested