90
10   
10  
MOTORWAY SIGNING
MOTORWAY PANELS AND JUNCTION NUMBERS
10.1  Figure 10-1 shows the various designs of 
motorway panels used on advance direction signs on 
all-purpose roads. Motorway panels are used only 
where the route indicated has motorway status. 
A blue motorway route number patch should be used 
where the motorway is reached by an all-purpose 
road leading from the junction.
10.2  The background colour of a motorway panel 
is blue. A white border is added when the panel is 
placed on a green background sign (see para 3.14). 
The panel must include the motorway symbol as 
detailed on working drawing S 55. The motorway 
number is in the Transport Medium alphabet  
and not the enlarged Motorway alphabet. 
The addition of the junction number is optional. 
Distances to destinations should not be included 
on a blue motorway panel.
Figure 10-1
All dimensions are in stroke widths based on the main x-height
2.5
Equal
Equal
1.5
2.5
6
6
2
3
2.5
2.5
16
2.5
2.5
2.5
1.5
2.5 min
1.5
2.5
2.5
0.5
1.5
2.5
0.5
0.5
Pdf reader link - insert, remove PDF links in C#.net, ASP.NET, MVC, Ajax, WinForms, WPF
Free C# example code is offered for users to edit PDF document hyperlink (url), like inserting and deleting
add hyperlink pdf document; add hyperlink in pdf
Pdf reader link - VB.NET PDF url edit library: insert, remove PDF links in vb.net, ASP.NET, MVC, Ajax, WinForms, WPF
Help to Insert a Hyperlink to Specified PDF Document Page
add links to pdf file; add hyperlink to pdf
91
MOTORWAY SIGNING
(0.5)
(8)
2.5
8
(10)
1
(14)
Equal
Equal
(2)
(20)
Radius
(0.5) inside
(1) outside
Unbracketed dimensions are in stroke widths based on x-height of main sign. Bracketed dimensions
are in stroke widths based on x-height of junction number which is 80% of main x-height.
Figure 10-2
10.3  Where the motorway panel contains three or 
more lines of legend, it may be possible to tuck in the 
motorway symbol beneath the upper lines of legend; 
otherwise the symbol should be placed alongside the 
legend and centred vertically on the panel.
10.4  The design of the junction number patch is the 
same as that used on an advance direction sign on 
the main carriageway of a motorway. The junction 
number is white on a black background, and the 
patch has a white border. The characters are from the 
Transport Medium alphabet. The x-height of the 
junction number is 80% of the x-height of the 
main sign (this also applies to signs on the main 
carriageways of motorways). The design of the 
junction number patch is shown in figure 10-2. There 
are three fixed widths according to the number of 
characters making up the junction number. The 
junction number patch is aligned vertically so that the 
characters are centred on the characters (not tiles) of 
the motorway number.
DIRECTION SIGNS INDICATING ROUTES WITH 
MOTORWAY STATUS
10.5  Figure 10-3 shows the most common designs of 
direction signs indicating the start of a motorway or 
motorway slip road. They are located at major
/
minor 
priority junctions and at exits from roundabouts. 
Distances to destinations must not be included 
on these signs. The rectangular signs shown in 
figure 10-4 are for use at free flow grade separated 
junctions. They are situated on the nose of a 
motorway slip road leaving the main carriageway 
of an all-purpose road. Rectangular direction signs 
should not normally include any destinations. 
However, a compass point may be added to the 
motorway number. Compass points may also be 
added to flag type signs. Examples are shown in 
figure 10-5. The compass point tile includes brackets 
and additional space on the left hand side to ensure 
correct spacing. Flag type and rectangular signs must 
be used only where the sign points along a route 
which has motorway status.
10.6  The signs must include the motorway symbol as 
detailed on working drawing S 55. The motorway 
number is in the enlarged Motorway alphabet.  
Where full size brackets are used, the gap from the 
tiles to the top or bottom border is increased from 
2.5
sw to 4
sw. This does not apply to the smaller 
compass point brackets as shown in figure 10-5. The 
addition of the junction number is optional. Where 
used, the junction number patch is aligned vertically 
with the motorway number alongside, as shown in 
figure 10-3. The design of the junction number patch 
is as detailed in para 10.4 and figure 10-2.
RasterEdge .NET Document Imaging Trial Package Download Link.
Adobe PDF. XDoc.PDF. Scanning. XImage.OCR. Microsoft Office. XDoc.Word. XDoc.Excel. XDoc.PowerPoint. Barcoding. XImage.Barcode Reader. XImage.Barcode Generator.
add links to pdf; adding links to pdf document
C# PDF Library SDK to view, edit, convert, process PDF file for C#
RasterEdge PDF SDK for .NET package offers robust APIs for editing PDF document hyperlink (url) and quick navigation link in PDF bookmark.
add links to pdf document; add a link to a pdf in preview
92
MOTORWAY SIGNING
10.7  The motorway symbol has a height of 16
sw 
and should be positioned at least 2.5
sw from any 
border. Figure 10-3 shows that it may be possible to 
tuck in the symbol on a flag type sign that has three 
or more lines of legend. The symbol is always 
positioned at the opposite end to the chevron.
10.8  Motorway flag type signs with blue 
backgrounds may be used to direct traffic around a 
large roundabout or gyratory system where an exit 
has motorway status. These signs should be designed 
as conventional flag type signs (see section 7), 
without the motorway symbol, and with the 
motorway number in the Transport Medium 
alphabet. This is because the actual route indicated 
(the roundabout etc) does not have motorway status. 
A junction number may be added  and should be 
positioned in accordance with figures 10-1 and 10-2. 
Distances to destinations must not be included on 
these signs. The advance direction signs on the 
approach to the roundabout or gyratory system will, 
however, show the full motorway panel with the 
motorway symbol when indicating the motorway exit 
from the roundabout or gyratory.
10.9  Other design rules detailed in paras 7.2 and 7.3 
apply to all motorway flag type signs.
Figure 10-3
All dimensions are in stroke widths based on the main x-height
Equal
Equal
3
2
4
2.5
2.5*
2
2.5
2.5*
2
2.5
Equal
Equal
4 min
2.5
2.5 min
2
8
* This dimension is increased to 4 sw
when the motorway number is bracketed
How to C#: Basic SDK Concept of XDoc.PDF for .NET
XDoc.PDF for .NET allows C# developers to edit hyperlink of PDF document, including editing PDF url links and quick navigation link in bookmark/outline.
chrome pdf from link; adding links to pdf in preview
VB.NET PDF: Basic SDK Concept of XDoc.PDF
XDoc.PDF for .NET allows VB.NET developers to edit hyperlink of PDF document, including editing PDF url links and quick navigation link in bookmark/outline.
pdf email link; pdf edit hyperlink
93
MOTORWAY SIGNING
Figure 10-4
4 min
Equal
2.5
4 min
Equal
2.5*
4
4 min
2.5
* This dimension is increased to 4 sw
when the motorway number is bracketed
GENERAL DESIGN RULES FOR SIGNS ON 
MOTORWAYS
10.10  Signs on motorways generally follow the same 
design rules as those for signs on all-purpose roads. 
Thus a map type grade separated junction sign would 
be similar in design to the signs shown in figure 5-11 
(e.g. the width of the route symbol is 5
sw). Gantry 
signs are similar to those in figure 9-1, except that the 
downward pointing arrows and horizontal bars are 
omitted from the lane drop signs (diagrams 2908.1 
and 2909). The arrows on these signs are placed on 
blue patches located below the main sign assembly. 
The sign shown in diagram 2908.1 comprises the top 
part of the non lane drop sign mounted above a lane 
drop sign. This sign is used where a lane drop exit slip 
road closely follows a lane diverge. Motorway signs 
do not have junction names and, other than 
diagrams 2914 and 2914.1, signs on the main 
carriageway never have coloured panels. 
Distances to destinations are not shown on motorway 
signs, other than on route confirmatory signs.
10.11  Motorway signs differ from all-purpose road 
signs in that they use the Motorway alphabet for 
route numbers (except as detailed in paras 10.8, 
10.15, 10.16 and 10.17). Spacing rules for the 
Motorway alphabet are shown in figure 10-6. It 
should be noted that, for vertical alignment, the 
Motorway alphabet is treated in the same way as a 
panel, patch or symbol when placed alongside a 
destination in the Transport Medium alphabet. The 
Motorway tiles are positioned level with the  
Transport Medium tiles and then raised by 0.5
sw.  
Not only does this produce a balanced appearance, 
it ensures that for a single line legend the Motorway 
characters are centred vertically between the top and 
bottom borders of a gantry sign. Characters from the 
Motorway alphabet should be at least 2.5
sw from 
the arrow or horizontal bar in diagrams 2904 and 
2904.1 or from any border. Where full size brackets 
(not compass point brackets) are used, the vertical 
gap to arrows, bars or borders should be at least 4
sw. 
10.12  Special rules apply for vertical block spacing. 
Where the place name and route number are on the 
same line in each block, the vertical block spacing is 
4
sw. However, this dimension is increased where the 
lower block has the place name and route number on 
different lines. As line spacing is set at 2
sw, it is 
important that the place name and route number are 
seen to be in the same block. The increased block 
spacing is 5
sw measured from the route number in 
the upper block, or 4.5
sw measured from the place 
name in the upper block, as appropriate. Where the 
lower block does not have an associated route 
number (e.g. “Services”) the same increased block 
spacing rules apply.
C# PDF: PDF Document Viewer & Reader SDK for Windows Forms
create PDF document viewer & reader in ASP.NET web application using C# code. Related C# PDF Imaging Project Tutorials! Please click the following link to see
accessible links in pdf; convert excel to pdf with hyperlinks
C# Raster - Raster Conversion & Rendering in C#.NET
adding hyperlinks to a pdf; add a link to a pdf file
94
MOTORWAY SIGNING
Figure 10-5
2
2.5
4
3
L+1
L
VB.NET PDF: Create PDF Document Viewer in C#.NET for Document
reading PDF document in ASP.NET web, .NET Windows Forms and mobile developing applications respectively. For more information on them, just click the link and
add url pdf; pdf link to email
VB.NET Word: How to Process MS Word in VB.NET Library in .NET
Besides, here is the quick link for how to process Word document within We are dedicated to provide powerful & profession imaging controls, PDF document, image
add link to pdf acrobat; clickable links in pdf from word
0.5
1
Figure 10-6
5
2
2
4
4
2.5
1
3
4
1.5
4
4
4
4
4
4
4
4
3.5
4.5
5
2
3
96
MOTORWAY SIGNING
Figure 10-7
min
12
2.5
7 min
2.5
2.5
5 min
2.5
7 min
4
* This dimension is reduced to 2.5 sw min
when the route number is unbracketed
4*
min
7 min
5 min
5
4
10.15  Advance direction signs on exit slip roads, 
other than diagram 2913.1, and the map type 
terminal roundabout sign on the main carriageway 
shown in diagram 2914 do not use the Motorway 
alphabet because destinations on the all-purpose 
routes are shown in panels of the appropriate colour 
and hence the Transport alphabet is used. Where a 
motorway terminates at a grade separated junction, 
the advance direction signs will be designed in the 
same way as for intermediate junctions. Panels are 
not used, and route numbers are in the Motorway 
alphabet. The map type roundabout signs shown in 
diagrams 2913.1 and 2914.1 are used where the 
roundabout connects two motorways. Motorway 
numbers on these signs are shown in the Motorway 
alphabet and coloured panels are used only if the 
signs indicate, additionally, a route that is not a 
motorway.
10.16  On map type advance direction signs on the 
main carriageway, the forward destinations do not 
normally include the motorway numbers. However, 
where the number of another motorway that can be 
reached from a junction ahead is shown in brackets, 
the characters should be from the Transport Medium 
alphabet and not the Motorway alphabet.
10.17  On gantry mounted signs, bracketed route 
numbers may be in either the Motorway or Transport 
Medium alphabet as appropriate. The general rule is 
that where the number is directly associated with an 
unbracketed number the Motorway alphabet should 
be used, as illustrated in diagram 2908. Where the 
bracketed route number follows a place name or is a 
destination in its own right, the Transport Medium 
alphabet should be used.
10.18  A combined junction number and distance 
plate (in Transport Medium alphabet) may be 
provided on sign gantries. The design of this plate is 
shown in figure 10-9.
97
MOTORWAY SIGNING
Figure 10-8
5
2.5
min
14
5
4 min
12
min
7
Both side arms
equal length
Figure 10-9
2.5
2.5
1.5
1.9
9
6.4
3.7
1
1r
1
1.5
8
2.5
1.5
1
Figure 10-10
8
7
18
17
0.5
4
0.5
1
3
98
MOTORWAY SIGNING
10.19  Where gantry signs indicate a lane drop 
(diagrams 2908.1 and 2909), the downward pointing 
arrow is shown on a blue patch placed directly on the 
gantry structure (i.e. separate from the main sign). 
The design of this patch is shown in figure 10-10.  
The slip road gantry sign shown in diagram 2913.4 
follows the design rules set out in section 9.
10.20  Symbols, other than the aircraft, ferry and 
railway station symbols, are not permitted on blue 
background motorway signs. However, they may be 
incorporated in all-purpose road destination panels 
on signs such as those located on exit slip roads and 
on the approach to a terminal roundabout.
10.21  Similarly, warning and regulatory signs may 
be incorporated only on motorway signs that include 
all-purpose road destination panels.
10.22  The design of rectangular direction signs 
located on the nose of an exit slip road is shown on 
working drawing P 2910 & P 2910.1.
ROUTE CONFIRMATORY SIGNS ON  
MOTORWAYS
10.23  The design of route confirmatory signs is 
similar to those on all-purpose roads as described in 
paras 8.1 to 8.8. Figure 10-11 shows the appropriate 
design rules to accommodate the Motorway alphabet 
used for the route numbers. As for other motorway 
signs, where the motorway number at the top of the 
sign is bracketed, the gap to the top border is 
increased to 4
sw. Distances must be to the nearest 
mile, as fractions are not permitted on motorway 
signs.
Figure 10-11
3
4
3
1.5
3
2.5
1.5
* The dimension of 4 sw applies when
the motorway number is bracketed
4
3
4*
99
DIRECTIONAL INFORMATORY SIGNS - MISCELLANEOUS
11  DIRECTIONAL INFORMATORY SIGNS - MISCELLANEOUS
CANCELLED ROUTE NUMBERS
11.1  Item 20 of Schedule 16 to the Regulations 
permits superseded route numbers with red 
cancellation bars to be shown on directional signs. 
Figure 11-1 shows the design of the bar and figure 
11-2 shows the appropriate vertical and horizontal 
spaces to adjacent legends and symbols. Unlike the 
“no through road” symbol (see figure 5-45), the red 
bar does not have a white border when placed on a 
dark background.
11.2  In the case of the “Cambridge - Newmarket” 
example in figure 11-2, the vertical block spacing to 
“Ely” is increased from 2
sw to 4
sw. This is because 
“Newmarket” is placed above its associated route 
numbers and the red bar necessitates a line spacing 
of 1.5
sw as shown. The increased block spacing 
ensures that the A14 route number is associated with 
“Cambridge” and “Newmarket”. Where route 
numbers are on the same line as their associated 
destinations, the standard block spacing of 2
sw is 
appropriate as shown in the “Corby - Leicester” 
example.
Figure 11-1
1
1
2
1.5
Documents you may be interested
Documents you may be interested