How to become a travel ninja: travel Hacking anywHere in tHe world
of people began registering tens of thousands of 
accounts to get the bonus. Confused yet? Well, 
the point is that for a short time it was possible to 
rack up a large number of hotel credits. I registered 
at least 15 accounts for myself and a few friends, 
and someone else showed up in Thailand with a 
stack of 30 prepaid vouchers (!) for the next month. 
As of right now, the deal is closed, but I expect 
some version of it to surface again soon. Follow 
this thread on FlyerTalk for the latest updates. I 
still check the web site whenever I 
travel, because sometimes I can get a deal I can’t 
find anywhere else. 
couchSuRfing and  
hoSPitality exchange 
When I asked for free travel recommendations 
on Twitter recently, I received a flurry of replies 
that mentioned Couchsurfing. The “Couchsurfing 
Revolution” has allowed tens of thousands of 
travelers to stay for free all over the world. When 
you join the site (also completely free) you’ll create a 
profile and be able to view listings from all over the 
world. The listings contain info from people who are 
willing to host travelers for free in their homes for 
a few days. Yes, it really does work, and it really is 
safe.’s main competitor is Hospitality 
Exchange, which attracts a slightly older crowd. 
Both networks are worth checking out. 
Hospitality Exchange
oveRnight flightS (Red-eye)
I’m not a big fan of red-eye flights (I almost 
never sleep on planes, which inevitably leads to 
exhaustion the next day), but lately I’ve been taking 
more and more of them. If I’m going to take a red-
eye, I’d actually prefer it to be longer rather than 
shorter – a 10-12 hour overnight flight is easier for 
me since it allows for much more of a natural sleep 
Pdf edit hyperlink - insert, remove PDF links in, ASP.NET, MVC, Ajax, WinForms, WPF
Free C# example code is offered for users to edit PDF document hyperlink (url), like inserting and deleting
check links in pdf; pdf link open in new window
Pdf edit hyperlink - VB.NET PDF url edit library: insert, remove PDF links in, ASP.NET, MVC, Ajax, WinForms, WPF
Help to Insert a Hyperlink to Specified PDF Document Page
add link to pdf acrobat; adding a link to a pdf in preview
How to become a travel ninja: travel Hacking anywHere in tHe world
cycle than a 4-hour West Coast – East Coast flight 
in the U.S. Anyway, if you’re looking to save money 
or if you have no problem sleeping on planes, look 
for red-eye flights on your next long-haul trip. 
Making the deciSion
If the above analysis sounds complicated, it’s only 
because I’ve tried to document the steps carefully. 
When I search for lodging for a trip, I can usually 
get a good idea of where I’m going to stay for up 
to 10 days at a time (including multiple stops) in 
less than an hour. Like a lot of principles in travel 
hacking, once you get over the learning curve, it’s 
usually fairly quick. 
If I’m traveling for two weeks, my normal time 
period, I’ll likely book a combination of stays in 
different places. The current ratio is about 50% 
low-cost lodging and 30% hotel stays, with the 
remaining 20% being overnight flights or the 
dreaded airport sleepover before an early morning 
flight. I usually space these out over the course of 
a trip, so I effectively have a few nights in a budget 
option, a better hotel stay, an overnight flight or 
airport sleepover, another hotel stay, back to budget 
lodging, and so on. I enjoy the cycle of changing 
things up and probably wouldn’t be comfortable 
with any one option repeated again and again. 
How to Go Anywhere
Most of us who are able to read this guide are also 
fortunate enough to go anywhere we want with a 
relatively short amount of lead time for savings and 
planning. I accelerate this process through travel 
hacking, but even if you go the slow route and save 
$2 a day for two years, you can find yourself pretty 
much anywhere in the world. The main question is, 
“Will you do it?” 
I can’t help with that one, but when you’re ready to 
say “Yes,” the next questions is “Where would you 
like to go?” 
How to C#: Basic SDK Concept of XDoc.PDF for .NET
XDoc.PDF for .NET allows C# developers to edit hyperlink of PDF document, including editing PDF url links and quick navigation link in bookmark/outline.
adding hyperlinks to a pdf; add hyperlink to pdf
VB.NET PDF: Basic SDK Concept of XDoc.PDF
XDoc.PDF for .NET allows VB.NET developers to edit hyperlink of PDF document, including editing PDF url links and quick navigation link in bookmark/outline.
convert a word document to pdf with hyperlinks; add url link to pdf
How to become a travel ninja: travel Hacking anywHere in tHe world
Here are a few regional specific tips that can help 
you get to almost anywhere you want to go. 
continental euRoPe
The classic tip for getting to Europe cheaply 
involves flying to an intermediate city first, and 
then taking a budget airline to get to your final 
destination. Here’s how it breaks down. The 
intermediate city is usually Dublin or Amsterdam, 
although there can be others depending on the city 
and which particular airlines are in the process of 
bankruptcy. The point is, you check fares for all 
major European cities and book the cheapest one 
instead of booking the flight all the way to where you 
want to go. 
To do this, it helps to check with Aer Lingus, an 
airline that usually charges lower fares than the 
others because it sucks. If you are used to flying in 
the U.S. or Canada, this should not be a problem for 
(Fares are also lower to certain places because of 
how taxes are calculated differently in different 
countries, and even at different airports within 
the same country. For example, taxes at London’s 
Heathrow airport are very high, as are departures 
from several airports in Canada.)
Then, you use a budget airline to get to your final 
destination. The largest budget airlines are Ryan 
Air and EasyJet; however, there are now many more 
(literally dozens in Europe alone) to choose from. 
Use these links to explore:
Attitude Travel
When dealing with budget airlines, note that a 
lot of the smaller airlines tend to come and go. 
Accordingly, when traveling on a budget carrier I 
VB.NET PDF Library SDK to view, edit, convert, process PDF file
processing images contained in PDF file. Please click to see details. PDF Hyperlink Edit. RasterEdge PDF SDK for .NET package offers
chrome pdf from link; add hyperlinks pdf file
C# PDF Library SDK to view, edit, convert, process PDF file for C#
processing images contained in PDF file. Please click to see details. C#.NET: Edit PDF Hyperlink. RasterEdge PDF SDK for .NET package
convert excel to pdf with hyperlinks; accessible links in pdf
How to become a travel ninja: travel Hacking anywHere in tHe world
tend to avoid purchasing a ticket too far in advance. 
And of course, I use a credit card when purchasing 
so that I know I can get my money back in case the 
airline disappears. 
(Additional free tip: It is easier to dispute charges 
with an American Express card than with Visa or 
Mastercard. This is because AmEx generally puts 
the burden on the merchant to prove the charge, 
whereas Visa/MC puts the burden on the consumer. 
Some merchants do not accept AmEx for this very 
reason, but whenever I have the option when buying 
a flight, I’ll use the AmEx card.) 
As mentioned, the strategy of flying in to one 
city and then hopping around on a budget airline 
is hardly new. However, there are a couple of 
clarifying points that are usually missed when the 
advice is given. When pursuing this strategy, many 
would-be travel ninjas fail to consider the total cost 
of the flights. You need to factor in luggage fees 
(most budget airlines charge to check anything), 
any additional transit costs you’ll incur (for 
example, if you have to change airports or spend 
the night at a hotel), and any elite status benefits 
you forego by choosing the budget airline. 
The point is that using budget airlines is sometimes 
a good idea and sometimes not. My feeling is that 
if I have a choice, I am going to fly a legacy carrier 
where I earn miles, put my elite status to good use, 
and get into lounges. If there is a significant price 
difference, then of course I’ll choose the budget 
airline – but I want to make sure the price difference 
is real. 
You can also use this strategy in Asia, and it is 
sometimes even easier than in Europe. Note also 
that budget airlines do not usually offer transit or 
interline services. What this means in practice is 
that you may need to go through immigration in your 
transit hub before checking in at the main departures 
area. This adds a bit of a time to your transit. 
VB.NET Create PDF from Excel Library to convert xlsx, xls to PDF
C#.NET edit PDF digital signatures, C#.NET edit PDF sticky note Merge all Excel sheets to one PDF file in VB Change Excel hyperlink to PDF hyperlink and bookmark.
add a link to a pdf in acrobat; c# read pdf from url
C# Create PDF from Word Library to convert docx, doc to PDF in C#.
Able to get word count in PDF pages. Change Word hyperlink to PDF hyperlink and bookmark. Free online Word to PDF converter without email.
change link in pdf; pdf link
How to become a travel ninja: travel Hacking anywHere in tHe world
My (current) preferred budget airline in the region 
is Air Asia. Fares can be quite low, and service is 
good. Others include Tiger Airways, JetStar Asia, 
and NokAir. 
I’ve always wanted to travel on VIA Rail Canada 
– the classic route is Ontario-British Columbia in 
either direction – but the fares are quite high. Train 
travel in Canada is somewhat more developed 
than in the U.S., but with fares high and such a far 
distance between cities, it is usually much more 
affordable to fly. 
Via Rail
Until the train prices drop, I’ll remain a big fan of 
WestJet – the Canadian Southwest, as they have 
worked to become known. Fares are frequently 
much lower than Air Canada’s, and even if you 
like Air Canada, WestJet has helped to lower fares 
across Canada by forcing the larger carrier to drop 
its fares on routes operated by both airlines. 
latin aMeRica
Once you’ve learned a fair amount of Spanish, 
Central and South America is an easy region to 
travel in. Fares to lower South America (Argentina, 
Uruguay, Chile) are often fairly expensive from the 
U.S. or Europe, but after you arrive, you’ll find that 
expenses are quite low. 
If you’re going to Uruguay, you’ll likely find it much 
cheaper to fly into Buenos Aires, Argentina before 
crossing over on a ferry. I did that trip recently and 
was amused to note that the onboard safety briefing 
was offered only in Spanish, but after we left the 
dock, an announcement was made to open the ferry 
casino – in both Spanish and English! 
VB.NET Create PDF from Word Library to convert docx, doc to PDF in
Set File Permissions. Password: Open Document. Edit Digital Signatures. Ability to get word count of PDF pages. Change Word hyperlink to PDF hyperlink and bookmark
add links to pdf online; adding an email link to a pdf
.NET PDF SDK - Description of All PDF Processing Control Feastures
signature; Add signature image to PDF file. PDF Hyperlink Edit. Support outline; More about PDF Hyperlink Edit ▶. PDF Metadata Edit. Support
adding links to pdf in preview; add hyperlink pdf
How to become a travel ninja: travel Hacking anywHere in tHe world
Airfares to Central America are usually more 
reasonable, and once you’re there you can easily 
get around the region on a series of buses that 
run from Panama to Guatemala. Also, COPA and 
TACA Airlines (two separate carriers) provide good 
service and reasonable prices within the region and 
to a few cities in the U.S. 
Tica Bus
Hedman Alas
COPA Airlines
TACA Airlines 
If you want to go to a remote location, you can’t 
get much further away than Antarctica. The frozen 
continent is hard to get to and requires a significant 
investment of both time and money. If you’re up 
for the challenge, the best way to do it is to head to 
Tierra Del Fuego (Argentina) or Ushuala (Chile). 
Those cities are the southernmost points of South 
America, and ships regularly leave from there to 
head down to Antarctica. 
The cost begins at $4,000 and goes up quickly 
– and that’s after you’ve made it to down to the 
bottom of South America. Here are a few of the 
recommended Antarctica operators:
Expedition Trips
National Geographic
Regent Seven Seas 
There are a few ways of getting to and around the 
Caribbean, so you should select the option that 
most closely relates to your own travel goals. By far 
the fastest and easiest way to visit several places in 
the region is by cruise ship. Affordable flights are 
sometimes available (check Air Jamaica in addition 
How to become a travel ninja: travel Hacking anywHere in tHe world
to the major U.S. airlines and Air Canada), but the 
cheapest flights are often tied to a required hotel stay. 
Once you’ve made it to the islands, you can travel 
by ferry between islands that are close to each other 
(St. Martin and Anguilla, for example), but there are 
less ferry options than you might expect. Instead, 
a network of airlines including both small and big 
carriers provides service throughout the region.  
If you’re traveling from Europe or North America, it 
takes a long time to get to Australia – and fares are 
usually quite high. I’ve previously written about the 
great AussieAir pass from Qantas Airlines, which 
allows you to visit Sydney or Melbourne plus three 
domestic flights after you arrive. 
The price changes from time to time, but you can 
often get it for about $1099, which is a great deal 
since tickets to Australia can sometimes climb 
up to $2,000 without any free flights once you get 
there.  Read the details here:
Qantas Airpass
Also, Virgin Australia recently moved closer to 
flying between Australia and the U.S., breaking 
up the long-held monopoly by Qantas and United. 
Like the other Virgin airlines, V Australia is off to a 
great start with lower fares and better service than 
the competition. I definitely recommend you check 
with them if you’re headed that way:
Virgin Australia 
eveRywheRe elSe
Information on countries and regions not covered 
in this manual will be covered in the free email 
update series. As long as you’re on the list, you can 
expect to learn more about the Balkans, Baltics, the 
Middle East, and other places soon. 
How to become a travel ninja: travel Hacking anywHere in tHe world
From time to time (well, frequently), things will go 
wrong when you start flying around the world. For 
me this is usually a result of a) changing flights 
often or b) not allowing much time in between 
stops. Since I’ve been traveling for so long, it’s fairly 
easy for me to hop from place to place. If you’re just 
getting started or are a “slow” traveler in general, you 
can avoid a lot of these issues. However, it’s good to be 
aware what to do when problems crop up. 
When requesting a reservation with a RTW or 
Awards flight, or also when making a change to any 
flight, you may hear that the airline has no seats 
available at the moment, but they can “wait-list” you 
for the flight you want. When you hear this from an 
agent, this is your cue to start asking questions. The 
best questions to ask are:
How full is the flight? 
How many other people are on the wait-list? 
What do you think my chances are? 
(In other words, what you are really asking is, 
“Will this work out?” but sometimes you need to 
be more specific.)
About half of the time you’ll be reassured that the 
wait-list will likely clear, in which case you can just 
sit tight and hope the information proves true. To 
be safe, you can ask the agent to confirm you on 
another flight (the day after, for example) while 
you are waiting for the one you really want to clear. 
Airline policies vary on whether this is allowed and 
whether you’ll be charged a fee for doing this, but 
most airlines won’t be very clear on how the process 
works unless you ask. 
How to become a travel ninja: travel Hacking anywHere in tHe world
If the chances don’t look good, then you need to be 
a bit more aggressive in getting a confirmed seat. 
Once you’re on the wait list, call back every day to 
check on it. Ask if the agent has any advice – “Do 
you see any other flights I can take?” is a great 
question to bring up.  
A good agent can work wonders in opening up a 
space for you, and if you call often enough, you’ll 
probably find one. Also, if your flight is operated by 
a different airline than the one you’re speaking to 
on the phone, request the operating airline’s record 
locator from the airline you’re dealing with so you 
can call them directly. 
Again, if all of this sounds somewhat stressful or 
complicated, you can avoid much of it through good 
planning. Some day I’ll take my own advice about 
this, but in the meantime, life happens. This is how 
you deal with it. 
no available SeatS
As mentioned about 50% of the time I’ve been on 
wait-listed flights, the flight has cleared with no 
difficulty. Another 25% of the time, the flight has 
cleared due to persistent follow-up on my part. This 
leaves approximately 25% of the times when you 
really are stuck, and the flight won’t clear. 
When there are truly no available seats and you 
find out you have a real problem, you need to be 
proactive. No one will do this for you. I have the 
highest level of elite status in two alliances, and 
while the status is helpful in being able to talk to 
nice people on the phone with minimal wait time, 
I’ve noticed that the burden is usually on me (the 
traveler) to find or suggest a remedy when I run into 
big problems. 
In this case you’ll need to step back and look at 
the bigger picture. You can risk it by showing up at 
the airport, but if you’ve asked the right questions, 
you’ll already know the odds of success. In this 
case, you may simply need to book a different 
How to become a travel ninja: travel Hacking anywHere in tHe world
flight or wait another day. If you do choose to book 
another flight, you may be better off doing this in 
person at the airport or ticket office. If you show 
the (new) airline a copy of your other ticket, they 
will sometimes agree to charge you the discounted, 
advance-purchase fare instead of the exorbitant 
last-minute price. 
no viSa, no PRobleM (Maybe) 
If you have a passport from a rich country, you 
won’t need to worry too much about getting visas. 
Most countries you are likely to visit will either 
waive the requirements for visas (up to 30, 60, or 
90 days depending on the country) or allow you to 
apply for one at the airport upon arrival. 
The more you go off the beaten track, however, the 
more you’ll need to plan ahead to receive visas. 
When things go wrong, you can sometimes travel 
to the country anyway and try to sort it out upon 
arrival. Be aware that this is definitely a high-risk 
activity. If you can avoid it at all, you should do so. 
However, if you’re stuck, here’s what you do.
There are two barriers to clear: first, the airline, 
which will inspect your documents at check-in 
and sometimes again before boarding the plane; 
second, the immigration officials of the country 
itself.  My strategy is to print out lots of papers 
in hopes of overwhelming the agent or officials. 
When I arrived in Pakistan without the requisite 
visa, I printed copies of the embassy’s web site, my 
hotel reservation, my return plane ticket, an email 
I had sent to the Pakistani-American Friendship 
Organization, and so on. 
If that sounds a bit desperate, well, consider that 
almost no Westerner drops into Karachi without 
a good reason. Dress nice, act slightly impatient 
(while still being polite, of course), and distract the 
person with random questions. 
(By the way, this is roughly the same strategy 
you can use for smuggling liquids or anything 
else you’re not supposed to take through airport 
security. Don’t say you heard it from me, OK?)
Documents you may be interested
Documents you may be interested